2013款进口宝马x1油耗

对很多车友来说，拥有汽车的生活既方便又丰富多彩。汽车可以为我们挡风避雨，也可以带我们去想去的地方。它就像移动的房子，给我们带来旅行路上的家一样温暖。

不过，要享受相应的服务，花销也是必不可少的。除了买车一次性花掉的费用之外，我们在后续使用车辆的过程中还面临着一笔笔可观的花销，如燃油、保养、税险、折旧等等。例如通过我们的预估来看，如果您购买了一辆优惠后裸车价26万多元的2017款宝马320Li时尚型，那么在购车后三年内，您所需要支付的使用成本可能会达到15万多元！不信？下面就让我们依托汽车之家大数据为您进行解读和预估吧！

● 什么是“三年用车成本”？

《三年用车成本报告》可以通过汽车之家大数据预测用户在车辆使用时的主要成本支出，其将为用户在选购车辆时提供参考。

车辆使用成本：除包括用户在用车时对燃油、税、保险、保养等项目所支付的“看得见的费用”外，车辆使用成本还纳入了“看不见的成本”，如折旧费用。因此，三年用车成本就是将用户购车后三年内“看得见”与“看不见”的成本相叠加计算出的总花销。

本文将以三年为期，阐述宝马品牌旗下5款车型在此期间各项费用支出额度及占比，协助您了解宝马品牌热门车型的使用成本，提前为购车后三年内所需资金做出预算规划。

● 宝马5款车型三年用车成本构成

◆ 三年使用成本概述

首先从上图中我们可以看到，在宝马品牌车型平均三年用车成本当中，折旧占比达到50%，是使用成本中绝对的“大头”；其次燃油费用和税险费用分别占到了21%和20%；最后则是保养费用，为9%。此外，三年使用成本平均约占裸车价的55%，相当于又买了“半辆车”。

具体到我们选取的5款车型来看，宝马3系和宝马X5的三年使用成本分列最低和最高，分别为15.17万元和32.09万元，月均成本分别为4215元和1.06万元，相差较为悬殊。不过除了宝马X5车型外，其余4款车型（3系、X3、X1、5系）的月均成本都没有超过6000元。

刚才我们提到，在三年使用成本当中，折旧费用的占比最大。而在上图中我们能够明显看到宝马X5三年的折旧费用占比最高，达到了57.8%；折旧占比最低的宝马3系也达到了43.6%。与此同时，燃油费用和税险费用占比较为接近，在20%左右，而保养费用则占比最少。

◆ 折旧费用单项简析

不久前，我们曾经发布了《3系/5系/X1/X3/X5 2017宝马品牌保值率》一文，文章依托二手车之家大数据针对这5款宝马品牌车型进行了保值率详解。在本篇使用成本报告中，我们取用其中的贬值率数据进行计算后可以得知，宝马3系/5系车型的三年贬值率在5款车型中相对较低，而X1/X3车型的贬值率则较高。

基于二手车之家大数据，我们对于当前在售的车型进行“三年二手价格”预测。从结果来看，2017款320Li时尚型的三年贬值率为25.3%，预测三年后卖出价为19.5万元，折旧费用约为6.61万元，是五款车型中最保值的；而2016款X1 sDrive18Li时尚型的三年贬值率为30.6%，预测三年后卖出价为17万元，折旧费用约为7.5万元，是五款车型中最不保值的。

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忽略折旧对应的成本，我们可以更加清楚地看到不同车型在税险和燃油费用上的差异。其中，宝马X5整体费用要相对更高，三年税险和燃油费用双双超过5万元，此外该车的三年保养费用也是5款车型中唯一超过2万元的。对于这5款车型来说，它们的整体使用成本基本与裸车价成正比。

◆ 燃油费用单项简析

下面，我们就来仔细剖析一下这5款车型使用成本的各个组成项目。在燃油费用方面，我们依托汽车之家大数据下的用户平均油耗来看，宝马X1 sDrive18Li（1.5T）车型的平均油耗在5款车型中最低，为9.0L/100km。以过去近一年内北京地区95号汽油的平均售价6.71元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，该车相应的三年燃油费用为3.62万元（实际行驶里程因人而异，该数值仅供参考）；与此同时，宝马X5xDrive28i（2.0T）车型的平均油耗最高，为12.8L/100km，相应的三年燃油费用也达到了5.15万元。

用户买车时经常会参考新车车身贴着的“小黄纸”——工信部申报油耗，而当我们用汽车之家大数据油耗与对应宝马车型的工信部油耗进行比对时，发现前者普遍高出后者40%以上。以2017款320Li时尚型为例，187名车主上传的平均油耗为9.1L/100km，比该车的“小黄纸油耗”高出了46.8%。因此我们建议读者在估算油耗成本时，更多参考汽车之家口碑中车主上传的平均油耗值。

◆ 保养费用单项简析

在保养费用方面，这5款车型的差距相对较小。参照宝马官方建议保养周期及项目表来看，5款车型的保养周期和项目相同，但价格有所差异。除宝马X5外，其余4款车型的三年保养费用均在1.6-1.9万元之间。

◆ 税险费用单项简析

在税险（车船税+保险）方面，依然是宝马X5车型的花费最高，三年税险费用达到了5.82万元；其次是宝马5系的4.21万元；X1车型税险费用最少，仅为3.06万元。由于购置税等购车时一次性缴纳的税费不被看作是使用过程中产生的税费，因此上述计算只纳入了车船税和保险费两项。

● 总结

◆ 每公里用车成本是多少？

用三年成本数据÷60000km，我们就可以计算出5款车型三年内的每公里成本。从结果来看，除X5车型的每公里成本高达5.35元外，其余四款车型的每公里成本均保持在4元以内，其中宝马3系最低，仅为2.53元。

◆ 加上购置税和杂费，拥车三年的总成本（最终支出）是多少？

由于购置税及购车时的其它杂费（如出库费、上牌费等）为消费者在购车时一次付清的成本，因此之前我们未将其计入三年使用成本当中。那么除开裸车价，消费者拥有一辆车三年，所要花费的最终支出是多少呢？我们把三年成本与购置税及杂费相加，得出了五款车型各自的三年拥车最终支出。其中，三年最终支出额度最低的是宝马X1和宝马3系，分别为17.52万元和17.65万元；其次另外两款三年最终支出相近的车型是宝马X3和宝马5系，分别为24.05和24.94万元；宝马X5车型三年最终支出最高，达到了37.86万元。

● 写在最后

“宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车上笑”这句话曾火遍网络，纵观全文我们也可以认识到，“供养”一辆宝马三年所付出的费用和成本可以达到裸车价的一半以上。因此对于广大消费者来说，买车需要准备的资金，绝不能仅仅够“买得起”，因为后续的养车费用也会是一笔相当大的开销，希望广大读者在购车时保持理性的消费心态。

文章到这里就告一段落了，希望本文能够为您在选购宝马品牌车型时提供帮助和参考。今后，我们还将继续联合二手车之家发布更多品牌旗下热销车型的使用成本报告、持续为您提供更多车型的使用成本核算，敬请期待！（文/汽车之家 刁昊；内容支持/黄超、张帆）