【宝马那些事儿】春节特辑：从诞生开始的辉煌-宝马历史上的东西(3)

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宝马经过两次世界大战，在战后制造了当时采用德国第一款合金V8车型的最美德国车-502，曲高和寡不合时代，公司处于极度被动的局面，进入了另一个极端。开发最小、最可爱的小车——爱莎塔。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这辆车卖了16万辆，成功挽救了陷入危机边缘的宝马，但几次翻车也没能打开局面。

所以在旁边虎视眈眈地盯着所有的奔驰。

他们想以购买股份的形式收购宝马。

在1959年12月9日举行的股东大会上，巴伐利亚州的小股东阻止了出售宝马公司的预案。赫伯特(Herbert)这位博士利用手中的资金购买了宝马公司的很大一部分股份，成为最大的股东。成功地阻止了宝马收购的命运。有趣的是，肯特博士手中的资金正是来自他持有的“其他品牌”股票。

左下角白发老人就是肯特博士

所以今天宝马是属于赫伯特康德博士及其家人的大型私营企业，今天张文仁是李爷爷的孙女。(大卫亚设)。

有个好爷爷果然很重要。

后院差点着火，这终于摆平了。有了一定的资金，接下来要开始发展马力生产制造战略。宝马制造了大型豪华V8车BMW502，为了生存制造了泡沫车ESITA，虽然吃了几次苦，商品虽然豪爽，但没有叫座。所以接下来，面对60年代日新月异的欧洲市场，宝马必须开发出适合当时欧洲中产阶级消费的大小合适的起步。这次宝马终于明白了：1962年，今年注定是里程碑。今年宝马投入了可以说是史诗级的中型汽车BMW1500。(威廉莎士比亚、温斯顿、Northern Exposure(美国电视))成功地摆脱了财政危机，开始全力发展。

BMW1500

1961年秋季法兰克福车展推出的新型1500轿车。1500轿车的外观开发公司邀请了意大利设计师米奇洛蒂，这辆车在车展上取得了巨大成功，尺寸适中，动力强，欧洲大部分中产阶级都能接受价格，所以一推出上千辆车就被订购了。(大卫亚设)。

而且，从1500车型开始，宝马延续了流传至今的经典设计。霍夫曼斯特C柱转角(车辆C柱部分采用转角设计，为了使宝马在静止状态下看起来也是动态的，气势汹汹地等待出发)成为宝马车型的经典设计特征。

注意车辆c柱位置的转角设计。

现金宝马车型般的脉搏：

相同部位的c柱转角设计

买的都是历史(:-D)

随着1500系列的持续成功，宝马开始放弃利润较低的旧型号。小型李世塔于1962年停产，501和502v8系列于1963年停产。4缸1500发动机可以接受更高性能的调试，还可以进一步扩大容量。1.8升新车的名字是1800型，好戏还在后头。以1800车型改造为基础，配备2升4缸发动机的2000系列在1966年进入市场，新的宝马改变了对跑车的传统定义，他们的成果大部分超过了60年代的双座赛车，反而看起来像普通轿车。

后期宝马增加了2002tii高性能版本，将发动机动力增加到130只，以185公里/h的速度表现出来。0-100公里/h加速时间比10秒短，这足以满足当年人们对家用跑车的期待。

BMW2002型号

这辆车配备了宝马的产品风格：充满体育性能和风格的家用轿车。

哦，对了，还有一句话：这款2002车型是目前宝马运动轿车的代表-3系车型的祖先。

4缸系列汽车拯救了宝马，但公司没有忘记可追溯到30年代的传统6缸发动机。2500系列是宝马快速发展的新技术推出的另一款新产品。4缸汽车起步时尚有1500cc发动机，可以

方便地扩大到更大地容量，六缸车也采用了同样的方法。不断增长的需求引起了一个变化和扩张的时期，新的工厂被收购重建，摩托车生产厂被移到了柏林。十年前还濒临破产的公司正在飞速壮大。六缸轿车有四门和双门两种车型。3.0csl双门车是宝马七十年代最漂亮的产品之一。六缸的四门和双门轿车的推出使宝马又一次和老对手奔驰开始了竞争。随着德国中产阶级财富的增加，宝马把自己的产品打入了更广阔的经济阶层。

BMW 3.0csl

当时在欧洲，BMW的产品犹如一股清流：既具备充分的实用性，又有异常有趣的驾驶感受。所以，这一年代，BMW将自己的广告宣传进行了精确的定位：

纯粹驾驶乐趣

正如各位近年来听到奥迪的时候常冒出来的一句：突破科技，启迪未来一样。BMW早在上世纪70年代的时候就为自己的产品定下了基调：纯粹驾驶乐趣。

一部1500让BMW得以再度发展壮大，盈利了以后，BMW的下一部经典产品是哪些？M车型又是什么？赛车领域BMW又有哪些不为人知的建树？

敬请关注：春节特辑：从诞生到辉煌-BMW历史上的那些事儿（四）