希望未来K20不是在PPT上造车。
未来K50基本上宣布了战略退出、高价格、优秀续航不足,在高端市场,单凭优秀的设计语言很难真正意义上打动消费者。
全新的前途K20不同于此前上市的前途K50,它拥有全新的定位以及家族式设计语言,核心的亮点是,新车定价不再盲目夸大,其指导价8.68-14.98万。
新车有几个核心亮点,目前来看竞争力很足。
1、定位双门小型电动跑车,质量只有780kg,不足一吨的质量非常轻盈,这意味着加速成绩必然极快。
2、目前来看新车拥有500km的续航成绩,并且因为较轻的车身质量,其加速成绩只有4.7秒。
3、设计非常优秀,前脸采用家族式设计语言,不同的是车尾采用两厢车设计理念,尺寸更小,同时流线性更出色。
4、新车将会提供敞篷版,预计目前放在顶配车型上,大概率是14.98万的版本。
前途K20的想法非常棒,电动车市场目前内卷非常严重,10-20万电动车市场定位家用,消费年轻化的今天却并没有出现一台注重年轻消费市场的车型。
这台车具有500km续航、4.7秒的加速成绩以及不错的双门布局、敞篷产品,这意味着如果这些技术都能落地,那么即便是高配车型也依然拥有不错的市场份额。
核心的根本是前途K20这些产品力目前来看,很难找到替代品,如果消费无法被代替,那么必然会成为细分市场中非常强势的选手。
虽然设计层面不再考虑空间优势,但这也让前途K20成为这个市场中最具看点车型之一。
大多数新势力都在家用市场中竞争,小型电动跑车市场非常匮乏,前途K20切入该市场将会解决这一核心问题,为年轻消费者带来新的选择。
这让我想起曾经的本田S660,一台小排量敞篷燃油车,在日本拥有很高的热度,但一直没有引入国内市场,成为国内消费者的一大遗憾,电动车时代带来之后,如果前途K20能够成为本田S660这样的产品,那么在年轻、运动、时尚圈层将会塑造很强的品牌印记。
当然,核心的根本依然是设计、质量、配置以及定价。
从目前前途的运营思路来看,其想要在市场中站稳脚步,就会对前途K20这台产品做出全方位的升级改变,先抛弃K50昂贵的定位思路,然后在其它新势力没有切入的小跑车市场中塑造竞争力。
单从今天的PPT上来看,前途K20已经赢了。
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