【宝马320对比途观安全性】SUV和轿车到底哪个更安全？读完这篇文章就有答案了！

目前，我们消费者在买车时优先考虑SUV或轿车。SUV在外观、空间、布局等方面经常与轿车进行比较。那么，这两个阵营中，在安全方面谁更强？

很多人偏向SUV，认为SUV比较重、较轻的轿车有优势。但是根据公平、公正、公开的原则，我们首先从数据中分析。

这是2017年的评级报告。从图中可以看出，很多SUV是5颗星，如本田思域、日产的March、菲亚特500。这些都在轿车的范畴内。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，这样比较是片面的。毕竟很多人不是同一等级的车型。但是不管怎么比较，很多人都说SUV的主动安全性能可能比不上轿车。也有人吃南瓜。“SUV敢说是安全的吗？很多车型都是一点一点落地的。那么我们还在用数据说话。例如，以ENCAP在过去几年中的最佳安全模式为例。毕竟，像安全这样的东西，光听我的话是没有用的。

2016

这里最熟悉的是大众的途观。途观的四等分都不低。只是途观的安全辅助有点少，途观也不错。“德元老”的安全相当于ENCAP的更新。

2015

这里常见的有Q30、GLC和安全性高的沃尔沃XC90。这么多SUV能和新车共享ENCAP最佳安全车型，足以说明SUV的安全性。

2014

在这张图中，奔驰C级和精锐被认为支撑了轿车的安全，日产的逍客和路虎，体育支撑了SUV的安全，高尔夫是MPV…….

2013

吉普的替代诺基在这幅图中，SUV阵营的外墓、雷克萨斯的IS、雷诺的ZOE、观察3都可以说是ENCAP最好的轿车。至于福特，人们也是MPV…….

2012

在12年的ENCAP中，SUV只有现代圣达菲和翼虎，轿车也不多。沃尔沃V40和宝马3系就在其中。剩下的都是MPV，比如全顺。

2011

2011年，奥迪Q3获得SUV的独苗，轿车被大面积排名，福克斯、奔驰B级、沃尔沃V60、IU欧洲得到ENCAP的认可。

2010

十年还是一辆SUV，起亚智行。

从过去几年的数据可以看出，以前SUV比不上轿车，但近年来SUV在ENCAP数据中的崛起证明了中国SUV市。

场在世界的号召力。

SUV与轿车之间的优劣势

下面小哥来具体说说他们之间的优劣。

我们这里只来讨论同一级别的SUV与轿车之间的差距：

优点：

1. 主动安全：

举个简单的例子，我们通常看到的赛车，它的底盘都是非常低的，之所以这样设计就是车辆的底盘越低，稳定性和抓地力就越强。如果在安全配置想当的情况下，因为轿车的操控性好，所以更容易躲避一些碰撞。

再者，还有一个最简单的地方，SUV车身重量达，有的人说重量大的车型安全，其实不然，同等配置的SUV和轿车，SUV的制动距离永远会比轿车要长，这也是SUV的一个劣势。

下面来说说SUV的优势，SUV的底盘高，因此驾驶员的坐姿也就较高，这样的效果就是会使视野更加宽广，比轿车好很多，这也是一种躲避事故的方式。但SUV在主动安全方面还是不如轿车更好一些。

2. 被动安全

同样是包裹在铁皮下的两种不同车型，SUV会显得更可靠，主要是人们都会觉得SUV要比轿车更奶装一些，人们坐在空间宽敞的车内，就会有一种安全感。那么，真的就如同我们想的一样么？

可以认可的就是，当两辆车发生对撞时，质量较轻的车辆肯定是比较吃亏的。因此在与其他车对撞时，SUV占有不少优势。在对撞过程中，SUV的底盘高，驾乘人员坐姿高，也会使得驾乘人员的头、胸等部位损伤程度较轻一些，相比之下，轿车如果同SUV相撞就会显得很吃亏。

缺点：

既然有有点，那么就会有缺点。SUV由于车重较大，在与一些树木、墙壁发生碰撞时会对车内乘客造成很大伤害。这就是由于车身较大，所受冲击力自然要更大一些。并且，有的SUV并没有配备电子车身稳定系统，在这样的情况下，SUV的底盘高，在发生碰撞的时候更加容易翻车，通常情况下，翻车的死亡机率会更大。

因此，如果我们在选择SUV的时候建议购买车身尺寸较大，并且配有电子车身稳定系统的车型。

但要说SUV和轿车哪个更安全，这个问题从专业角度无法进行解答。用我们最通俗的想法就是，越贵的，越豪华的车型安全性能就会做的更好，要不然就是像沃尔沃这样着重安全方面的车型，还有BBA、日产的一些奇怪车型，这些都会比较安全。至于究竟是主动安全更重要还是被动安全更重要，完全不用去纠结。再说，很懂车型都发生或碰撞后被分尸的情况，这就说明是做工方面的问题？并不是，这只是说碰撞的方位等不同所决定的。

嘟小哥总结：

小哥今天在这里主要想说明的就是，也许在很久以前，SUV在安全性方面确实不如轿车来的更快一些，但是在如今，SUV已经追赶上了脚步，并且在一些方面也有自己独特的地方，但是有利有弊，我们不能单从一方面就去评判，至于安全，还是靠自己吧，遵守交通法规才是最重要的。