【化油器的车有水冷】价格为1.3万韩元，150CC级没有对手，水冷系统增设，被车友们称为街车标杆

对国内很多车友来说，国产摩托车总是具有质量差、动力弱的特点。难道说国产摩托车中性能不突出吗？据说国内早期摩托车的平均质量不好，但性能优良的车型也不少。

今天主编说的这辆车不是现阶段比较流行的新车，而是前几年发布的150级街头标杆，其动力性能与现阶段的车型相比也丝毫不输。国产建设出来的无限王150，这辆车当时售价也比较高，达到了1.3万韩元。

这位建武启王是前几年的车型，但从其性能上来说，与现在的车型相比也非常出色。在该车的外观设计上，整体造型也很前卫。这辆车即使放在现在，颜值也很高。

在车身设计中，该车的车辆尺寸为1950毫米长、820毫米宽、1095毫米高，与大多数街车一样。但是整个车身的线条画得很清楚，再加上运动版的版画，充满了运动的气息。大灯方面是卤素光源，幸好照明功率比较大，亮度表现可以满足日常需求。

不仅如此，这辆车的整体搭配也很高级。虽然是前几年的车型，但仪表采用主流LCD显示屏，功能显示和界面处理非常高级。与现阶段150CC的街车相比，这辆车的配置性能更高级一些。

就油箱而言，这辆车配备了13.5升的大油箱，加上这辆车的150级排量，续航里程可以轻松达到500公里，总体表现还是比较出众的，可以满足日常生活中的城市通勤或中短途代步。

这辆车最显眼的地方可以说是发动机。这个建筑巫溪王配的发动机实际位移是150。在官方公布的数据中，该发动机采用了单独的四冲程四气门设计，当时也是第一款采用四气门设计的发动机，该发动机的最大功率达到了11.8千瓦。

可能很多车友对这款车发动机11.8千瓦没有概念。我们可以比较进口车型雅马哈150和国产春风NK150。雅马哈的电力在10.8千瓦左右。春风的最大功率只有9千瓦。看这里，大家都很熟悉这辆车！单从发动机功率来看，该车在国内同级车型中几乎没有对手。

在车辆组成方面，这辆车的制动也很好地融合在一起。前轮将直径为300毫米的单盘制动器与双活塞卡箍相匹配，后轮也将直径为270毫米的大盘与单活塞卡箍相匹配。虽然与ABS防抱死系统不协调，但这种布局搭配现在也不是落伍。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

除此之外，动力性能也是主流水冷冷却的辅助，在过去几年的车型中，水冷冷却系统施加的150cc车型非常罕见。今天说的这款车型是汽化器版本，但后期也升级了，电喷雾性能也提高了很多。

总的来说，这位建武启王通过上市受到国内很多车友的追捧，拥有锐利的外观和强大的动力，科迪也属于同等级车型中的最高水平。动力上也采用水冷冷却系统，可以说在同等级的150车型中极为罕见。

但是遗憾的是，这辆车的官方售价在当时也比较贵，摩托车市场的亲和力也很一般。在实用性方面，该车还配备了USB接口和危险警报闪光灯。这样综合起来也不难看出为什么这辆车被很多车友称为街头标杆。

最后，关于这款国产150级街车标杆，还有什么想说的吗？欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！