【宝马120i与迷你】宝马悖论——凌晨宝马120i

作者——卡卡用户：克里斯沃克。

事情是这样的。在微博上，一位车朋友问我想不想试试他的车，说实话，这种事是第一次见面，很快就问是什么车，车主回答说：120。

120啊，讲道理，真正的陆地巡洋舰从来没开过，连正经的越野车都没开过，说起来挺期待的。挑战恐高症吧。

但是残酷的事实是，这120不是LC120，而是宝马120i、3格灯泡。

三缸？3缸哪一排，这120i没有夸大其排放量。迷你Coopers同样的141千瓦宽4缸2.0T增压低功耗发动机，0-100加速为7.5秒，比135千瓦的F35 320Li快0.4秒。

打开盖子，里面的东西看起来和Cooper S没什么区别，但事实并非如此。Cooper S的动力总成与2.0T GAGTLAH的8DCT相比，“Country慢”Cooper S这样的8AT真的很高，不知道该何去何从

加速器是线性的，变速箱齿轮也很光滑，手动模式反应也很满意，每天行驶也没有F35的变速箱紧绷的感觉，低速时自然受挫的概率也更好。(大卫亚设)。

但是这个变速箱也不完美。和“country slow”一样，当减速接近一个街区时，动力总成仍然传递着双离合般的不安颤抖。

靠近弯道的时候，你会发现这个“丁字裤”方向盘也不令人满意。看起来和F35的方向盘一样，但方向盘手感不太好，阻尼小，返回力矩大，保持转向输入时手臂也要保持较大的力度。(大卫亚设，Northern Exposure)这不是方向盘手感好的。唯一能让司机放松的时刻就是你不动它的时候。(约翰肯尼迪)。

悬架还算不错的水平。至少在应对复杂的道路情况时，不会像F35那样动摇。只是宝马万年的轮胎毁了一切，巨大的轮胎噪音和道路噪音会引起头疼的脑热。面对大起大落时，悬挂经常有额外的动作。一般来说，日常驾驶经验不能承受超过20万美元的价格。

前排座位也不太好。靠背上有点腰，还不能调节，坐姿也相对较高。这个不能宝马。(大卫亚设)。

这样看，这个灯泡4缸宝马没有什么亮点，真的没有吗？

近140千瓦的动力加上宝马矫正的爱信8速AT变速箱，动力随之而来。

悬架不是很舒服，但操纵上可以绕圈，车身动作很快，短车身可以在城市的车流中像遇水的鱼一样自由走动。(莎士比亚)。

细想也就这两点了。

但是，换个思维方式，你可以假装这台1系是悬架软化版的Mini Cooper S，和Mini那种累不死人不罢休的转向手感相比，我还是更喜欢1系的转向系统。更何况更加"家用"的悬架，不会让你下班回家之后脊柱发麻，在高峰时段也不会被双离合变速器根本避免不了的抖动逼得失去理智。而你，也可以在1系上体验到Mini后轴不安分的后轴，闭上眼睛，似乎也没什么区别好，就是更舒服了而已。

没错，Mini Cooper S，这台长着可憎双下巴的、只丑不萌的、用着双离合变速箱的所谓Mini，售价30万，在赛道和山路之外，都不及1系好用。可是这台不起眼的1系，在你过弯时依然能体验到和Mini一样的风味，只不过打了个不大不小的折扣罢了。

十万块钱买个Mini的样子，我觉得还是贵了点，更何况单论日常驾驶，我还是更喜欢这台1系。

所以20多万不在乎空间的话，就该去买一台宝马120i吗？

当然不是这样了，我一定会推荐你去买一台雅阁，汽油混动的都行，都比这台前驱小宝马好得多。

但你如果不喜欢混动、CVT恒定转速变矩会让你头晕并且跟我一样不信任并且厌恶双离合变速箱的话，还想要一台动力强操控好的车，那宝马1系似乎就是你唯一的选择了，哪怕这台车跟所有正经宝马都不一样，在出弯给油时会抢你的方向盘。

我跟车主聊了聊，车主的薪资水平足够他全款买一台F30 320i，而最初的想法是买一台末代后驱一系，而买前驱一系也是被逼无奈，原因很简单，他媳妇不喜欢后驱一系。3系短轴又有些超预算，最后买了120i。

如果我遇到同样的境地，一定会偷偷拿着钱去付款订短轴3系，木已成舟，你们谁都拿我没办法。但是他没有，最后还是选择让媳妇开心，一念之差，最后只能选择"血统不纯"的前驱1系。

我很确定，车主买120i不是因为宝马品牌，118i上也挂着一模一样的宝马标。更不是因为想要装（Between A and C），因为车尾的"华晨宝马"和"120i"全员健在，车上更是没有奇怪的三色条纹、"M3"和"GT"之类的自卑土味"改装"。

这台车，不是同价位最好的，更不是性价比最高的，但是真的太适合他了（完全是因为没办法好吗）。

怎么结束这篇文章呢？

C'est la vie（这就是生活）

总评：三星半

操控：四星

性能：四星半

舒适：三星半

内饰：三星

实用性：三星半

价格：三星

PROS：

操控和动力对得起"宝马"这两字；

开起来实际上并没有那么差；

比Mini好用多了，坐姿也比Country慢更合理；

同价位确实没有类似的车，起步不抖的那种；

拉高转速会打开排气阀门，声浪好听。

CONS：

座椅不太舒服；

样子不太好看；

20万的裸车价太贵（包含被强加的延保）；

机械挡杆贼掉档次；

终究不算是一台血统纯正的宝马。

此时此刻，这台120i的车主正在看CT5和准新的F30，当初一步到位不就完事了吗？买车这事儿，还是要听自己的。