【宝马X1的x套装】4驱动器6.5秒100秒，二手顶宝马X1，值得拥有

今天，在驾驶爱好者会喜欢的SUV——上试一台28i的宝马X1。

宝马X1我开过很多SUV，驾驶感和清爽感都可以名列前茅的SUV，尤其是第一代E84(2009~2015)。

到目前为止，X1都是第二代，第一代纵向平台，原味的。第二代2015年推出，动力总成转向横杆平台，为后排空间做出了更多妥协，空间比肩X3多。

E84开了很多，今天这个让我兴奋的原因是当年地图家高达43.6万人民币的顶级，不仅有xDrive 4驱动器系统，还有全系最炸的28i高空发动机。

这个发动机账面数据达到了180千瓦、350雨米，0百加速只需要6.5秒，取得了和小钢炮差不多的成绩，将成为国内能买到的动力最强的X1。(威廉莎士比亚，美国作家)。

实际上，落地的话，重心比大多数SUV低得多，有准备落地飞行的感觉。开车确实也更像轿车，稳定清爽。不得不说宝马在驾驶感上倾注了很多心血。

动力不低，但油耗也不高。

正好给奉贤找朋友，来回100公里，大多数在高速开通郊区出了8.4个油成绩，目测城市拥堵也有10个左右。

这样的成绩对全时四驱、动力充足、高速上可以随意超越的SUV来说真的很好。

顶部的X设计套装在外观上也与句子(如银色格栅的“鼻孔”、银色前嘴唇、银色的“闪电”轮毂相搭配)，比一般版本经典、好看。

银色鼻孔，x设计套装专用。

成色方面，2016年常败，5年跑了7万公里，根据漆膜系检查，金属面大部分应该没有刷过漆。

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左后门有过做漆，做漆质量很好，没什么色差。

和左前门对比，目测无色差。

和左后翼子板对比，目测无色差。

修整也不多，到店检查，只是做了动平衡四轮定位，还有制动盘光盘，再就补了一个空滤缓冲块，便结束了。而减振器防尘套老化，目前程度也还不影响驾驶体验，可以等着和减振器老化后再一起更换，那样性价比更高。

当然，您打算长期持有的话，可以提前来个底盘紧致套餐，立马重回青春，宝马的质感，您懂的。

内饰也很新，皮质损耗很小，磨砂木质饰条本来也耐用，实际更没什么磕碰。

皮质是宝马特有的织物质感皮，手感特别棒。

来张细节。

木质饰条凹凸有致，很显质感。

仪表盘上方还能看到白色缝线，高级感满满。

来张细节。

主驾座椅褶皱不多。

前任带大包围脚垫使用，原厂的右脚橡胶垫还是崭新的。

门槛饰条也亮闪闪的。

尾箱也带垫。

底部橡胶固定带还是弹性十足。

底盖打开，储物格栅也还在。

再掀开底盖，就能放一下私房钱了。

当然也有稍显遗憾的点，方向盘略有油光。追求完美的话，可以重新换个皮。（宝马的这个真皮方向盘本来就比较容易有油光）

说明书都还在。

医疗包也在。

做个总结吧。预算15万左右，买个BBA的SUV，6.5秒破百，纵置四驱，深得宝马驾控真谛的28i宝马X1，是个不错的选择。

而这台车漆好，内外成色新的沪牌车源，就更值得看一看了。