【宝马3系优惠】宝马3系列打折最高4.78万韩元，欢迎光临

新的天使眼可伸缩的LED大灯，与车方锐利的折线相辅相成，让大众经典车型在这辆车上更加闪亮。(威廉莎士比亚，坦普林，《圣经》。)因此，在不变的条件下，对大小的要求进一步提高。从尺寸来看，新一代宝马3系列长宽分别为4829 x 1827 x 1463mm毫米，轴距为2961毫米，长度小于现金奥迪A4L。从外观上看，宝马3系列采用了新的外观设计，并基于新的CLAR平台而构建。这与之前推出的320/330车型形成鲜明对比，而前脸形状基本上是连续的，雾灯区域的开放面积更大一些，整体上更接近新一代宝马3车型。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)这种设计语言在M Performance系列的支持下，很好地展现了体育气质。从尺寸来看，新一代宝马3系列长宽分别为4829 x 1827 x 1463mm毫米，轴距为2961毫米，长度小于现金奥迪A4L。从这次公开的谍报和预告视频中可以看出，新的3系采用LED头灯和L型尾灯，尾灯也采用7系一样的设计。在车的后部，新的宝马3系没有跟随现金的L型尾灯，而是使用了L型设计语言，看起来更加锐利。作为台中车，其颜值不逊于任何同级车，同时宝马3系在车型配置或颜值上相当有档次，部分主流配置也一应俱全。(威廉莎士比亚，温斯顿，《汽车名言》)。这辆车的外观基本上符合大多数人的审美，它的尺寸比例非常合适。新一代宝马3系列的前脸地板采用了穿透式包围。尾灯集团的变化也很明显。内部结构与大灯组一致，LED光源打开后识别度也很高。宝马3系列的外观设计也很符合运动型汽车的定位，有点像日产天田。这次上市的新一代宝马3系在外观上发生了巨大变化。双馨式前进机格栅在铬装饰下，与新天使一起扩大了前面的视觉宽度，从远处看起来非常大气。此前，新一代宝马3系列在外观上发生了很大变化。新车的外观设计与现金车型相比发生了很大变化。在此基础上，新M340i采用了新的前唇设计、黑色中网、经典镀铬，整体看起来更加精致。正面，双肾型进气格栅，大小适中，饰有镀铬装饰，看起来干练干练。新宝马3系采用了新的设计语言，身体线条看起来更加僵硬，更加令人震惊，双肾式格栅尺寸进一步增大，周围增加了粗亮的银色饰边，给人以亮点。从车的后部来看，新一代宝马3系的尾部有明显的俯冲设计，它的后玻璃面积很小，新车采用穿透式尾灯的布局。宝马3系长车湾版的“L”尾灯与前大灯集团相呼应，排气单方面双管齐下的设计加上镀铬美木，整体运动感十足。

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宝马3系更换了全新的家族内饰风格，全新悬浮式液晶仪表盘，和大尺寸的中控屏幕，以及电子换挡杆和电子手刹的加入，科技感得到了进一步升级。而12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰直观，且界面也比较美观，具有多种主题模式。新型12.3英寸可编程全液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏高级感十足，大幅提升了科技感。车厢内，新一代车型的提升更加明显，大面积软质材料包裹搭配双缝线工艺和镀铬装饰，加上高档皮革纹理与缝线点缀，从细节透露出不错的档次感。而除了在材质和车内空间方面拥抱优势之外，新款宝马3系(进口))车的高级内饰氛围和出色空间，以此满足了客户对豪华氛围、科技体验的追求。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，并可以通过语音进行控制。从新一代宝马3系开始，其内饰部分的配置就基本确定了。而且这一代的宝马3系的内饰设计也更加的精致了。这辆车的一个典型特征是，坐进驾驶座，按下中央控制台的解锁按钮，车辆就能立刻看到一个地面上的景象，这种体验感很棒。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，支持三指左滑多功能。这一设计以六边形的元素为基础，还采用了新的电子挡杆，更具运动感。从这次曝光的内饰谍照看，全新一代的宝马3系采用了全新的家族式设计语言，并且使用了悬浮式中控和液晶仪表的设计。在全新一代车型上，新宝马3系的内饰进行了全面升级，新车型采用了全新的三幅式多功能方向盘，全新电子换挡杆造型，整体布局也更加合理。在内饰方面，第三代的BMW 330e将会变得更加时尚和豪华。从这次曝光的内饰谍照看，全新一代的宝马3系采用了全新的家族式设计语言，并且使用了悬浮式中控和液晶仪表的设计。内在的改变更是翻天覆地的，全新的座舱采用了BMW的全新布局。这辆车的一个典型特征是，坐进驾驶座，按下中央控制台的解锁按钮，车辆就能立刻看到一个地面上的景象，这种体验感很棒。而中控区空调出风口的位置有些下移，这一小细节的改动，将整体给乘坐者带来不错的体验。从曝光的内饰谍照来看，全新一代宝马3系内饰整体更为简洁时尚。新宝马3系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，而且还可以根据驾驶模式不同切换风格，展现出了满满的诚意。这种内饰风格的改动也延伸到车主的日常使用中，增添的几分时尚气息和科技感。

