【本田z4长途】我敢打赌！这几种亲民车型一旦量产，一定要疯掉

柴油车，旅行车风靡欧洲。皮卡，跑车在美国过河的鲫鱼，K-Car，改装车在东营捡。但是，这个车型在国内无人问津，有时被拒绝，怎么能不吃醋呢？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)因此，国民对新事物的接受度可见一斑。

不知从什么时候开始，国民保守的审美和对中庸之美的崇尚逐渐发生了变化。Crossover、多功能轿车、翻斗车等小众汽车开始进入普通家庭，部分车型在销售层面也取得了成功。从今年7月的销量来看，本田思域25229辆、现代菲斯塔6291辆、雪佛兰博兰岛2181辆等是最高调整。这从侧面反映了国人的审美包容性。

对新事物宽容的提高预示着国内汽车文化将更加丰富，这是否意味着国内汽车需求已经从温饱悄然转变为精神享受？未来的国内车型队伍将展现出什么样的繁荣场面？1:30可能不能给出答案，但也可以在脑洞里大声冥想。如果推出下一款车型，你愿意“剁手”吗？(下一个占地面积图来自Sugar Design。）

马兹达昂克赛拉

马自达3昂克赛拉旅行版，迷人的酮体搭配迷人的红色车漆，无比美丽。如果马自达(Mazda Performance Series)真的摆弄这辆小型旅行车，其地位将与MAZDA PERFORMANCE SERIES(MPS)心目中的MAZDA PERFORMANC但是为了实际制作，估计又是轧钢机跳跃的节奏，想到那个扭摆式非独立后悬架设计，坐在后排长途旅行的话屁股会很辛苦。(莎士比亚，坦普林。)

丰田亚洲龙

丰田似乎离年轻运动鞋的道路越来越远了。四出排气的新凯美瑞、前脸凶恶的新雷凌、侵略性的新卡罗拉、运动版的亚洲龙都是最好的证据，如果真的推出了亚洲龙旅行版车型，卖40万也没意见！

起亚斯汀格

别说旅行版冷门了，定位中大型轿车的本尊辛格仍然在国内无人问津，与产品实力无关，只怪现阶段起亚品牌调性难以承受接近30万元的车价，但不妨碍斯廷格获得2018年德国红点设计奖，是前宝马M部门设计师Albert Virman的得意之作。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

日产天籁

与上述运动气息较强的车型相比，千秋旅行版的效果图更加协调，没有横暴运动，没有高规格的锻造轮毂和大型制动泵，高度还原了工厂状态的东方美感，充满张力的多色铝轮毂和旅行车身材特别协调，不美观。

标致508

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看到双门508旅行版的效果图，有一股说不出的激动，前卫动感、法式浪漫、高调张扬，设计师将看似相互排斥的元素进行有机糅合，出来的设计手稿让人爱不释手，Make Peugeot 508 great again！RAYS TE37系列轮毂搭配前六后四红色制动卡钳，简直就是行走的人民币，有指标我也得来一辆~

法拉利

专利烤漆技术的鲜红车漆、黄色卡钳以及四眼尾灯，法拉利的经典元素在这旅行车效果图上得以沿袭，镶嵌在后包围的三角警示灯起到画龙点睛的妙用，这气势连法拉利GTC4 Lusso也有点招架不住，怕不是过几天能看到自媒体发谣言推文——《外媒曝光法拉利多功能新车设计图》。

科尔维特 Stingry

这辆科尔维特Stingray遐想图的车尾设计未免太耿直了吧！对了，放得下高尔夫球杆的中置引擎高性能猎装车了解下，说是“五菱超跑”的孩砸站出来！保证不打死你~

宝马 Z4

万物皆可猎，跑车同样不放过，没有什么是“瓦罐”后不能变美的，宝马Z4同样“难以规避”。

宝马 8系

庄严肃穆的8系骚起来，谁也招架不住啊~ 看来Sugar Design的设计师对Rays TE37这款竞技锻造轮毂情有独钟呐，出镜率不是一般的高啊~ 还能隐约看到碳陶瓷打孔刹车盘，不折不扣的高性能控！

