【奔驰进口glc260优盘】快速了解全新奔驰GLC及购买推荐

英雄是什么

聪明出色，称之为“英语”

胆识过人，称之为“雄”

奔驰GLC是“敢当英雄”吗？

真的变成了“动力汽车”吗？

看着我！

新奔驰GLC昨晚在广州正式上市，共推出5种车型，共4种车型，价格如下。

价格与之前的GLK相比，有所上涨，平均涨幅1.7万。例如由于GLC200为四驱车型，相比较GLK200两驱，价格上涨近2万也很正常。

车身尺寸：4661mmx1898mmx1664mm；轴距达到2873mm，相比GLK增加118mm。动力方面，搭载2.0T发动机（代号M274），分为低中高三个功率，135kW/155kW/180kW；全系标配全新9G-Tronic手自一体变速箱。

全新GLC是款什么车？

自从今年以来，奔驰开始对全系车型的名称进行梳理，终于做到了便于记忆。GLC，奔驰全新的中型SUV，GLK的换代产品。其中“GL”代表SUV车型，而其后的字母代表级别，即GLC与C级源自相同的平台和级别，都属于中型车。

正是因为与C级千丝万缕的联系，虽然GLC采用了奔驰最新的设计语言，可以看到车头与C级的相似度较高，而内饰与C级的基本一致，区别主要在于不同的颜色和配饰。或许是C级的模样在上市时过于耀眼，使得GLC的外观与内饰的好评度略微有所变化，至少没有“完爆”、“各种秒”、“秒他一条街”等那么夸张。

全新GLC与C级一样采用纵置MRA平台，其动力总成的最大亮点就是这台全新9G-Tronic手自一体变速箱。

这款变速箱最早搭载于奔驰E350 BlueTEC柴油版车型，后来陆续搭载于GLE运动SUV等车。这款变速箱相比之前的7G-Tronic Plus变速箱，性能达到了质的提升：传动比从6提高至9.15，最大承载扭矩从735Nm提高到1000Nm。与此同时，在体积基本不变的情况下，由于采用了铝合金材质的液力变矩器和镁合金材质的变速箱油底壳，其重量也得以减轻。驾驶性能的提升，一方面在于换挡的平顺性，而另一方面油耗也势必因此降低。当然，对于镁合金这种材质，个人还是持保留意见：由于镁过于活跃，镁合金与铝合金、钢材之间存在电化学腐蚀的可能，因此密封能否做好十分关键。

之前GLK经常被诟病的一点就是后排腿部空间过于紧凑，这次加长轴距之后，实际表现理当做到更好。

全新GLC的市场分析

全新GLC所处的中级SUV市场，从一线豪华品牌的BBA，到二线豪华品牌，竞争相对比较激烈。但考虑到具体的走量车型而言，个人以为GLC主要的竞品包括以下几个车型：传统的德系竞品，即宝马X3和奥迪Q5。除此之外，还包括雷克萨斯的RX200t和NX200t，以及路虎发现神行。之所以没有选择沃尔沃XC60等车，主要是因为其主销的配置与GLC的价格区间重叠度较小。

其中，雷克萨斯一向比较特殊，NX比传统意义的中型SUV低半级，而RX则高半级。这几款竞品中，X3与两款雷克萨斯的车型均为进口车。

GLC所处的市场，以10月份的销售数据为例，奥迪Q5为10717辆，GLK为3116辆；X3的月均销量为2200辆左右，NX的月均销量3000辆左右。现有市场的月均总量接近20000台，而其中Q5的市场份额50%以上。

上述几款车中，奥迪销量的影响可能最大，尤其是中配车型；而RX因为其级别更高、标配不低，又是新车，影响不大；而NX和X3未来都有可能进一步增加折扣。

全新GLC的配置分析及购车推荐

就GLC的配置而言，全系5款车型标配：18寸轮毂、全景天窗、电动折叠后视镜（这点强于C级）、LED大灯、自动空调和8向电动座椅（这点强于GLA）、直接转向系统、驾驶模式选择、悬架敏捷控制、7英寸显示屏、智能互联（不带联网功能）、自动泊车、主动刹车等配置。

从定价而言，配置还是比较做到了名副其“价”的水平，尤其是主动安全装备，一如既往的厚道；屏幕的配备在GLC260这个级别略显不足，当时C260L上市的时候已经配备了8.4英寸的屏幕和内置导航。另一方面，奔驰的高配车型也没有更多豪华配置的下探到GLC，比如全彩平视显示系统（HUD），360度全景影像等；作为一款后上市的全新车型，科技感略有不足。

而奔驰的智能互联在之前C级的体验中，顶配车型外，存在读取数据偏慢、进入奔驰互联的菜单等待时间较长、后台接通时间过长等，主要原因在于其数据均存于一张外接SD卡，就像U盘一样都是从外接设备读取数据。希望GLC不会采用这种方式，并且进一步优化智能互联其用户体验。

从配置差距而言，除顶配外，价格差距带来的配置差距并不是十分明显。

购车首选：GLC200 4MATIC

不到四十万的价格，相对比较全的配置，让这个车型成为最值得购买的车型，尤其是考虑到其价格位于Q5和NX200t之上，RX200t和发现神行、X3之下，无论是产品力还是价格区间都有可能成为其最走量的车型。

购车次选：GLC260 4MATIC 动感型

虽然价格比入门级贵了3万出头，但多出来的三个配置的实用性还是比较强的。

购车豪选：GLC300 4MATIC豪华型

总价57.9万，确实需要较强的经济实力，而多出来的配置除了越野组件、悬架和限距控制系统增强版（个人猜测类似于ACC，自适应巡航系统）外，其余的反倒是应该配备在更多的车型上。至少GLC260豪华是应该有的。

总结：

全新奔驰GLC上市后，中型SUV市场竞争也会更加激烈，尤其是奥迪Q5的销量将会面临较大的挑战，但实用性和低价也是Q5的优势；而X3由于是进口车型，价格相对较高，但进口的品质、一如既往的驾驶感受和宝马标杆的互联驾驶也是X3实实在在的硬实力。GLC能否如其名一样，成为奔驰的“给力车”，至少在传说中全新一代X3国产前的这两年，具备了较好的机遇。只是这个定价吧，与“敢为英雄”还是有点距离的，中规中矩、没有惊喜吧。

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