汽车评价: 30年前,宝马在中国很少有人知道,更不用说用户群体了。宝马在中国是否取得了真正的快速发展,本土化后,2017年4月6日南京宁波向客户传达了宝马740Li,这意味着宝马集团在中国市场的累计销量达到了300万辆。数字后面有很多值得我们注意的内容。
在正式进入中国之前,宝马的自行车利润处于世界最高水平。所以用销售数据决定成败的角度客观吗?中国很多汽车公司除了玩销售数学游戏外,盈利能力的差异令人吃惊。
宝马(中国)汽车贸易有限公司刘志博士在交叉仪式上说:“宝马集团在中国总计达到300万辆,这表明宝马强大的品牌感染力和系统竞争力。”我们衷心感谢中国客户的信任,在此基础上,我们将努力使中国的全球战略落地,深化本土化发展,以创新的产品和服务回报客户,实现更大的突破。" "
领导的话要仔细体会。刘博士说的品牌感染力和体系竞争力要虚无缥缈。宝马不是依靠所谓的德国血统,只有百年老店才有现在的业绩,通过扎实的本土化建设,越来越接地气的产品是增长的保证。至于体系竞争力,一步一步走来也经历了风雨。自2003年以来,宝马开始推进生产、产品、互联网、营销的本土化,到目前为止,在沈阳建设了世界一流的高端汽车生产基地,国产宝马车型增加到5个。2012年底,宝马集团在中国实现了第一个百万台,2016年年销量首次突破50万台。今年第一季度,宝马集团在中国销售了142,828辆,增长了12.4%。显然,从目前的高度来看,宝马面临着新的选择,如何健康稳定地发展需要新思维。
产品
没有强大的产品不能说。宝马的市长/市场迎合措施已经达到了相对高点。BMW互联驾驶”、“BMW高效动力”等高科技广泛应用于下属车型,在全副武装的主力车型BMW 7系列、“魔法毯子智能空气悬挂系统”、“魔法毯子智能空气悬挂系统”、“BMW计划中,2017年中国共发布了14种新车型,
关于前新一代宝马5系列Li这款新车的争议依然存在。在我们看来,5系列发展到今天并不缺乏争论或批评,但为什么没有人能阻止他成为细分市场中最优秀的产品呢?宝马5系列被发现是“在人群中,在人群中”这句话成功的蹂躏者。当然,他不是没有失败的危险,所以世代交替过程比想象中激进是顺理成章的。事实上,宝马的创新精神仍然深刻地反映在整个产品序列中。您可以在产品的后台看到新宝马X1、新宝马2系列跑车、新宝马1系列跑车等产品。这也是系统的力量。
服务
如果车卖得多,服务就会成为热点。目前,宝马的经销商服务网络约有570家门店,覆盖270多个城市,约40%的门店位于四五线城市,95%的门店具有售后服务功能。为了保证服务质量,宝马在中国设立了4大培训中心和15个培训基地,每年为经销商员工提供约25万人的培训。几年前,宝马负责互联网建设的人频繁地在四五线城市之间奔波,其辛苦程度远没有想象中的那么明亮。天道酬勤,百年老店没那么好开。
新起点
现在是传统领域受到巨大冲击的时代,几乎所有汽车企业都在追逐潮流。宝马集团的指导思想是“第一战略”,正在自动化、互联、电气化、共享化/服务化等领域推动发展。目前宝马集团已经建造了超过1700个联网的公共充电桩,在中国进行超过14000公里的自动驾驶道路测试。宝马去年年底发布了基于开放式移动云的“宝马云互连”应用程序。通过数字化的客户接触,宝马集团将在中国推出更多以客户为中心的服务。
这场赛跑没有尽头,没有人能放松。从某种角度来看,宝马的300万辆是基础,是气质,也可能成为负担。但是在宝马的历史上,任何风浪都经历过。新时期宝马“第一战略”的健康推进对广大消费者有益。我们当然有理由期待。
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