【力帆150化油器主量孔】摩托车高速行驶时加不上油，跑不了，让我看看怎么解决这个故障！

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作者：活动

不久前修好了不能高速跑的摩托车。以前也有很多汽车朋友问我，为什么自己的车跑得不快。其实不是跑不快的问题，而是摩托车本身的原因。比如点火器限制，点火器的不当调整，比如发动机功率限制等，这次维修确实出了故障，大家分享一下吧。请确认一下有没有值得大家参考的地方。

它是一个横跨摩托车的单缸，三四年来，据车主说，他的汽车启动基本正常，骑起来正常，但在中高速阶段，感觉不能加油，不规则，有时不，非常头痛。他找师傅检查了很多次，但一直没有找到原因，这个缺点仍然不时出现。

这种情况二话不说，先试驾，出去跑了一段，怠速稳定，中低速加速度强，高速时突然冒出来的现象出现了一次，就像高压单鞋一样。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

停着大支柱空车，拔下高压线，点燃火花头，从怠速到高速，火花明亮，没有发现短化现象，看起来不像电路问题。所以一直试驾，经过崎岖不平的道路，突然发现突出来的概率更大。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，试驾，试驾，试驾，试驾，试驾)。

回到店里分析故障，这其中高速阶段不能加油，除了电路接触不良或高压单华的原因外，应该与汽化器的工作性能有关。凹凸不平的路面出现故障的概率很大，疑点也指向了汽化器。在和车主聊天的过程中，我发现车主是摩托车爱好者，小瓶都喜欢自己动手，汽化器一般都是他自己分解清洗的。

了解基本情况后，我决定重点检查燃料供应部分。决定先检查油箱通风孔。没问题，通得好，油箱里的负压不出油的问题。重新检查各加油线，没有堵塞。之后，我把检查重点放在汽化器上。

首先查看浮室油位，松开化油器浮室盖油螺钉，将浮室盖上的防油橡胶软管入口举在化油器本体和浮室盖结合面之间，然后上下移动。汽油在汽化器主体和浮室盖结合面突出约2毫米左右，说明汽化器浮室油位基本正常。

好像要分解。卸下汽化器，拆卸汽化器，准备检查两孔是否有堵塞、泄漏、活动等情况，打开浮子盖仔细检查时，发现汽化器浮子室盖内漂浮着小塑料膜。

原来是这个小塑料膜引起的“火”！根据我的分析，这种塑料膜漂浮在汽化器浮子室内，因此在摩托车发动机加速过程中，其中的位置并不固定。发动机怠速、低速阶段、化油器怠速孔的吸引力较小，所以不会出现问题。到了中、高速阶段，汽化器酒量工开始工作，其吸引力大大小小的塑料薄膜被吸进酒量孔，阻碍酒量工吸入燃料，因此摩托车的高速燃料供应不足，不能跑，甚至有突然冒出来的现象。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)摩托车的速度下降，车速下降，酒量工的吸力也减少，那个塑料薄膜再次离开汽化器的酒量孔，发动机也不会关闭。

清除塑料薄膜，仔细清洁汽化器、各数量孔、浮子盖，仔细包装汽化器装载。启动发动机，让车主试驾，过了一会车主回来说没有故障，他明天上班，再跑一会儿做测试。两三天后，车主来电说故障解决了，就没有出现不能再加油的现象了。摩托车好像不是高速，加油门突发现象的罪魁祸首就是那个小塑料薄膜！(这篇文章的照片来自互联网)

扩展读取：

师傅很生气，摩托车路线上有这样修理的吗？怪不得电池老是出毛病！

师傅亲自教我清洗摩托车汽化器，是全图。

摩托车忘了换手套，忘记了阀门杆造成的严重后果，可惜！(莎士比亚)。