【本田vfr30期改杜卡迪】关于水鸟的ADV、V4发动机、单摇臂、轴传动后来被遗忘了。

本田是全球摩托车企业的老大，衍生车型产品也数不胜数。针对各地区的车型也有我们不熟悉的，这种全球战略的ADV车型，V4发动机、单摆臂、豪华排放配置都不小，但在全世界很少见。这就是本田的VFR CrossRunner系列。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

VFR 1200X CrossRunner

这辆车12年后上市，当时被称为直接标记的宝马GS系列豪华多功能车型。当时的V4缸发动机，排量为1237cc，单摇臂，DCT和双离合配置，目前是超豪华配置。

那么为什么这么豪华的ADV车型最后的地位被15年复产的比对取代了呢？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，HART)事实上，这辆车配备了所有人都非常着迷的V4缸发动机，但与杜卡迪的V4跑车不同，这款V4缸发动机不是真正的高科技。简单地说，这不是MOTO GP技术的分权。结构相似，但离技术和构成很远。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

安装单摇臂轴驱动器

同样，这台发动机的调教偏向于顺利的道路调教，VFR 1200CrossRunner的减震也偏向于道路调教。

但是本田向喜欢全地形多功能汽车的骑士们推出了更新了15年的VFR800X CrossRunner，继续使用V4缸发动机，但排放量缩短到782cc，轴电被取消，换成了链条传动，但依然保持着单摆臂设计，辐条轮也变成了直接瞄准道路的板轮。(威廉莎士比亚，绞盘，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

2015 VFR 800 X CrossRunner

因此，VFR800 X CrossRunner根据不同消费者的选择，直接与非对区分开来。

但是如果只是长途公路旅行，VFR800 X CrossRunner绝对是非常合适的车型，流畅丰富的动力，良好的抗风保护，丰富的配置，可以提供高质感的摩擦体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

最后，你可以问现有的VFR1200 X CrossRunner，目前VFR 800X为什么至今没有大贸易销售，VFR V4的平台未来不是本田的主力平台。已经可以从大贸易的VFR1200 F(停产)国内售价中看到23.8万韩元的售价。即使假设VFR

我觉得V4并不适合所有车型~ ~对这款V4的多功能旅行车有多爱？