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作者:星星
最近送货途中发生了离合器故障,一波打九折才修好,很有趣,请随便记录下来分享一下。
三轮110,手动离合器。现象是离合器不容易分离,一挂齿轮就熄火。调整离合器电缆和释放螺钉,然后抓住离合器手柄,踩下启动杆。分离后没有“轻松感”,直接判定“离合器故障”。多么简单啊!请告诉维修人员“更换离合器总成即可”。正确下落!
机械师真听话,真的换了,不好,然后对我说:“齿轮灭了就熄火。”
没有修理的东西肯定有其他缺点。正好叫他去拆,我看看。是的,果然不出所料,曲轴右侧的活动齿轮和里面的铜套被烧死了。(莎士比亚、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)
这样一来,不管离合器是分离还是不分离,发动机只要驱动变速主轴转动,就会熄火。机械师的经验似乎还不够!
好了,请放下主动齿轮和铜套。用铁撬棍和一个字的螺刀对准锤子,最后取下,打磨安装,钻导(此处省略N字)。然后试驾的时候,主人告诉我这辆车的“齿轮不灭”。但是齿轮也不往前走。而且,传来齿轮摩擦的声音。
我一时无语,或许是副轴和倒车器的样条线“磨损了吗?”,那么,拆迁检查肯定能看到啊。
好吧!自己做吧。请维修人员确认一下离合器没有正确安装等——的细节。(大卫亚设)。
卸下侧盖,电启动汽车,看,——离合器旋转,变速主轴不旋转!去掉离合器,看——就无语了。离合器内芯齿轮有17齿和18齿之分,因为他使用的离合器组件的内芯齿轮齿数不匹配,所以扔掉新的内芯齿轮,安装旧的内芯齿轮,然后安装重置。(大卫亚设,Northern Exposure)一切都很好。
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