夏利1.0三缸百公里油耗多少

汽车市场不断发展和进步，消费者对发动机的偏好也在不断变化。从一开始追求动力，追求大排量，到现在的燃油节约说明了一件事。汽车技术在发展，消费者的选择观也在进步。

现如今，市场上比较流行涡轮增压发动机，很多人都会觉得带T就表明技术先进，买车都会挑选带T的车型，然而现在无论什么动力，至少都是四缸发动机起步，对于三缸发动机，了解的人就不是很多了，那么三缸发动机真的就差劲很多吗？

我们熟知的最早的三缸发动机车型，应该就是90年代红遍全中国的车型——天津一汽夏利了。这款车搭载的就是一台三缸发动机，说起这台发动机的来源，其实就是大发汽车（日本的车企，在1998年的时候被丰田所收购）在1977年生产出来的产品。这么老的一款产品一直被用到了2012年夏利正式停产的时候。

当然，作为一款发动机，能够被连续使用35年，必然是有它的优点。三缸发动机的特性一般有以下几方面：

1.三缸发动机的排量一般比较小，因此紧凑级的车型一般都会装配涡轮增压版的三缸车型。

2. 三缸发动机的油耗也比较低，但是发动机的声音比较大，噪声强烈。

3. 三缸发动机的体积小、质量轻、成本相对来说也就比较低廉。举个例子，夏利在2012年停产的时候，差不多2万块就能够提一台新车，而夏利搭载的三缸发动机，采购陈本也就2000块多一点。

4. 最后一点就是三缸发动机的振动大，因此搭载三缸发动机的车型振动以及噪音都控制不好，因此会让人觉得廉价感十足，驾驶感受不好。

三缸发动机的发展

如果说之前大家不喜欢三缸发动机的原因是因为：动力弱、噪音大、振动大。那么现在这几点已经不是你拒绝它的理由了，因为它已经进一步的改进。

2014年8月宝马i8正式上市，这里为什么要说i8，因为i8的1.5升排量发动机，代表了三缸能做到的最好的技术。

1.动力增强，三缸发动机加入了小尺寸涡轮增压器，首先解决了动力弱的问题，账面参数也变得好看起来，油耗也低了很多。

2.振动和噪音也逐步减少，不光是宝马，每个厂家在针对三缸发动机的噪音时都有着各自不同的看法，我们可以经常看到的是在曲柄上加平衡块，作为配重保持平衡。另外，还有一些厂家利用皮带轮的转动抵消发动机的振动。我们现在说的这款宝马1.5T三缸发动机上，填充了PUR材料，使得发动机有足够的缓冲空间，吸收了发动机的振动和噪音。

三缸发动机到底该不该买？

现在我们的消费者在买车前都会进行一系列的查询，而各种部件、品牌都会有着一系列的特性说明，但在这些特性说明里，存在着一些偏激的或者不全面的。就比如说，很多人都说三缸发动机一定怎样或者在什么车型上一定怎样这些都是属于片面的，没有一件事物是能从它的一部分就能反应出整体情况。

汽车是一个由很多种零部件组成的产品，对于这样的产品就要从整个产品的产品力出发，这样才能客观的去评价一辆车的好坏，就像三缸发动机固然振动严重，但是悬置能中和掉振动，这样整车还是比较安静，这样的结果就不会去影响驾驶感受，因此就没有必要去纠结这款车到底是不是三缸。

如何选车?

在选车方面，其实没必要多在乎网上的介绍以及媒体的评测，最重要的是自己的感受，毕竟自己的车，适不适合自己也只有自己知道。不要去相信也不要去宣传某一部分的特性，这样我们的汽车文化才不会偏激。

因此，不管你选择什么样的车，都要看自己的预算以及眼缘，如果预算只够三缸版本，那就选择它吧，现在的三缸汽车已经不像以前那样技术落后，上面也说到了，一些问题都得到了改善，例如宝马的B38 1.5T发动机，福特的Ecboost 1.0T发动机，甚至在2013年上市的长安铃木奥拓的三缸发动机技术都已经达到了很成熟的地步。因此，在选车方面无需纠结，三缸发动机同样不会让你失望。

嘟小哥总结：

其实说了这么多，就是想告诉大家，在购车的时候不要被一些片面的理论所迷惑，三缸发动机固然有自身的缺点，但已经有所改善，并且综合性价比也不错，油耗也低，改变以往的观念，用更优惠的价格换来一台动力不俗，油耗也不低的车型才是真正的实惠。