【本田增压摩托】只有“新人”才能操纵！Honda S2000“气压”乌龟版

太突然粗暴的出口品味也不是所有玩家的要求。特别是强调车辆均衡性的操作派粉丝们，在被称为驾驶高手最佳驾驶的HondaS2000的情况下，在大幅提高动力的同时，保持线性输出特性的Super Charger的机械增压尤为引人注目。(威廉莎士比亚(莎士比亚)，斯图尔特(Stewart))。

由于根据自身升级效果有明显的大幅度，涡轮增压改造更倾向于很多热血改造车动力，但是随着大涡轮制造出大马力，低站的涡轮延迟现象也变得更加严重，输出取向明显突兀，这不能说是线性两个字。对于非常需要输出灵敏度的操作派粉丝来说，无论本身的动力强化需求有多强烈，都应该存在兴趣不足。最终，“插涡轮”变更法如果上身爱车，看起来精密可操作性的Honda S2000也只能成为不拐弯的“直线炮弹”。完全违背自己的游戏车理念！

由于增压转子结构型大大蜕变，新的机械增压系统不仅标榜轴压更快，增压值更明显，动力升级效果比肩部涡轮增压更有效，S2000动力变化也逐渐成为主流！

名为“Reyes_S2K”的S2000是使用涡轮叶片样式的Voltex风格的机械增压本体，与传统Roots失速结构相比，增压叶片更轻，同时具有增压效果强得多的双重优势，周围向上半身Fill Blown增加了进气歧管、油门、高压油轨。(注：S2000命名为“REYES _ S2K”，采用涡轮叶片风格的Voltex风格。）

为了不辜负杀死原来弯曲武器的美名，在升级减震器的同时，升级可调支架，即使超出弯曲极限，也会大幅上升。(威廉莎士比亚，温德萨默。)为了在IKA内外拥有一致的高性能本色，车主们的外观也得到了加强。除了能容纳宽轮胎的宽龟轮号外，头灯还搭配了“NSX Mk2”等“五灯奖”LED风格和引人注目的金黄色印章，具备了S2000神权改造的高水平。