【本田猴子50发动机怎么样】本田经典休闲摩托车，新型蒙基动力增强，自重104公斤，油耗1升。

很多球迷都知道本田旗下有一辆经典轿车叫Monkey。换句话说，朋友们熟悉的本田猴子以游乐园的舒适乐趣开始了人生。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当时排气量只有50毫升，最初有30毫升，是集休闲娱乐为一体的滑板车，受到全球摩托车迷的喜爱。

不幸的是，由于日本新的排放标准，本田在技术上很难保证排放50毫升的发动机。在电力出口不减少的情况下，为了适应新的排放规定，不得不宣布生产50年的猴子。一代经典落下帷幕，让车迷们感到惋惜。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这部车的经典，本田也没有放弃对他的爱，它的影子在设计师们的脑海中一直挥之不去。在本田设计师的不懈努力下，终于又传来了好消息。

本田蒙基(Honda Monkey)将在125mL平台重生的消息让粉丝们兴奋不已，重生的猴子保持了50mL的传统风格，动力采用了新的匹配，在细节上做出了新的设计，让粉丝们感到高兴。

轮胎也从原来的前后8英寸上升到了12英寸。轮胎大了很多，原来的猴子车身长、宽、高为1365600850毫米，是小猴子，现在车身长、宽、高为17107501030毫米，猴子终于长大了。

虽然比以前的车型大了近一圈，但所有零部件尺寸都是按照原来的比例组装的。甚至蒙基厚垫子、高手柄、粗轮胎都是原来的表现。完全没有失去猴子以前的样子，让粉丝们感到猴子没有离开。

细节都是猴子的样子。这充分说明了本田设计师的意图，表达了对蒙基的热爱。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Monkey 125驾驶经过新的调整后是什么感觉？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)骑自行车有影响吗？

从经验的结果来看，新猴子比想象的更好、更优秀，真是一辆快乐的滑板车。(莎士比亚)。

乘着它沐浴阳光雨露，心中的感觉特别是舒昌，天空更蓝，山更美丽。有它的同伴，就不会孤独，不会孤独。风冷式单缸发动机排气声、小雨、轻微振动悠悠有序。

开猴子125心情舒畅。使人忘记疲劳，忘记生活的烦恼。猴子不是你的工具。那是你的亲密伙伴。(伯纳德肖，北方专家)。

激情油然而生，你可以为世界歌唱，你也可以为它欢呼。

心灵的融合真让人不可思议。乘坐本田蒙基125非常舒适，独特的乘胜感是猴子与生俱来的品性。与本田克相比，克可以坐两个人，蒙基是一个人。前者的前座和后座明显，舒适度不如猴子。

本田蒙基(Honda Monkey)有美式巡航车的味道。牵手不累，可以伸直后背，手势可以展开自然。本田monki的坐垫柔软而厚。就像航空座位一样。

座位高度760毫米可以满足大多数人乘坐。女人也没问题。自重104公斤，轻便小巧，掌握蒙基不难。猴子真温顺。

新猴子从排气量50毫升升级到排放量125毫升，本田发动机技术先进，油耗调节也相当好。100公里油耗1升，发动机和Grom相同。

实际位移是以124mL、单缸OHC发动机、本田Monkey的特定定位重新调整该发动机，以实际运送最大的球。(威廉莎士比亚，美国作家)。

动的Grom要有低6.9kW，扭矩都是10.78Nm。

尽管功率降低了一些，但4档齿轮变速比还是一样的，因此驾驶的感受并受收到影响，甚至说振动和舒适度表现更佳。

对于这样一款小型摩托车来说，发动机功率也是如此，车速也不会很高，它本来就是日常出行的伙伴，能够陪你在有限的时空里，自由出行。

本田摩托车技术本来就是世界一流，同样的动力平台，同样的前叉倾角规格，本田也可以做出不同的效果来，这也就是为什么Money和Grom在驾驭感上会有区别的原因。

Monkey风格悠闲舒适，轮胎厚实，由于阻尼的作用，抓地能力更强，稳定性更好，弯道行驶更安全。

全新猴子前叉采用了倒置式设计，这样的设计使外观看起来更激进，更俏皮。

并保证了都市骑行的舒适性，让人在舒适的感觉中又多了一份想挑战极限的冲动，不过冲动是魔鬼，我只是一只柔顺的猴子，还是温柔点比较好。

全新猴子配置了ABS系统。尽管只有前轮有ABS装置，但安全性却可以得到足够的保障。紧急制动效果明显，对于路面的过滤能力加强了很多，即使碾过金属井盖ABS也能精准感受。

猴子作为时代的经典车型，能够 从50mL级别排量升级到125mL，不但是动力上的突破，也是精神上的重生。怀旧是因为它确实让人留恋，改进是它要适应时代的发展。