【mr机车图片大全】印度也有高价摩托车，Modenas推NS160和MR3，单独油凉，性价比高。

此前，国内马友对摩托车产地有着强烈的执着。进口比国产好，原产地比其他产地好。例如，日系摩托车如果在日本本土生产，会比泰国更好。去年大热的宝马G310系列虽然配了宝马，但由于印度生产，被很多车友讨厌到外婆家，可见生产血统有多重要，对印度生产有相当强烈的不信任。

其实印度的摩托车产量一直不低，国内巴扎也是国际知名的大工厂。最近，他们所属的Modenas品牌推出了新的Pulsar NS160和Kriss MR3这两款入门级摩托车。

这两款摩托车都属于轻型摩托车的范畴，定位在于日常代步和生活工具。在东南亚和南亚大陆，这种摩托车是整个市场的主力，如果能战胜这个市场，在这个地区也能站稳脚跟。(大卫亚设，南亚大陆)

Pulsar NS160是以前150的升级版本，除了更窄的轮胎、240毫米的前刹车、发动机变化外，还在结构和外观上海使用了大哥NS200的一些设计要素。

动力上，160cc的单独油冷发动机、博世电喷雾、14.8马力动力和14纳米扭矩、标准5档变速箱、发动机直接安装在周围框架上。底盘的主要结构由伸缩式前叉和后段感组成，分离式五福轮安装有80/100前轮胎和110/80后轮胎，前后盘式刹车是良心，但ABS只是一个单一通道。

与NS200相比，NS160的定位是入门级、极低的价格、轻便的重量，为了更灵活、更灵活地操作，机箱中使用了部分NS200的设计，车灯和方向灯是LED光源，质量和设计也更加成熟，车辆价格折合人民币约1.16万韩元左右。与国内160cc位移的豪作DR160相比，在配置上可能不占优势，但需要注意的是，他们确实在快速增长。

MR3与NS160街模型不同，对日常生活和做小生意的人来说，MR3是非常实用的正统横梁设计。(威廉莎士比亚、坦普林、北方展览(Northern Exposure))和维护成本也更低。MR3是MR2的升级版，MR代表motosikal rakyat，意味着人民的摩托车。

性能上，该车的亮点是通过了节能认证(EEV)，采用了110cc的风冷单机发动机，在8000转时可以产生4.7马力动力。前伸缩叉和后双弹簧减震，外观前脸采用运动车型设计，4.2L油箱，长达200多公里。车辆价格在5000元左右。

印度摩托车的发展和制造对很多汽车朋友来说并不引人注目，但在这个入门汽车领域，进步很明显。而且已经进入东南亚市场，是国产品牌需要学习和参考的地方。

关于这两种入门级别的印度车费，你们想说什么？欢迎大家讨论和共享消息。

作者：DQ