【宝马安全性能】不如群众？宝马2系E-NCAP仅获得4星评价，主动安全性能为“紧急”。

不久前，欧洲新车安全评估机构E-NCAP公布了2022年首次安全冲突测试结果。共有7种车型参加了此次测试，包括雷诺Mgane E-Tech、雷克萨斯NX、大众泰戈、大众ID.5、福特Tourneo Connect、宝马2系。令人惊讶的是，从结果来看，7辆车中只有宝马2系没有获得5星评价，总评价只有4星。

事实上，从详细的评估报告内容中可以看出，宝马2是在乘员保护和儿童保护环节进行比较的。其他一起测量的车型差别不大，分数都在80%以上，几年来都在同一水平线。同时，AEB系统在行人和汽车趋势测试中都表现出色。实际上，让扣分的环节是行人横向横穿，路口与行人和自行车相遇的场景，两个测试项目只获得了合格和不充分的评价。平均分数也大幅降低，最终评价只有4星。

其实这一切都可以避免，只是要通过钱来解决问题。2系原车没有配置车道脱离警报、并行线辅助、主动刹车等主动电功能。这种方法在很多豪华品牌汽车企业见过。主动安全配置大多数只出现在顶配车型上。有些中配车型或低配车型需要增加挑选，有些甚至没有资格挑选。相反，现在越来越多的车型在工厂配备L2级辅助驾驶系统，对日常行车安全也有帮助。

宝马2系去年在广州车展上正式引入国内。外观是双门车跑设计，前脸双肾型进气格栅不像四系那样放飞自我，大小比较合适。两边的车灯经过重新设计，每周行车灯具有很高的识别度。

由于纵向后驱结构，前面看起来很长，与趴着的车身和贯穿前后的光滑腰线相吻合，轿车跑步味道非常明显。有趣的是，没有边框的门仍然存在。尺寸的话，这辆车的长宽分别为4537*1838*1390mm，轴距为2741mm。

装修部分，新的2系继承了宝马家族式设计语言，整体造型更加简洁现代化。12.3英寸全液晶仪和10.25英寸悬浮式中央控制屏幕、BMW iDrive 7.0娱乐系统、支持apple CarPlay、创造技术气氛。大面积的铝金属装饰看起来更年轻。

前排标配整体运动座椅，不仅视觉上更加闪耀，包裹感也很强，在激烈驾驶时可以获得更好的侧面支撑力。

动力方面，由于国内只引进了225i，所以将搭载的2.0T 4缸发动机具有低功率、最大马力184匹、峰值扭矩300Nm、传动系统与8AT变速箱相匹配。

摘要

总的来说，宝马2系没有获得五星评价，是因为缺乏必要的主动安全硬件，没有得到更多的评价，但这不能成为成绩下降的借口。相反，一辆价格不便宜的豪华品牌车型要用事先安保配置进行筛选，这似乎太吝啬了。(大卫亚设)。