连续6次获得WSB大会的川崎ZX-10R 2021的更新发布，最大的争议来自新的前脸，但不管看起来好不好看，空气动力方面都比旧的有了很大提高，与旧的相比压力增加了17%，阻力减少了7%，大灯变小了，但LED取代了卤灯，重量轻了450克。乘车姿势也略有变化，后部略有上升，防风玻璃高40毫米，脚也上升5毫米，整个重心向前移动，车湾从1440毫米增加到1450毫米。不知道是舒服，还是更难，我也没坐过。发动机功率没有变化，但速度从旧的13,200rpm下降到了13。
据说更专注于赛道的ZX-10RR只能生产500台，发动机变化比较大，转速从14，200rpm上升到14，700rpm，新凸轮轴、新阀门弹簧、钛合金连杆、轻型活塞(少了一个活塞环)、Marchesini价格方面的ZX-10RR。此价格为CBR1000RR-R Fireblade SP、杜卡迪Panigale V4S
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