【陕汽德龙自卸车底盘】如何评价11年驾龄的老司机解放、东风、红岩、陕西蒸汽紫霞车？

在基础设施建设中，自卸车起着非常重要的作用，随着驾驶员工作环境要求的提高，自卸车的工作、布局也越来越精细。在湖北宜昌，我们遇到了11年驾驶年龄的自卸车司机张师傅，得益于丰富的驾驶经验，张师傅接触了很多主流自卸车，如东风大力士、东风天龙KC、陕西基德龙X3000、解放J6P、红岩狮子C500等。

很多自卸车型号有什么区别？在接受《卡车观察》记者采访时，张师傅也根据自己的行业经验，说了不同车型不同的驾驶感受。

解放、东风、红岩、陕西汽车自卸车各有优点

张师傅主要吸引砂石、矿石等货物，单程距离从10多公里到70公里，而自己驾驶的自卸车大多数是8X4的中程自卸车，马力集中在420马力、430马力。

其中包括解放J6P 420马力、东风天龙KC 420马力、红岩狮C500 430马力、陕西奇德龙X3000 430马力8X4倾卸卡车，还有对各车型的简要配置介绍。

01解放J6P 420马力自卸车

采用新的J6P平顶半驾驶室，驾驶室用4点空气吊着，驾驶室里装着电动玻璃，还有手动后视镜。驾驶座是空气减震座，驾驶室内有液晶仪、单DIN北斗兼容车辆系统等。

动力方面，解放J6P 8X4自卸车使用市场作CA6DM2-42E52发动机解放了12齿轮变速箱，后腿与300铸钢桥一致。(莎士比亚，《北方探索》)。

对于悬架，使用11/13/13的多弹簧设计。轮胎是12.00R20英寸(8.8英寸轮辋)。油箱容积为400L。

02东风天龙KC 420马力自卸车

4点全驾驶室，驾驶座椅使用气囊座椅、电动门窗、遥控锁。

动力方面，型号dCi420-51的发动机，420马力，PASTER 12变速箱，后腿为HAND 300轮减桥。

9/9/13高强度钢板弹簧材料，皮革结实。轮胎是12.00R20轮胎。

03红岩狮子C500 430马力自卸车

采用金刚砂结构驾驶室，钢板最厚部分达到1.5毫米，提供细致的保护。使用驾驶室机械减振悬架，驾驶座椅为可调空气座椅，使用手动倒车镜、单按钮电动门窗。

动力方面，红岩祭祀者C500 430马力倾卸卡车装有C11发动机，与Paster 12变速箱一致，后腿为HY320桥。

底盘采用高强度合金材料，大大提高了屈服强度和抗拉强度。轮胎规格为11.00R20，油箱容积为300L。

04陕西蒸汽德隆X3000 430马力自卸车

陕西机载无人机3000驾驶室进行了全面优化升级，工程版特殊保险杠、深灰色哑光蜂窝型格栅前面罩铬装饰板，提高了质感。主驾驶使用空气减震座椅。得了4分液压，适应各种复杂的道路情况。

动力方面，柴WP发动机，430马力，PASTER 12变速箱，后腿只有16T-2级腿。

4骑马悬架形式，轮胎为12.00R20轮胎，油箱容积为300L。

张师傅认为，这几种自卸车的驾驶经验各有利弊。

东风天龙KC自卸车评价：

张师傅认为东风天龙子河车的刹车不太耐磨，也可能与重载有关，车辆内饰一般，好的方面是攀登比较有耐力，攀登进行得很好。

红岩狮子C500自卸车评价：

张师傅确认了红岩祭祀者C500字下车的舒适度。内部装饰比较舒适，平炉速度较快，油耗相对较低，但颠簸或转弯后可以听到底盘下的“吱吱声”。

解放J6P自卸车评价：

对于解放的J6P自卸车的表现，张师傅认为装修比较简陋，但是爬坡很有耐力，平路速度快，油耗也比较高。

陕西蒸汽德隆X3000自卸车评价：

张师傅认为陕西吉德龙X3000自下车的舒适度也很好，底盘坚固，颠簸或拐弯几乎听不到声音。

这四种自卸车可以说是市场上比较受欢迎的自卸车车型。当然有价格差异，很多配置也可以进行升级优化，但总的来说，四种车型各有优点，各有需要提升的地方。

入职十多年来，张师傅也明显感觉到我国汽车工业迅猛发展，车辆质量越来越好，驾驶也越来越方便。

开自卸车的考友们，你们开过什么自卸车，开车感觉怎么样？欢迎讨论！