【宝马前稳定杆会动吗】乘坐第五代eDrive驱动器系统，宝马IX在海外正式发布。

6月2日，新旗舰纯电动大型SUV——BMW iX在线正式上市。宝马iX融合了宝马集团在设计、数字互联、电力、自动驾驶等战略创新领域的最新发展成果，使宝马I品牌进入了新的发展阶段。

同时，得益于新的第五代eDrive驱动器系统、卓越的机箱技术、智能轻便车身结构、空气动力学设计和先进的自动驾驶辅助系统，宝马iX将为用户带来超凡的电气乐趣。新车将于下半年在国内上市，此后2022年将推出超过600Ps的iX M60车型。目前海外的起步价为83200美元(约合人民币53.7万韩元)。

第五代eDrive驱动器技术

宝马集团本着轻巧、小型化、一体化、可扩展性、可持续性的发展理念，引进了第五代宝马eDrive电力驱动技术，使宝马iX成为强大动力，为用户注入了驾驶感。创新型宝马iX的最大功率为385千瓦/523马力，最大扭矩765雨米，100公里加速时间为4.6秒。

目前，关键不是使用更大、更重的电力电池，而是使用更高的能效和更高能量密度的电池来实现更长的寿命。(威廉莎士比亚、坦普林、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)宝马iX配备集成了加热和冷却功能的热泵系统，能够始终很好地执行高压动力电池和驱动组件。该系统可以利用环境热量、电力驱动器系统产生的热量，大大降低能耗。

宝马iX配备热泵系统，与传统系统相比，能耗提高了10%，在极端环境下提高了40%，WLTP标准下能耗最高可达630公里，10公里能耗最低可达19.4千瓦。

轻型车身和空气动力学设计有助于续航性能

宝马品牌一直是智能轻量化设计领域的先锋。宝马iX采用铝框本体结构，结合高强度钢和碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，在轻量化iX车身结构的同时，提高车身刚度和稳定性，降低车身中心，提高了操作的敏感性。与此同时，前后副车架加强了结构，前后稳定杆设计也对车身结构产生了更好的效果。

在IX车身开发过程中，碳纤维增强复合材料广泛应用于车身侧面框架，用户可以在车门边框、尾门等处轻松看到这种高科技的车身材料，给人视觉化的技术感和豪华感。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在水滴尾部、隐藏的门把手、纤细的外后视镜等众多设计的作用下，宝马iX

出色的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。

硬核底盘技术+精准调校

前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。

BMW iX还搭载了自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让iX保持合理的底盘高度。

智能化方面，宝马iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit。

在环境感知传感器布局方面，iX也是BMW首款搭载800万像素前置摄像头（ADAS）和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头（前单目、前增强现实摄像头、2环视、1后视）、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，提升驾驶辅助性能。

全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能。

未来，宝马集团还将通过远程软件升级为BMW iX提供更新更多的驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。