【豪沃a7自卸车内饰图片】绿巨人来了！图重蒸汽HOWO 7电动混合自卸车

与外界轰轰烈烈的能源革命不同，新能源卡车这些年的发展速度明显滞后，有“雷声大雨点小”的意思。不仅市场不温不火，而且不在轿车这样的重量级，相比公交车，新能源化率也是无法比较的。原因是购车成本高，运行里程短，实用性不高，用户不购买。

随着环境保护政策的严格，新的应用场景不断开发，但一角化新能源卡车在细分领域取得了巨大的成就。特别是在高污染、高排放、噪音大的自卸车行业，新能源卡车的作用可能完全超过或超过传统柴油。结果，各企业纷纷涉足新能源装卸市场，以新产品抢占先机。在2020年重汽年会现场，中国重汽展示的虎宝7 6X4新能源自卸卡车(货板)是其中的佼佼者。

自卸车是市政工程、矿石场及大型基础设施项目的常客，随着国家节能减排、环保、可持续发展的大趋势，新能源纯电动自卸车以低能耗、运营成本、高舒适性、经济性、安全性的优势逐渐成为人们的“心头好”。

作为新旧动能转换的“先行者”，中国中期注重新能源产品和技术的创新，是国内早期部署新能源的商用车企业。另一方面，中国重汽积极响应国家环保呼吁，用实际行动推动行业整体发展。该虎宝7新能源自卸车具有舒适性、节能性和安全特色，是符合自卸车市场未来趋势的“绿色之星”。

《卡车之友网》了解到，虎宝7 6X4新能源自卸车(货板)是中国重汽根据传统自卸车基础，专门为有载重运输需求的客户开发的新能源车型。动力系统无疑是整个车辆最大的亮点。资料显示，该车型在豪沃7经典自卸车成熟底盘上搭载了380马力的MC09国育发动机，动力大、扭矩强、油耗小、纯电动起步平稳，在场内转移汽车更安静、更方便。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

车辆目前使用混动车型中最常用的并行混动系统，就是电机和发动机处于并行关系中。这种混淆方式的优点是，在车辆的开始或低速行驶阶段，可以辅助发动机，以减少负担，达到节省燃料和低速乘坐感的目的。

豪博7 6X4新能源自卸卡车(货版)用这种并联混动系统，整体油耗降低了20%以上。中国重汽还利用电机速度快的特点，提高车辆加速时间。据调查，该车型的0-50公里/h加速时间比传统车型增加了30%。

绿色控制12档AMT变速器和4.77速比MCP167G双后桥形成了MC09局6发动机无法比拟的黄金动力链，提高了整车的动力性和燃油经济性，满足了KAU对自卸车通过性、动力性和舒适性的需求，以节能环保的方式满足了国家6低排放要求。

外观

方面，这款豪沃7新能源自卸车沿用经典版驾驶室，整体外型霸气威猛，加之大面积绿色环保涂装设计，似一个站立的“绿巨人”，彰显猛男气质。

豪沃7自卸车常见的多横幅进气格栅，带有网状进气口设计，散热效率更高，能够有效阻挡车辆行驶过程中杂物的进入，搭配分体式大灯设计，颇具家族化基因的同时，更具“侵略性”。

巨大的前风挡能够给车内驾乘人员带来更广阔的视野，也有利于驾驶室采光，斜上方的前照地镜以及车身两侧组合式后视镜的应用，进一步减少司机视觉盲点，提高行车安全性。

车门把手采用横置设计,从记者的实际操作来看，相比常见的竖置把手，这种设计方式更有利于个子较为矮小的卡友开启车门，体现出中国重汽的人文关怀。这种以人为本的设计思想，我们可以在车辆的很多细节中感受到。

整车上装包含普通矩形车厢和前顶式液压倾斜结构，矩形车厢适用于散装货物运输，其后板装有自动开合机构，能够保证货物顺利卸出。

前顶举升方式结构简单，稳定性好，而且液压系统由电机驱动，噪声小，作业更高效。

考虑到自卸车工况的特殊性，豪沃7 6X4新能源自卸车（载货版）的底盘零部件采用高位置布局，车辆侧方也装有防护装置，横置设计的尾灯与反光贴相得益彰，确保车辆通过性与底盘部件安全，还可以防止行人、非机动车窜入车底，降低事故发生概率。

车辆标配坡起防溜坡功能，前后轮均采用鼓式制动，可加装ABS系统，起停更安全，行车更高效，不仅降低驾驶员操纵强度，还满足不同工况的车辆需求，极具性价比。

登上脚踏走入驾驶室，这款豪沃7新能源自卸车宽敞的内部空间令人眼前一路。强大的防震性能加上符合人体工学设计的气囊座椅，令车辆完美适应矿山、工地等颠簸路况，减轻司机驾驶疲劳的同时，提高驾驶室舒适性。

宽大的内部空间，有效提升了车辆的卧铺宽度，也为车主带来更多的储物空间，既能满足一米八的北方大汉坐卧休息，又能保障车内人员储物需求。

关上车门，外部吵杂的声音顿时安静下来，可见驾驶室隔音效果也很不错。内饰设计虽然简洁，但是做工考究，材质手感上佳，绵软的织物座椅，更易操控的四辐方向盘，触手可及的按键布局，一切布局合理又不失美观，令人赏心悦目。

仪表台集成车辆控制等多重功能，与传统车辆相比，操作更加简单、直观。车内还装有车载空调、收音机、电子点烟器等电子配置，工作与娱乐，一应俱全。

虽然该车型的电池容量不大，仅为50.45千瓦时，但是足够完成减少油耗，提高传动效率，使车辆驱动更顺畅的使命，满足辅助车辆日常行驶与作业所需。

由此可见，紧随国家环保政策出现的豪沃7 6X4新能源自卸车（载货版），绝对是一款符合自卸车行业发展趋势的替代车型。它解决了新能源自卸车实用性低、续驶里程短的实际痛点，凭借节能环保、舒适可靠、操控灵活等特点，满足卡友中短途载重运输的需求。健儿何惧海中浪, 击鼓扬帆正当时。豪沃 7插电混动自卸车匠心独具，未来可期。