本田CBR1000RR长期以来一直是超级汽车爱好者的终极追求。不多做介绍，为比赛而生，为比赛而狂热，夺冠是其使命。(威廉莎士比亚，美国作家)。
2015年版的CBR1000RR有三个配置级别：标准三通道、红色ABS版本和SP replison版本。
2015年8月出厂，本田CBR1000RR，欧洲版ABS，原版涂料，欧洲版芯片防盗，马力不受限制，高ABS刹车，实标3888公里，准新车，前后9.9新轮胎，胎毛清晰可见，本田粉终极神器！
由于新的C-ABS由电子控制，因此即使使用现有制动钳，也可以开始驱动制动。(下图)上一代机械CBS前制动钳需要再增加一个活塞，以实现传动减速。
我们尝试抬起汽车尾部，然后用前面的刹车杆查看尾部刹车是否因驱动刹车而减慢，但由于电子系统还没有进入状态，所以尾部车轮继续旋转，如果是机械CBS连接，就能发挥功能。(大卫亚设)。
C-ABS板仪表上添加了ABS灯，启动车辆时关闭，意味着C-ABS正常工作。否则，如果一直闪烁，就会出故障。
2015 HONDA CBR1000RR SP C-ABS版本，明显看到前轮有旋转传感器，HONDA获得了2014 Motogp车手和供应商世界冠军。
DOHC直4缸16阀，999cc，113千瓦)/12，250rpm、114纳米/10，500rpm
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