【宝马x4方向盘套多大尺寸】豪华车运行SUV选择另一款新型宝马X4 25i专业测试

汽车，发明的初衷是作为大宝。经过长时间的洗礼，人们对车的定义比代步更有意义，对功能性、舒适性甚至个性化的诉求更加多样化。为了迎合多元化的汽车市场，还出现了跨境车型。乘用车SUV车型的代表作——BMW X6、BMW X4，已经让很多消费者的心好起来了。不久前宝马X4迎来了新的一代车型，新车注入了更独特的设计，宝马增加了骄傲驾驶的乐趣，备受期待。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，下一步，我们将在现场感受新的宝马X4，并看到它给我们带来的惊喜。

前一代车型的发布仅4年，宝马X4就迎来了自己的新车型，说明宝马对市长/市场变化的反应有多快，以及对这个细分市场的关注程度。

新款宝马X4提供两种款式：M运动套装和M越野套装。这两种外观套件的差异主要是车身包围的形状和车轮、轮胎的差异。本次测试的车型是2018英寸宝马X4 xDrive 25i M越野套装。

新款宝马X4采用宝马系列最新设计语言，前脸形状变化明显，肌肉感更强。用强硬锐利的线条打造出结实的体格，并延伸了横向的视觉宽度。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，刚毅，刚毅，刚毅，刚毅，刚毅，刚毅)。

更大尺寸的前进机格栅用镀铬装饰条包裹边缘，内部是黑色磨砂装饰条，兼具精致和动态的感觉。有趣的是，新宝马X4还配备了自动格栅技术，可以减少空气阻力，同时提高燃料经济性。

的新宝马X4下的进气格栅也发生了明显变化。上面是哑光装饰，下面是蜂窝装饰。雾灯也经过了新的设计，更加突出了车头的运动视觉效果。

新款宝马X4从视觉效果的角度取消了上一代车型的“打开眼角”设计，采用了整个LED光源。功能上具备前照灯高度可调、自动前灯、车灯跟随、远场照明检测系统等功能，保证了夜间驾驶的照明效果和安全性。

全新宝马X4面是大量的半R面设计，通过光影效果创造出强烈的肌肉感和层次感。上升的腰线和下降的屋顶线的设计描绘了快速收紧的车窗设计，突出了车身的苗条和移动，更加突出了视觉效果。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德夏，)车身尺寸为4763 * 1926 * 1632毫米，海湾为2864毫米，与以前的车型相比有了很大的提高。

在车身侧面也镶嵌了重新设计的鲨鱼球，进一步加强了新宝马X4的运动视觉效果。

车身侧裙的位置配备了哑光灰色装饰件，营造出不俗的力量感与野性美，也是M越野套件的专属部件。

机械感十足的多辐式轮圈设计个性十足，银色与哑光灰色的撞色搭配也很吸睛。试驾车型配备的是前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20的普利司通ALENZA系列运动轮胎，主打操控的轮胎配备也很符合全新BMW X4的定位。

全新BMW X4尾部造型简洁饱满，通过横向线条的应用营造出不错的层次感。重新设计的尾灯造型更加的狭长，也拉伸了横向视觉感官。下方双边单出（共两出）的排气管布局以及磨砂灰下护板都体现出全新BMW X4的野性。

全新BMW X4采用了M顶部后扰流板设计，能够有效的降低风阻系数，与此同时也进一步增添了全新BMW X4作为轿跑SUV的运动基因，视觉效果出色。

全新BMW X4配备了全新L造型3D立体悬浮式全LED尾灯，并采用了熏黑处理，符合其运动定位。此外，在夜晚时也能够提供出色的照明效果。

全新BMW X4外观

全新BMW X4内饰依旧是熟悉的宝马家族的味道，辨识度非常高。偏向驾驶员一侧的设计也被延续了下来，贯彻了以驾驶者为中心的设计理念，拥有更出色的驾控体验。

全新BMW X4采用的是三辐式真皮多功能方向盘，尺寸适中手感细腻，搭配的镀铬饰条精致感十足。左右两侧的多功能按键分别为音量调节、蓝牙电话、车道偏离预警、定速巡航及定速巡航跟车距离控制等常用且实用的功能。此外，还配备了换挡拨片，满足部分消费者想过一把开手动挡的瘾。

值得一提的是，试驾车型还配备了方向盘加热功能，在寒冷的天气里也能保证舒适的驾驶体验。

全新BMW X4配备了一块12英寸的全液晶数字仪表盘，并搭配BMW全彩平视显示系统，显示效果非常出色。此外，全液晶仪表盘还随着驾驶模式的不同而作相应的变化，科技感十足。

