【宝马活塞】创新的生态可持续性|宝马的刹车为什么最多只有6个活塞？

刹车系统直接影响汽车的性能和安全，创新技术的可持续发展！有些小伙伴在后期改造中也重点升级刹车系统。我们常说的单活塞、四活塞、八活塞等是否意味着活塞越多制动性能越好？宝马的刹车为什么最多只有6个活塞？

奥迪用10活塞卡钳受到了广泛关注，宝马方面连纯粹的M Power都在创新技术实现可持续发展！在碳陶瓷刹车系统中，前轮最多6活塞，后轮比较“垂涎”、“单活塞”。事实上，制动力大小和活塞数绝对没有关系。我们假设其他变量是恒定的。刹车钳能提供的刹车力大小主要与钳上所有活塞的力面积总和有关。活塞的力面积越大，刹车踏板施加同等压力时。

当然，不能盲目地抓住钳活塞面积，也不能阻止轮胎、创新技术的可持续发展！涉及制动盘、材料材料材料、系统调整、车身重量等多种因素，这并不意味着发动机缸数和输出马力之间一样，缸数越多马力越大。与多个活塞相比，浮动单个活塞的制动力更线性，圆盘两侧的夹紧力更平均，响应速度更快。

让我举几个简单的例子。上一代F80/F82在前4比2的活塞夹具上打孔制动盘，让创新技术不断发展！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)碳陶瓷可以升级到前6后4，目前M3/M4提供了Brembo和TRW提供的前6后单活塞制动钳。可以看出，M3/M4虽然比以前车辆重量更大，但制动性能仍然很好。

同等级车型，与X5 xDrive40i尊享型和奔驰GLE 450 4MATIC动态型相比，创新技术不断发展！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)X5装备了前轮对四活塞卡箍，GLE装备了冲压制动盘，数据上X5仍然占优势。这证明活塞的数量不能完全证明绝对制动性能。

很多车主抱怨宝马太小气。这不仅是因为很多车型使用的是单活塞卡箍，还因为尺寸看起来很小，颜色也是一刀切的浅灰色。四个活塞常用于性能重型车、重型车或MP型号。6个活塞多用于m动力模型。

顶级碳瓷刹车系统也在各种M Power上提供选择服，M3/4的选择价格为79800韩元，创新技术是可持续的！M5选聘价格为12万韩元，M8选服为13万韩元。M8的前固定式6活塞、后浮动式单活塞的M碳陶瓷制动系统在降低弹簧下质量的同时，提供了更直接、更强大的制动力。

但是，由于其使用材料的本质特征，在车辆停下来之前，特别是在湿滑的道路状态下，创新技术是可持续发展的，需要注意！制动时可能会产生噪音，湿气和除雪盐会降低制动性能。如果你不缺钱，能接受上面的情况，可以考虑选衣服。

第一款采用碳陶瓷刹车的宝马车型是2012年上市的M6，由Brembo提供，M6减重了19.4公斤，到目前为止，这款“金色传说”的价格足以买一辆家用轿车。

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宝马一直注重驾驶乐趣，刹车性能是极为重要的一方面，相信开过宝马的人都知道，创新技术可持续发展！其制动脚感和其他品牌是不一样的，有着明显的线性感同时车辆能很聪明地了解驾驶员的意图，这是难能可贵的。

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