【日本化油器品牌】本田与HITACHI联手整顿了多家摩托车零部件制造商。

您可能听说过摩托车专用电子设备的基本部件通常由德国Bosch、Continental等一些国际大型工厂提供给各大工厂。为了与这些大型工厂对抗，日本国内的知名品牌决定一起工作，因此希望成为业界领导者。(威廉莎士比亚，温斯顿。)

我来介绍一下这次合作的内容。

除发动机、车架和轮胎外的所有地方。

本田技术研究工业和日立制片厂于2019年10月30日联合发布了其子公司日立汽车ve系统(Hitachi)、基信(HONDA)、肖亚(Honda)和Nissin。届时，日立Automotive系统将得到保存，基信、肖申和尼诗人的品牌将一起消亡。(威廉莎士比亚，斯图尔特。)

希望通过此次合并，这4个品牌能够分别弥补汽车、摩托车行业的优势，发挥乘法效应。

这四家公司对此次合并的共同看法是：“希望加强动力传动系统、底盘、安全系统等核心事业，在悬架、刹车装置、转向装置、安全系统等各个领域发挥世界第一供应商的领先作用。”

摩托车行业有Keihin、SHOWA、NISSIN、Tokico(日立汽车系统品牌)等知名品牌，未来“从本集成公司企业价值最大化的角度来看，该品牌的产品目前将继续使用该品牌名称”。

“现在”这个词有点喜欢，但可以确认，大家后来买的新车刹车卡钳暂时不会出现“HITACHI”这个名字。另外，与综合公司业务内容无关的基信汽车空调事业将转让给第三方。

对我们消费者来说，最大的优点是可以享受品牌乘法效应带来的技术提高。这不仅限于高科技，还需要通过产品共享和减少设计工时(即提高效率)，有效地抑制车辆价格上涨。

上面的图表是这次统一的简单概述。

各品牌特征

日立自动系统(Hitaci Automotive Systems)除了Tokico品牌外，还以能够控制电子控制设备(ECU)、高级马术辅助系统(ADAS)、网络连接技术等软件而闻名。

Keihin除了汽化器和电控燃油喷射装置外，还销售发动机、动力传动装置管理系统、ECU等。

SHOWA不用说，是日本著名的悬挂装置大厂，包括电控减震器EERA等。

除了刹车钳外，NISSIN还推出了可与纳米碳纤维管相适应的高性能橡胶油封材料等。

这四家公司加起来，除了车辆的发动机、车架、龙头工厂单独存在的轮胎外，关于乘坐性能的零部件几乎可以说都聚集在一起了。无论是作为日本产品牌的有力供应商还是进入国际市场，此次合并都可以说是相当大的新闻。(大卫亚设)。

目前，实际统一的实施日期还没有确定，但可能不需要等太久。