【宝马1系125】梦幻般的操作感宝马1系列125iM运动曜石

作为豪华汽车品牌，宝马重视车辆的可操作性和驾驶乐趣，推出的产品也受到了广大消费者的追捧。但是其中国产宝马1系不是这个价位推荐的第一选择，否定它的原因也很多。那么，第一界真的像传闻一样不堪吗？这次我们来找1系125iM体育曜夜版，看能否从中找到答案。

宝马1系列125i运动曜夜版

动力是无法隐藏的话题

宝马是3缸发动机“邀请”的代名词，其中以华晨宝马1系和X1两种车型为代表的3缸宝马受到了广大消费者的质疑。事实上，大多数人只看到了这两款车型的1.5T版本，更不理解纯粹的宝马2.0T 4缸版本。当然，所有偏见是否能被2.0T车型打破，下一次体验是重点。1系共提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机等两种动力选项。其中争议最大的是1.5T的三缸发动机。由于国民对“三气通”有不明确的抵触，因此此次版本的第一系也没有被推荐。但这表明，第一界真的不值得考虑。事实上，安装在更高版本的1系列中的4缸发动机的动力并不弱。最大功率为141千瓦。最大扭矩加速280雨米，100公里加速7.5s。即使采用UKL灯泡平台，125i也是一辆驾驶非常有趣的宝马1系。

125i配备了2.0T 4缸发动机

这种动力总成无论在市区还是高速都有很好的整体表现，踩油门后，可以感觉到发动机的转速会迅速上升，涡轮的介入并不特别突然，整体加速比较线性。驾驶模式转换为运动模式后，这125i的低速行驶速度变得更加尖锐，反馈也更加直接，能说话就能直接走，完全没有墨水痕迹。

动力可以oncall

这辆汽车上安装的7档湿式离合变速箱，即使在拥挤区间行驶，在连续换挡时也不会感到明显的挫败感。有趣的是，这种变速器的升降齿轮在运动模式下比较积极，油门的响应速度也更加敏感。在超车等情况下，帮手“争分夺秒”一点也不辛苦。

正确的旋转性在上山的时候也不会惊慌

1是基于UKL灯泡平台制造的，但并不影响这辆车的旋转手感和指向性。其特点是旋转手感偏重，虚假小，开车时能给司机充分的驾驶自信。但是美中缺点是这车的方向盘握感比较粗，对女司机有一定的手感影响。

部分硬悬挂对后排乘客不太友好

当然，这辆车也不是没有缺点。第一系悬架采用前MACPERSON后多连杆独立悬架，整体调教很硬，在越过减速带或凹陷路面时，僵硬国家的反馈感相当不舒服。笔者坐了几次后排，汽车经过减速带时会怀疑人生。也就是说，为了追求驾驶的乐趣，牺牲了一定程度的舒适。

《黑化》的第一界更令人震惊

新的M体育曜夜场。125i带来了更强烈的运动氛围。黑色油漆中网、黑色后视镜外壳、黑色下格栅内衬，不是让整个前部看起来更凶恶的“形状商品”，而是配备了空气动力学套件，可以优化气流效率，降低空气阻力系数。1系全系标配LED头灯，经典造型设计打开后，区分度非常高。

体育曜夜场，前脸看起来更加凶恶

LED前大灯为全系标配

车身侧面，乍一看三厢版的一系会有一点不适应，但这种感觉很快就会消失，时间越长越觉得这款车的造型有着足够的味道。长宽高分别为4462/1803/1448mm的125i虽然看上去不大，但是却配备了18英寸的双色M铝合金轮毂，这也使车侧的视觉效果更加饱满。高低双腰线的设计，也进一步增加了车辆动感的姿态。

双腰线的设计让车侧的视觉效果更加丰富

仅曜夜版配备的M标识

尾部方面，曜夜版双边共双出的排气尾喉采用了熏黑涂装，搭配黑色后扰流板，让125i的尾部更有气势感。2021款1系与老款车型相比改动的部分不大，所以尾灯的造型设计略显老气。整体来说，宝马1系125i虽然整体造型与老款车型没有特别明显的区别，但是通过细节方面的点缀，使该车的气质得到了不小的提升，视觉效果更具冲击力。

尾部造型略显圆润

不过时的内饰设计

尽管2021款宝马1系的内饰延续了上一代的设计，但好在看上去不会有过时的感觉。作为顶配车型，125i采用了更具视觉冲击力的黑红色内饰，一体式M运动座椅的配备进一步强调了运动感，座椅靠背的侧翼可以进行调整，但对于体型偏壮的笔者来说，这套座椅还是有些紧。

简约的内饰设计

一体式座椅提供了更好的包裹感

仪表盘为经典的指针式仪表设计，虽然显示的信息比较丰富，但作为一款定价接近25万的顶配车型，还是少了一些科技感。M运动方向盘支持手动四项调节，换挡拨片的缺席对于追求驾驶乐趣的人来说有些可惜。

仪表盘显示信息丰富但缺少一些科技感

黑红的撞色设计使车内多了一些激情

悬浮式中控屏幕的尺寸为8.8英寸，尺寸不大且功能不是很丰富，但好在显示效果和操作流畅度没有丢人。由于中控系统没有提供原厂地图，所以摁下MAP键后屏幕会显示可以通过CarLife或是CarPlay连接后将地图映射到车机中，操作起来比较方便，符合当下年轻人的使用习惯。

中控系统不具备导航功能

空调区域摁键+旋钮的设计符合使用习惯

总结：总体来说，宝马1系是一款即个性又具有驾驶乐趣的车型，如果您对三缸发动机不感冒，那么顶配版的125i能够打消你的顾虑。2.0T的四缸发动机搭配7速湿式双离合变速箱能给予你足够的动力，虽然是一款前驱车型却拥有出色的转向手感，较硬的悬架尽管牺牲了舒适性，但在驾驶质感上这台车绝对不会让你失望。在家用性方面，对这台小车的表现也尚可，后备箱空间不大，但20寸的行李厢放三个还是没问题的，日常家用买菜绝对够用。所以，如果您对空间没有特别的要求，能家用又极具可玩性，宝马1系125i是一个不错的选择。