【三四年的奔驰二手车多少钱】才开四年的奔驰AMG C63只要12万8？检测师：还是花50万买的放心

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察员的鹏鸟。我外表很大，但内心像针一样细致。(大卫亚设)。

我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

这次去东莞帮粉丝检测一辆奔驰C63！收到任务的时候，大鹏第一时间想起了同事发给我的抖音短视频，17年的C63S，只要12万8，原价可是一百多万，三四年的车，比白菜价还白菜价呀！只因出过重大事故，车主身故，亡魂不散！而且不能购买商业险！这种剧情，只能在小说里面出现吧！不排除是商家为了抓眼球而编排的文案！

到了地方，跟粉丝大哥见了面，等挪车的时候，大鹏我为了活跃气氛，把那个抖音找出来给大哥看，开玩笑的口吻问他敢不敢买？

大哥哈哈一笑：这个我看过了，哪里敢买嘛，怕TMD半路抢我方向盘！大哥这个梗接的妙啊！

大鹏：还是花50万买的放心哈！

大哥：肯定呀！再说它这个就不是C63S，你看它的轮毂、后视镜跟中网，都不一样！

大鹏：可能想显得低调，改成了普通的C200！

大哥：这是正常人干出来的事？

大鹏：车子挪好了，看看我们这才是真正的C63。

C63的大名想必大家都有所耳闻，西装暴徒，性能猛兽，在汽车江湖中是丐帮帮主乔峰一样的存在，我等只能仰望！粉丝大哥这次看上的是15款的C63，从15款开始，它换装了4.0T的双涡轮增压发动机，相比之前的6.2自吸发动机，476的马力略有下降，不过扭矩上去了，名字也延续了63这个数字。

跟粉丝大哥交待了注意事项，然后大哥闪退到一边，大鹏开始干活儿！

车型年款：2015款 AMG C 63

出厂时间：2016-04

表显里程：53072KM

厂商指导：99.80万

车行报价：59.80万

前杠喷漆，左前门喷漆，后杠喷漆，商家在检测之前也说了，左前有喷漆，具体没有说哪里，在检测之后告诉粉丝大哥是左前门喷漆，商家一般都说金属件喷漆，塑料件不会说，像前后杠这样的只能用眼睛看了。

其余面都还是原车漆，漆面厚度正常，没有二次喷漆产生的瑕疵。开了5万多公里，外观保持的还是非常nice，技术绝对稳的一批。

全车玻璃无异常，制造日期均在车辆总装出厂之前，里侧胶线均匀平整，没有人工后打胶的粗糙感，结合外观漆面，可以确认玻璃都是原厂部件。

机舱部分，两个大灯还是原车的，从标签上能清晰地看到制造日期，而且标签没有后粘贴的抠刮痕迹，最关键大灯螺丝没动过。大灯没事，基本说明车头没有事故。毕竟大灯太脆弱，稍微受力挤压就能将它粉身碎骨。

水箱框架上盖板拆卸，是事故撞击造成的吗？看了冷凝器跟电子扇没有更换，前防撞梁也没有拆卸变形，看来是大鹏想多了，拆卸清洗水箱的可能性要大一些，如果是碰撞导致的，首先伤到的就是冷凝器。

发动机部分，大鹏习惯先看机爪，机爪起到固定发动机的作用，机爪动了，什么都有可能；机爪没动，最起码发动机没有落过地。这台车属于后者。

气门室盖、进气排气歧管等主要附件螺丝都没动过，周边也没有渗油的痕迹，看来发动机用得比较温柔，没有长期性的暴力驾驶，不然不会是这样的完美状态。

正时罩盖大螺丝没动，但是左右节气门有更换，我们知道保养清洗积碳需要拆节气门，而这里却是换了，要换节气门需要先把增压空气冷却器拆下来，所以后者是拆过的。算不上什么问题，可能是存在小故障，也可能被4S店忽悠了，都不用介意。

机油、刹车油比较脏，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及刹车油，后期什么时间该保养心里也有数。目前发动机静态检查下来没什么事，一会儿上架的时候再从下面确定一下。

拉开车门检测内饰，主要是看安全气囊和安全带有没有事故触发，车里有没有涉水泡水，以及车主的使用爱惜程度。初步瞄了一眼，车内的磨损不大，应该不存在调低里程表的情况。

主气囊表面皮质均匀，没有拆装后蒙皮的现象，气囊螺丝也是原封未动，结合车头的结构件检测，大鹏确认气囊是完好的。

奔驰的气囊碰撞传感器跟安全带是同步的，气囊没事，安全带自然也是没问题的。看了安全带螺丝没有拆卸，制造日期与车辆生产日期相一致，金属卡扣无生锈，卡槽内没有泥沙存在。

全车座椅螺丝都是原厂状态，底部导轨无生锈，调节电机无故障。

点烟器内未发现水渍以及生锈迹象，国标泡水车的判断标准是水位在点烟器以下，座椅往上。所以，我们就排除了这辆车泡水的嫌疑。

后备箱部分，后盖是原厂的，后围板漆面自然平顺，没有钣金钣金切割的受损修复现象。所以，后部的追尾事故也是不存在的。内饰除了正常的使用痕迹，其它一切完美！

底盘升起来，大体上还是挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油的状况，所以需要把护板拆下来。

前后都是多连杆独立悬挂，均没有拆卸维修，也没有渗油的现象。粉丝大哥跟着进来看，显然看不太懂，大鹏给他讲解之后，大哥表现出挺满意的样子！

发动机变速箱结合处无拆卸没有渗油，下面的机爪螺丝跟变速箱支架螺丝原封未动，看来变速箱也是没有吊装落地的。

发动机油底壳出现了渗油的现象，周边存在明显的油渍，后期需要留意观察一下，必要时进行检修。整体来说，发动机变速箱是一个良好的状态。

后防撞梁没有拆卸更换，后围板下部也没有变形，后纵梁也是没有问题的，这就彻底排除后部的撞击事故了。

个别轮胎更换剐蹭开裂缺肉，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎磨损老化的情况，到了一定的公里数或者到了一定的年限就建议更换。

问题不多，检测得也比较顺利。总的来说，外观少量喷漆，发动机换了节气门，油底壳渗油，机油刹车油脏污，轮胎需要注意，其它没什么问题，整体车况良好。粉丝大哥对检测结果相当满意，三言两语就把车子定了下来，估计检测之前已经把价钱谈得差不多了。

目前这款C63的市场价是58万左右，今天车行的报价还算合理，毕竟车况在那里摆着，而且这车流通的频率比较快，可能车行卖出去才几个月就又回到了原来的地方，不是车子有质量问题，而是买车的老板玩够了又出手了。所以这车能卖得起价，也好卖！说出来你可能不信，在大鹏的检测名单里，C63出现的几率比雅阁天籁都要高。

像这种主打性能的二手车，一般不是买回来家用买菜，任谁都会狠劲造一下，玩个狂飙加速漂移什么的！所以车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么就是严重的5级事故车，毕竟高速行车，一个不留神就是大事故。文章开头的悲剧就是负面典型，不仅车伤人亡，而且没有保险的安全护航。所以买这类型的车更应该仔细鉴别车况，避免买到问题车。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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