10.5英寸的悬浮式液晶显示屏配备了第六代iDrive人机交互系统，可根据不同的诉求而通过触摸屏、iDrive旋钮、语音控制或手势控制系统进行最适合的操作。

下方的空调控制区域采用了热敏按键，操作手感与响应速度更出色，银色按键也很显档次感。

排挡杆前方配备了一个无线充电底座，可以对搭载了Qi协议的手机进行无线充电，也很符合时下消费者的充电诉求，便捷度也很高。

在排挡杆周围还配备了三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适与节能模式。此外，还配备了坡道缓降系统，提升了行车安全性。

对音乐品质有追求的消费者相信会满意全新BMW X4的哈曼卡顿音响表现，能为车上乘客提供良好的视听享受。

在车门处还采用了银色装饰件与木纹饰板进行装饰，并带有“X”标识，强化了内饰质感与视觉效果。

全新BMW X4还配备了尺寸可观的全景天窗，也是国人非常喜爱且重视的配置。

全新BMW X4内饰解析

全新BMW X4全系标配皮质运动座椅，填充物厚实，人机工程学的应用也很到位，支撑性与包裹性都很出色。此外，座椅还配备了腿托、座椅支持多向电动调节、座椅记忆等，保证了乘坐舒适性与便利性。图注

后排座椅舒适度与前排保持一致，配备了三个高度可调节的独立头枕与后排单独可控制的出风口。

身高为180cm的体验者坐进全新BMW X4前排座椅，将座椅调至最低，并调整到最适合的坐姿后，可获得一拳两指的头部空间余量。

同一体验者坐进后排，并保持前排座椅不动，头部空间有三指的余量，而腿部空间有4指的余量。图注

车内储物空间方面，全新BMW X4的表现可圈可点，满足绝大多数的日常储物需求没什么问题。值得一提的是，手套箱采用了隔断设计，更方便物品的分类摆放，并采用了植绒处理，档次感很高。

行李厢内部非常规整，常规状态下拥有540L的容积。此外，后排座椅支持4/2/4比例放倒，拓展后可获得1340L的最大行李厢容积，满足日常储物需求或长途自驾游也不在话下。

全新BMW X4空间解析

全新BMW X4配备的2.0T发动机最大功率135kW（190Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩290Nm/1350-4250rpm，动力足够日常使用。

与发动机匹配的是来自ZF的8AT变速箱，有着足够细密的齿比和迅速灵敏的换挡响应。

在这套成熟的动力系统加持下，全新BMW X4的0-100km/h加速测试成绩为9.2s，变速箱在全油门工况下顿挫感十分强烈，营造出出色的运动感受。起步时，车身的起伏抑制十分得当，在整个全油门加速过程中，车身也非常平稳。

100km/h——0的刹车成绩为41.23m，中规中矩，刹车力度十分均匀，整个过程的线性感很不错。姿态控制的也非常出色，完全没有出现“点头”的现象。

绕桩测试中，宝马深厚的操控功底显露无疑，精准的指向和利落的悬挂回弹，让整个驾驶过程得心应手。

绕桩时车尾的跟随性表现上佳，在连续重心转移时拥有出色的可控性。较短的悬挂行程和偏向运动化的调校，为车身提供了出色的侧向支撑力，在连续变向时令人信心十足。

“从容不迫”这个词是对全新BMW X4的驾驶感受最好的诠释，无论是动力输出，还是方向盘的轻重，都做到了恰到好处，开起来十分的顺手、舒适。

8AT变速箱延续了宝马一贯的人性化调校，油门的响应极为迅速，总是能够“做你所想”的去降挡和升挡， 让日常驾驶倍感得心应手。

而将驾驶模式调至“SPORT”后，变速箱又会变得更加激进，换挡响应更积极，发动机转速会保持在2000—3000rpm，以便随时爆发出最大扭矩。

悬挂的调校更偏向于韧性，能够有效的隔绝细碎的颠簸，只有较大的坑洼才会传递到车内。而在弯道中，它也能提供不错的支撑力，足以让你在山路中潇洒的完成过弯。

NVH表现的提升是全新BMW X4一个比较明显的进步，优化的车身结构使得全新BMW X4拥有更低的风阻系数，带来的好处除了油耗的降低外，在高速行驶时风噪也明显变小了。

总结：全新BMW X4经历换代之后，外观造型上更富视觉冲击力，溜背式的造型动感十足，整体更贴近时下消费者的审美口味。此外，高级感与科技感兼备的内饰，得体的空间表现，出色的驾控体验无疑也为全新BMW X4提供了强有力的竞争力。相信在这个性化潮流的时代里，全新BMW X4将扬帆起航。

全新BMW X4测试解析