【贝纳利502x机油滤芯】国内人气海外畅销作家贝纳利TRK 502 X试驾评价。

在被收购之前，贝纳利很难进入利润丰厚的冒险摩托车市场。在中国市场推出TRK502系列后，情况迅速逆转，随后推出了功能更强的TRK 502 X，进一步增强了贝纳利冒险摩托车的实力。这辆摩托车确实吸引人，带来了意想不到的乐趣。

Benali TRK 502 X基于该系列现有的TRK 502，去年Benali决定在基于道路的车型上轻轻晃动越野拐杖，制作X版本。事实上，变化不大，增加了电线辐条轮、更高级别的排气装置、调整后的悬挂装置、中央支架和一些新的细节，使502 X与基类版本不同。

贝纳利自1911年以来仍然处于原来的位置，但佩萨罗工厂很少生产摩托车。自2005年全康集团收购这家历史悠久的品牌以来，情况就是这样的。贝纳利现在拥有非常庞大的车型阵容，但基本上是中国生产的，TRK 502 X也是其中之一，是贝纳利被收购后真正意义上的第一辆冒险摩托车。

第一印象

从看TRK的那一刻开始，就能想起宝马GS系列的一些特点，甚至杜卡迪Multistrada和凯旋蒂格的一些特点。TRK 502 X项目的首席设计师Marco Belluci承认这辆车受到GS系列的“启发”，但继续TNT 1130的部分设计。对于目前国内市场来说，模仿是一种常见的战略，过程并不重要。重要的是这辆车是否受欢迎。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

TRK 502 X只有500cc，但尺寸实际上是一台大机器，其宽度和姿态很容易被误认为是实际排放量的两倍。坐在摩托车上，看起来很高。座位高度为850毫米，车辆重量为235公斤。这绝不是一台轻便的机器，但外观很漂亮。

骑自行车的体验

测试马术的第一部分必须提到TRK 502 X的城市表现。虽然可能会担心巨大的尺寸和重量，但摩托车的6档变速箱非常平稳。甚至超过了一些日本车型。闷闷的排气声很舒服。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)离合器是老式电缆，但反馈不错，轻便的加速器动作也不会影响其骑行。

使用500cc双缸发动机拉动相对较重的底盘，加速性能不理想。最大功率以8500 rpm的速度爆炸，正好在红线下方，最大扭矩以6,000 rpm的速度爆炸。该发动机的最佳发力点始于4,500rpm左右，排气声发出的怒吼声朝8,500rpm逐渐冲出来。如果你想在每个齿轮上挤压它到极限，最好是到红线的变速时期。(约翰肯尼迪)时间。

模拟速度计位于速度和位置指示器旁边，小型仪表显示器用于显示时钟、行程、温度或其他信息。防风玻璃的高度足够高，可以覆盖风的很大一部分并带走，但不能调整。

Benelli的前叉不能调节，但这不是坏事。至少保持前轮的稳固。后部没有使用多连杆机构，只有一个中央安装减震器，其作用类似于KTM的PDS系统。弹簧有预压力调节装置，压缩和预压力调节装置可确保乘坐方式和重量达到最佳设置。悬架在出厂时设置得比较均衡。这个悬架正好适合我们穿过的地形，适当地控制后轮。

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最初的502型号因为刹车似乎引起了一些批评，但很难在X版本上找到类似的毛病。卡钳是贝纳利自己的，而不是Brembo，但在需要时仍能很好地完成制动工作，前后均采用ABS作为进一步保障。如果你愿意，还可以通过使用左侧的按钮来关闭系统，这对于越野旅行很有用。

由于这辆摩托车被认为是具有越野能力的机器，因此，不得不在一些野外路面上进行测试，以了解贝纳利对粗糙路面的处理情况。502 X野外骑行确实给人还算不错的感觉，脚踏板又宽，如果你真的想重度越野，请取下脚踏上的橡胶，露出下面有齿的脚踏板，摩托车的油箱后部足够窄，可以轻松站立。如果你决定在崎岖不平的地面上奔跑，不可调节的前叉，轮胎和19英寸前轮，将很快暴露出其越野方面的缺点。

TRK 502 X的价格仅为5499英镑，并且完全符合A2需求，因此它的对手并非1200GS或KTM 1290 Adventure，它可以与本田的CB500X和Suzuki 650 V-Strom等竞争对手竞争，这两者价格都高得多。与这些摩托车相比，502X具有同样的能力，并且在外观和骑行体验方面更胜一筹，高性价比让它变得格外吸引人。唯一不足的是因为品牌因素而带来的偏见。

总结：

作为通勤：可以很好地履行通勤工作，但前提是不涉及太多的城市交通，235公斤的车身相当宽大，不适合用来在车流之间穿梭。

作为周末旅行：周末旅行比较舒适，外观好看，郊外的路况更适合它的身躯。

作为越野：与大多数大型冒险摩托车一样，TRK 502 X并非硬派越野，它太重，太宽，如果你想越野，那就去买一辆越野车。

作为公路旅行：凭借出色的骑行姿势，舒适的人体工程学和还算不错的发动机，将是非常理想选择。

作为长途摩旅：具有高悬架，比较舒适座椅，宽大的把手和不错的装载能力，可让你的长途跋涉变得从容。

Benelli TRK 502 X 规格：

发动机： 双缸，水冷，4气门，DOHC

排量： 500cc

最大功率： 35kw / 48hp @ 8,500rpm

最大扭力：46N.m@6000r

悬架： 前；不可调节的50mm倒立式。后; 中央可调式减震

前制动：双320mm浮动盘，带双活塞卡钳和ABS

后制动器：260mm单盘，单活塞卡钳和ABS

前轮胎：辐条式19英寸合金轮辋。150/70轮胎。

后轮胎： 辐条式17英寸合金轮辋。110/80轮胎

重量：235kg

油箱容量： 20升

座椅高度： 850mm

离地间隙：220mm