【乘龙4x2自卸车160马力】600马力牵引520马力倾卸480马力绿通王刘基年会有哪些反派角色？

每年年会的展示车都是关注的焦点，该车型大多是下一年的重点产品。今年柳基共展出了40多辆车型，阵容非常强大。那么现场展示的是什么重点车型？

600马力19个国家的陆承勇H7出道

展出了3种国六车种

现场40多辆展示车中最引人注目的是这辆600马力的乘龙H7牵引车。该车搭载了玉柴K13 600-60型发动机、PAST C12 JSDQXXL 260 TA变速器、FS160后腿、转速比3.417，800 800 500L油箱长途里程。

据悉，该车有选择地安装了液力缓速器、智能驾驶包(疲劳驾驶角度监控全景视频)、智能安全包(FCW前碰撞警报LDW车道偏离警告胎压监控)、气压升高(1MPa)鼓式刹车磨损警报，最大限度地提高了驾驶员的驾驶安全。

另外，还同时展出了搭载WP10H400局6发动机的H5牵引车和搭载玉柴局6 YS04 200-60发动机的乘龙M3卡车底盘。

13升520马力4腿倾卸

多辆工程车的大心脏很暴力

2018年，工程车市场非常火爆，市场对动力更强的工程车的需求也非常旺盛。年会现场展示了520马力的工程车。这辆H7四桥工程车配备了玉柴6K13 52-50型发动机、PAST 12 JSDX 240 TA豪华变速器和600L大型油箱。此外，还展出了装有500马力木柴WP13引擎的社交工程车。

三轴自卸车动力上升也不容小觑。还推出了配备460马力木柴WP12的6x4工程车、配备460马力的玉彩6K12发动机的6x4工程车。另外，还推出了智能渣渣及LNG工程车等多种工程车。

绿通车型有看点

480马力的8x4就足够了

绿通运输对时效要求很高，针对绿通市场的特点，柳奇在本届年会上展示的各种绿色汽车非常引人注目。

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采用2019款驾驶室的乘龙H7 8x4 绿通车，搭载YC6K1248-50发动机，法士特12JSDX220TA变速箱，600L油箱。还有一台乘龙H7 8X4载货车底盘则搭载潍柴WP12.460E50发动机，法士特12JSD200TA变速箱，800L油箱。

6x2车型则展出了搭载玉柴6A290-50发动机，法士特9JS119TA变速箱的M3载货车，290马力，1150Nm的超大扭矩输出，堪称绿通神器。

而H5 4x2载货车，采用高顶双卧铺的驾驶室，搭载玉柴6JA240-50发动机，动力强劲空间舒适，18吨公告，堪称双卧铺绿通房车，真正意义上的夫妻车，父子车、兄弟车！

纯电动阵容强大

有轻卡，环卫和载货车

从纯电动车辆的展出阵容我们不难看出柳汽对于新能源市场的应用布局，除了城市配送轻卡外，还有环卫用车以及载货车。

新能源近些年一直是行业的一个热门话题，现场展车中除了两款乘龙L2纯电动轻卡外，还展出了针对城市环卫搭载的多款车辆，其中包括纯电动清洗车，纯电动洗扫车、纯电动压缩式垃圾车，以及纯电动的乘龙M3载货车。

快递细分市场见功夫

中通韵达定制产品及大马力快递车

除了绿通外，针对快递运输市场，柳汽年会除了展出两款专业定制版快递牵引车外，还展出了315马力的H7 6x2快递底盘车。

涂装为韵达黄的H7采用了2019款驾驶室，搭载东康ISZ520-51发动机， 600+400双油箱，米其林295轮胎，空气悬架，提升桥。

涂装为中通蓝的乘龙H7牵引车，是一款4x2车型，东康ISZ460-51发动机，FS160驱动桥，速比3.083,采用600+450双油箱，315米其林轮胎，后桥采用空气悬架。

H7 6x2快递底盘，搭载康明斯ISL8.9-315E50A发动机，法士特9JS119TA变速箱，600L油箱，440后桥，速比4.11.是一款大马力快递车。

当然除了以上车型外，代表着柳汽中重型产品的T5和H5两大系列产品也都展出了强大阵容。

更强的动力升级，更舒适细腻的内饰升级，绿通快递等细分市场车型多点强势出击，大马力工程车辆阵容强大，多款多领域的纯电动车型顺应潮流，这是今年柳汽年会展出车型释放出的一些信息。