【全新宝马2系grancoupe】直开600车！这不就是味道吗。

不可否认的是，前卫的设计、独特的发动机配置和定制的机箱，不仅使2014年诞生的第一代宝马2系列Coupe车型充满争议，而且瞬间取得了吸粉的众多效果。那不是第一界的衍生物，也不是第三界的妥协。第二系BMW为了正名，——巴伐利亚发动机制造厂似乎仍然是最了解驾驶控制乐趣的神圣场所。

第二课的诞生再次证明了宝马偶数系车型象征着“个性和热情”的事实。此后几年，宝马也发布了与操作乐趣无关的2系旅行版车型，但正统的2系Coupe继续在生产线落地，粉丝们也欣然接受了宝马圈的车型。

到2020年，宝马发布的2系新型型号——Gran Coupe真的可以说让所有人都无语了。就时间线而言，第二系也确实到了换代的时候了。说到内外设计，2系Gran Coupe也是宝马系列的最新设计语言(特别是像新3系一样的室内设计)。车身结构、4门轿车的风格、Gran Coupe的命名形式也是第一次真正出现在2系。最重要的是，2系Gran Coupe改变了2系Coupe发动机罩的形态，是基于FAAR前体平台制造的。

几乎所有的信息都在证明一件事。这款2系Gran Coupe是宝马2系的一代车型。只是一换就换了宝马2系的灵魂。谁会想要“电灯泡”、“四门”宝马2系？

嗯，这本身就是一个习惯说再见的时代，曾经染红的英雄可以在眨眼之间以死亡的形式占据我们的遗憾。更别说没有感情的钢铁机器了。Bimmer没有感叹：经不起物流年般的岁月，逃不过这个少年，彩云玻璃脆，第二系已经骑鲤鱼走了。

但是.粉丝们的悲伤还没有结束。第二界悲伤的歌还没有结束。宝马最近又发布了新的2系车型。构建纯粹的CLAR后驱平台，经典的双门车身结构，正统的Coupe命名，这次才是真正的第二代。去年关于第二系Gran Coupe的一切都只是宝马的虚惊一枪。

就像你热恋中的女朋友说要因公出差一周一样，突然提前一天回来，这让你非常惊讶。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、爱情)因为2系Gran Coupe，瞬间转卖到其他品牌的Bimmer们在没有女朋友的日子里没有出轨，像被现行一样幸灾乐祸。一切都是上帝定下的忠诚的考验。

彩云追着月亮，到达了要走多远的四缸大厦，墙上没有刻着八千里的云彩和月亮，但砖1瓦之间都画着宝马的精神涂鸦。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《传奇》)关于宝马2系Coupe的故事也正式开始随着时代改变篇章。

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和现款2系相比，全新2系Coupe可谓是即革新，又守旧。革新的地方在于，全新2系拥有了一张造型十分夸张的前脸，鬼魅的大灯造型，主动式进气格栅，两侧硕大的三角形导风口，激进的前包围，都是全系2系Coupe区别于现款2系的设计，同样也是全新2系Coupe在运动属性上的高阶修养。至于说守旧，看看它的双肾格栅尺寸，懂的都懂。

双门溜背，自带宽体，M车型才有的后视镜造型，20英寸锻造Y型铝合金轮圈，让全新2系无论是整体欣赏还是细节放大都是满满的享受，既有“来者不善”的姿态，也有“舍我其谁”的孤傲。

全新2系Coupe的长宽高分别为4537/1838/1390mm，轴距2741mm；相比旧款长度增加了105mm，宽度增加64mm，轴距增加51mm，而高度降低了28mm。所以从正侧面看上去，全新2系Coupe超长的前半身竟带有一丝丝道奇蝰蛇的感觉。

似乎是为了和去年推出的2系Gran Coupe完全撇清关系，全新2系Coupe的车尾宁可是继续沿用现款2系的造型，也绝不往2系Gran Coupe的设计上靠拢，这一点，尾灯造型即可说明。

内饰方面，无需多言。从G世代的3系开始沿用这一套内饰设计至今，所有的宝马新车都换上了同款。只不过对于全系2系Coupe来说，自然是没有资格配备那个精致的水晶挡杆。

动力上，全新2系Coupe将提供220i、230i、M240i三款车型。其中220i和230i都是搭载型号为B48的2.0T四缸发动机，前者最大功率184Ps、峰值扭矩300N·m；后者最大功率259Ps，峰值扭矩400N·m；两款车型全部匹配8AT变速箱，并采用后轮驱动。

而M240i（就是那辆骚紫色的车）则搭载型号为B58的3.0T直列六缸发动机，最大功率387Ps，峰值扭矩500N·m，并带有xDrive四驱系统，0-100km/h加速需4.1s，最高时速250km/h。

作为除了M Power外最具玩乐属性的宝马车型，全新2系Coupe必然要在底盘和转向方面下足功夫。

官方表示，全新2系Coupe的底盘是很大程度借鉴了全新4系的调教，新车的底盘采用铝制悬架臂和回转轴承，加之液压阻尼张力支柱底座，可以提升新车的乘坐舒适性，在轻量化方面也有了进一步加强。根据相关数据显示，全新2系Coupe比前代车型减重2.7公斤，车轮轴承的摩擦损耗也降低了45%。

同时，普通车型还可选装M Sport悬架系统，这其中就包括可变转向比和M Sport差速器。而在M240i上，M Sport悬架系统为标配，如果还想升级，可选装带有电控阻尼调节器的自适应M悬架，该系统可允许单独测量并调节每一个车轮的阻尼力，同时将其作为车辆负载的函数，在各种驾驶模式之间切换时方可令减震系统产生明显的变化。

总而言之、言而总之，只要钱花的到位，全新2系Coupe就可以是一辆动力充沛，转向精准，底盘风格多样且极致的运动型小跑车。

可以说，全新2系Coupe既是广大车迷千呼万唤下的如约而至，也是自我的一次重启新生。不出意外，它还是会进入中国市场，但价格也一定还是同样“美丽”，它绝不会成为大众都能消费起的大型玩具，不过并不影响我们对它的热爱。

说实话，2系Coupe并没有太多历史可讲，也没有什么情怀可诉，甚至在越逼越紧的电汽化大趋势里，可能都抗不过一次“三代同堂”。但不愿循规蹈矩，不愿亦步亦趋，誓死留下不一样的骄傲记忆，虚空消散，神佛肃然起敬。