在车内空间方面，两款车都是加长轴版本，均是比普通版本车型要大出不少，空间自然更出色，而且在座椅舒适性和支撑方面都有着明显优势。空间上，后排乘坐空间较为宽敞，中央地台凸起不是很高，乘坐三个人也能够满足。这辆车的空间还是挺大的，我们可以看到前后座椅之间的距离还是比较宽的，而且座椅也比较软，舒适性的话，应该也会比较不错。这个数据在同级别车型中并不是特别占优势，但是宝马3系的内部空间表现还是比较优异的。这种车辆类型的车辆可以在有限的空间内满足大部分家庭的使用需求，同时也提供了很好的控噪效果，更是能够提升整辆车动感的车身。这款车型在后排空间方面还是比较占优势的，而且座椅的舒适度还挺不错。在车内空间方面，两款车都是加长轴版本，均是比普通版本车型要大出不少，空间自然更出色，而且在座椅舒适性和支撑方面都有着明显优势。此外，新车中央通道区域拥有一个尺寸较大的储物格，内部可以容纳大量的电子产品及车钥匙。同时，后排乘客的腿部空间更大，让乘坐者的舒适性得到进一步提升。车内空间上的表现中规中矩，后排腿部空间比较充裕，中高配后排配有后排侧气囊、后排头部气囊等，而且坐垫长度足够，乘坐体验感很好。车门上储物能力比较可观，上下可调节的角度比较大，用起来比较顺手。这是因为新一代宝马3系的车内空间相比同级车型更占优势，而且前后轴50：50的配比也更容易为操控提供保障。当后排需要乘坐三大一小的乘客时，可以按照需求任意调节，并且座椅折叠方式也非常多样。这款车的空间是最让我满意的地方，前排空间比较充裕，头部空间也十分充足。在中控台下层，该区域是一个较大的储物格，既可以放置杂物，也可以将手机放在上层并预留通道。车子是一家人一起来看的，所以我对车的需求就是空间。而且，座椅靠背后面提供了一个可以容纳两个成年人休息的平板，可以让后排乘员有一个非常舒适的脚踏空间。这种座椅形式对于家用车来说，十分实用，因此在性价比方面也会有不错的表现。在空间方面，我们一行五个人坐进去也很轻松。而这样的空间表现，对国内消费者而言无疑是一个非常大的加分项。在中央扶手箱的前面，也提供了手机无线充电的插槽和一个可供使用的自动驾驶仪模块。

而且动力调校上也没有丢失运动本色，毕竟这台车上市后不是都没有改变，所以大家也不用太过纠结宝马3系操控起来是否跟脚。这辆车的动力方面采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N•m，与之匹配的变速箱全系标配采埃孚的8速手自一体。这套动力总成系统与上一代是一样的，这也是目前2020款，同样2.0T的动力参数。这套动力总成系统与上一代是一样的，这也是目前2020款，同样2.0T的动力参数。而宝马3系的2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250N•m，在同样采用8挡手自一体变速箱的条件下，对比同级别的奥迪A4L 33TFSI和本田思域Type-R来看。这一数据已经可以说明一些问题了，在同级别车型中，这样的动力表现还是比较不错的了。而325级别车型（135千瓦 / 184马力）的最大扭矩，0-100km/h加速仅需8.1秒。而这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩300牛·米。而宝马3系的2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250N•m，在同样采用8挡手自一体变速箱的条件下，对比同级别的奥迪A4L 33TFSI和本田思域Type-R来看。全力加速时，车头上扬的姿态比较明显，起步比较轻松，同时初段的加速也比较有劲，整体的推背感还是不错。而2.0T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。其搭载了2.0T高压直喷涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。

全系标配ABS防抱死系统和胎压报警系统，可以说是非常厚道。全新宝马3系的主动安全系统已经达到L2级别，可以大幅度地降低事故发生的可能性。而在车身刚性上，同样是高水准，这主要得益于创新的液压转向、电控涡轮泄压阀等“黑科技”，更精准、更稳定、更灵活。新平台还为全新宝马3系带来了更好的车身刚性，底盘性能更高。在主动和被动安全方面，新的G20 宝马3系配备了一套新的系统，该系统使用了一个新的摄像机和12个超声波传感器。而新车在白车身的减重之余，刚性有所提升了20%，这对于整车的操控性和制动性能都至关重要。

新型悬挂系统是液压的，可以提供更好的支撑和滤震效果。在新的车身架构下，新车的燃油经济性有望进一步提升。当您在山路上感受全新宝马3系的灵活性，您会很容易地忘掉这是款前轮驱动车型。