20世纪90年代初，由于1989年修改税收和保险费的关系，日本市长/市场250cc排量车型被动地与400cc竞争，继续削弱250cc排量火车的存在感。
本田大黄蜂250 1996
在这种背景下，本田于1996年推出了Hornet 250，引进了新的框架设计和工业级轮胎设备，并参加了第31届东京车展，成为话题焦点。
产品定位
Hornet搭载液冷、四冲程、DOHC、四气门、四缸250cc发动机，基于战神JADE和CBR250RR的改进，最大马力为40匹，前后盘式刹车。
尺寸和框架形状
Hornet英语是指大黄蜂，这款250cc入门位移的车型也被称为大黄蜂，最大的特点是采用新的单梁框架(隐藏效果)和前130毫米后180毫米的宽轮胎设备(通常只有公交车升级才有)。这可以说是打破界限的设定。
效果图
车辆设计没有不必要的装饰，设置高排气管，尾部明显上升，从油箱到后盖线条光滑，前后粗，中间细，造型意向也和大黄蜂的姿态一样。
父视图
Hornet 250高760毫米，有16L油箱，后座下有3.1升储存空间(空间下有带U锁夹的固定夹)
气垫
本田大黄蜂250 1998
Hornet上市后设计了挡风玻璃、U锁、消音器保护膜等多种可选配件。
本田大黄蜂250 2003
由于激进的造型设计，该车型自1996年推出以来，分别在1997年、1998年、1999年、2000年和2003年进行了详细的小改编，但外形没有太大变化，最终以2006年的模式结束。
本田Hornet Deluxe 2005配色
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