【本田猴子50发动机怎么样】“超级可爱火箭”Gunner 50摩托车评价

PHOENIX ENGINEERING Gunner 50详细信息& amp试车报告

在社交媒体上被称为“超可爱火箭筒”的Gunner 50是来自泰国新兴品牌-PHOENIX ENGINEERING的产品，虽然在日本还没有太多知名度和业绩，但Gunner 50的特殊造型已经成功讨论。

这次编辑部将提供从静态到动态实际驾驶的详细调试报告。

引人注目的可爱造型！

[全长/全宽/全高] 1，670毫米/690毫米/1，270毫米

[车辆重量]80公斤

这种零件像火箭筒一样的主体加上两侧菱形骨架的架子，看起来有些简陋，独特的风格可以说是Gunner 50的最大特点，迷你体积与老式四冲程FUNBIKE的感觉相似，成为初学者和资深棋手之间的共同话题。

出色的双脚落地性

座位高度802毫米(文章高度180厘米)

座位高度802毫米(文章高度180厘米)

据车辆介绍，Gunner 50的坐垫高度超过800毫米，但车身本身很薄，感觉不到达到800毫米的垫子高度，与小的样子不同，即使身高超过180厘米的司机开车，也能以不撞方向盘的自然姿势驾驶(笔者乘坐Monkey 50时)。

双脚的落地性怎么样？汽车重量只有80公斤，垫子非常窄，所以双脚落地性好，可以放心，几乎是所有司机都能顺利驾驶的车辆。

照明设备

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Gunner 50包含头灯在内的所有灯具皆采用卤素灯泡，头灯与尾灯直接安装在圆筒形车身上，前面看起来像手电筒、后方却像火箭炮，整体来说有点猎奇…车牌架则安装在分离式后挡泥板上。

仪表板

仪表板采用全数位显示，转速表放置在整个仪表外圈的圆形上、中央则是大大数字显示的时速表，下方则是总里程及长条显示的油表，虽然整颗仪表相当紧凑但基本功能齐全。

发动机

Gunner 50的动力来源，源自于一具由化油器供油的49cc风冷四冲程SOHC卧式单缸发动机，最大马力3.3ps/8,000rpm、最大扭力3N.m/7,.500rpm，从帐面数据来看与Monkey 50（3.4PS）几乎相同，因此可大胆推论这具发动机的基础肯定与本田脱不了关系，因该也能留用Monkey 50发动机的相关改装零件。

排气管安装在整具发动机正下方的车底位置，不仅不破坏整体的简洁设计还相当俐落。

把手

一体式手把的高度及宽度都恰到好处，也因为这个把手造就出虽然紧凑却不狭窄的驾驶姿势。顺带一提，把手右边开关还有紧急警示按钮。

底盘结构

前后轮皆为12吋直径，尺寸分别是：前100/90-12、后120/70-12，算是相当大众的规格，不管是要耐磨性佳或是抓地力强的胎种皆能选择。

前后刹车皆采用单向双活塞卡钳搭配固定碟盘，产生的制动力道以3.3ps的最大马力来说相当强劲，较为可惜的是没有ABS系统。

悬架部分，前方为正立式前叉、后方则是中置单枪后避震，虽然没有多连杆设计，但避震器本身有阶梯式可调预载结构。

油箱

Gunner 50的油箱就在圆筒形车身内，虽然容量仅3.5L，但搭配上50cc的发动机也算是相当足够，加上仪表板上有燃油显示，因此不必太担心。

坐垫

四四方方的坐垫看起来很可爱！但是当真的坐上驾驶后就会发现，较小的椅面和薄型设计造成的僵硬感，骑没多久的屁股就会发出哀号，加上坐垫几乎没有活动范围，因此必须始终以相同的姿势坐着…真的能骑着它长途旅行吗?

锁头开关

主锁头开关位于前车身右侧，还可以由此锁定龙头。

脚踩启动

除了电启动外还有配备脚踩启动踏杆，不幸没电时也不用担心顾路。

售价

日本建议售价：205,000日元 (含10%消费税)

试驾报告

这是我第一次骑着Gunner 50在一般道路和沿河道路上奔跑！虽然我曾期望过它的驾驶感，但实际出发后的第一印象就是”慢”，这也无可厚非，毕竟它只是一辆最大马力仅3.3ps的50cc摩托车，就算我用尽全力转动油门并开启加速，但小巧的身躯加上小小的马力，让我感觉自己好像在散步一样。

因为马力不大，所以如果不频繁且提早换档的话就会很难操控，由于试驾当天恰巧行经交通繁忙的路段，50cc车款在一般道路的速限仅30km/h，不时会感受到身旁的车辆呼啸而过，因此驾驶起来压力不小，而且在30km/h附近时的发动机震动非常剧烈、把手也非常震，感觉发动机随时会停止运转一样 (笑)。

那么Gunner 50的极速是多少呢?经过我在封闭道路的测评下，超过60km/h是没问题的。我也尝试在稍微有坡度的地方上坡驾驶，但是当我以三档30km/h挑战时，明显感受到在过程中时速慢慢降低 (笑)，在上坡路段必须切低速档+补油门才能维持住时速。

至于转弯性能呢？我试图在非常平缓的弯道上尝试骑的进攻一点，但是它实在太轻了，整台车给人相当高的不安心感，它还是比较适合慢吞吞地悠游驾驶。

经过几小时的试驾后，我认为Gunner 50对于那些习惯骑快车的骑士来说，骑不快的它肯定是场灾难，但是对于初次尝试摩托车，或喜欢慢慢骑车的人而言，这是一辆相当适合的摩托车款，也因为它看起来可爱又时尚，所以很适合在都市间穿梭使用。

总结

Gunner 50由于其外形怪异而引起了人们注意，加上它是50cc级距，因此相当适合初学者骑士作为练习用车。

虽然简洁的车身结构让骑士很难安装后行李箱或马鞍支架等，会让日常代步或出游增添点不便性，但是它的造型很难在其他车款上看到，所以能吸引很多关注目光，为什么不让它成为您的购车选择之一呢？