特斯拉 Model 3

有没有发现，这是辆带排气的特斯拉？且慢，众泰还没造旅行车对吧？就按着它依葫芦画瓢！

领克 03

一双分体式明眸，一对中置排气尾嘴，辅以一套搭什么车都好看的Rays TE37熏黑轮毂，叫人为之心动。设计师喊话领克管理层：图有了，你们随便借鉴~ 敢出我就敢买！

野外风光无限，晚上夜深露重，掀开后备厢盖，躺在席慕思上数星星才是旅行该做的事。但领克相对薄弱的群众基础和品牌认知度，能否说服美眉们应约出游呢？

比亚迪 秦Pro

比亚迪看到这遐想图后，搞不好还真会捣鼓出秦Pro 旅行版，宣传术语都给你想好了——“同价位最快、最省油旅行车！”且慢，这不正是比亚迪唐新能源顶配车型的22英寸大脚+Brembo大六活塞卡钳+马牌CSC5 265/40 R22轮胎吗？别问我怎么看出来的，轮毂盖麻烦P干净！（大大的“唐”字~）

红旗 H5

马自达6阿特兹Wagon即视感，“红特兹·旗巴赫”，唬得住村民，领导巡视必备！红旗，让理想下乡~

回归现实，马自达6阿特兹今年七月销量3844辆， 紧随其后的是3817辆的红旗H5，不愧为共享底盘总成的“难兄难弟”，连市场反响也相差无几。

本田 思域 Type-R

敢问这是思域Typr R Wagon抑或杰德Si？可以肯定的是，“最速前驱旅行车”头衔非它莫属。

大众 CC

奥迪高性能系列专属银耳、无框车门、金黄色车漆、曼妙的旅行车身段，设计师将大众车迷心之向往的元素一次过整合至这辆CC旅行版身上，就连身价显赫的大众蔚揽也黯然失色，大众瓦罐R36可算后继有人了~ 只可惜是非官方狂想。此乃真·奢适宽体！大众凌渡：感觉自己被冒犯了？？？

奔驰 CLS

不是所有的旅行车都能叫猎装车，奔驰是少有将旗下产品自诩为猎装车的汽车品牌。而说到现代猎装车起源，最早出现在英国，阿斯顿·马丁和劳斯莱斯便是当时猎装车的典范。

奔驰 GT 63 S

早在上世纪60年代，社会名流、大富翁对于跑车的偏爱，造就了不少基于跑车打造、具备一定实用性的高性能猎装车。当时大多数猎装车为三门设计，定位介于轿跑与旅行车之间，在性能层面丝毫不含糊，在街上从后赶超跑车也不是什么稀奇事。

雷克萨斯 ES

没错！又是那套Rays TE37亮黑色轮毂，被种草了的车迷可以死心了，一套下来将近25000元人民币...... 尔等穷b还是聊回车辆本身吧，雷克萨斯ES拔群的静谧性、上乘的整车质感以及拔群的乘坐舒适性，尤为适合拖家带口出外旅行。假若推出旅行版，装载能力想必能提升一个维度，如此一来，一时半刻还真找不出啥明显缺点。

雷克萨斯 IS

后驱日系旅行车，清奇的搭配，听着就让人很有驾驶欲望，男人嘛，不就图个神秘感与新鲜感吗？

雷克萨斯 LS

是日最佳旅行车！在极致豪华和张扬高调间找到韧性平衡，看到简直爱不释手~ 直男：“重心太低不适合中国路况，回炉重造！”

销量是消费者熟虑选择后输出的结果，是购车消费形态的缩影。掀背车、跨界车的备受热捧，展现出了国人包容不同汽车文化的积极一面。

但要让国人消费者在短时间内将视“有头无尾”的旅行车、猎装车为己出，并不现实。挂靠新能源节点，顺势推出更多纯电动旅行车不失为锦囊妙计，毕竟荣威Ei5曾以月销量5000+证明过该蓝海市场的潜力。