【华菱双桥自卸车290】继续引领市场，国育产品已经准备好，华陵城马要在2020年冲击3.5万辆。

2020年1月7日，以“顺应新趋势，抓住新机遇，开创新局面”为主题的华陵城马车集团2020年常务大会在江苏无锡隆重举行。会上，华菱公布了过去一年的销量数据，2019年获得了20184张重卡销售订单，其中专车销售达到10563辆(套)，比去年增加了10.71%。

优势市场继续领先，汉马H7销量翻了一番，华陵城马2019提交了漂亮的成绩单。

过去一年，华陵城马混凝土搅拌机保持了行业领先地位，全年混动车共销售8089辆，同比增长6.19%。2019年华凌完成了混合器装修及机箱系统升级，特别是对机箱轻量化，华凌在混合器机箱优化中减轻了重量，车辆重量减少了1.5吨以上。

作为华菱汽车的旗舰产品，Hanma H9低层牵引车顺利进入市场，并获得用户认可。关于动力枪，搭载韩马H9的韩马13升发动机，功率达到480-560马力，最大扭矩也达到2600N.m。该配置在韩马H9在冷链物流、快递物流、长途干线物流等领域获得了良好的市长/市场口碑，获得了“中国商用车年度车型”。

汉马H7是华陵的主力车型，2019年销售额也迅速增长。特别是以H7为基础的轻量化半月车、侧翻式自卸车年销售量增加了一倍。更值得注意的是，搭载11升汉马450马力发动机的汉马H7牵引车在年费大会上取得了100公里25升超低燃料消耗的好成绩。

在新能源政策的推动下，华陵城马纯全电力重卡销售进展顺利，其4.5吨纯全电力卡顺利进入芜湖、合肥等快递运输和城市配送市场，反应良好。华陵城马创始的电交换式重卡也开始进入北京、内蒙古、新疆等地市场，在业界内发挥了巨大的影响力。

受排放升级的影响，2019年天然气发动机实现了快速增长，华凌天然气产品在陕西、陕西、河南、新疆等地需求旺盛。其汉马天然气牵引车、搅拌机车、自卸车等产品因空气消耗低、动力强等优点得到北方用户的认可，上半年获得了一定的市长/市场份额，在此基础上，国育天然气产品也陆续销售。

3.5万辆，华陵城马预测2020年

众所周知，华菱星马从特种车辆起家，在特种车辆领域拥有良好的用户口碑，依靠这一优势，Hamma H7、Hamma H9等两大明星车型华菱星马在2020年的销售总目标为3000-35000辆。其中牵引车10000-12000辆，搅拌机车12000-15000辆，自行卸货，渣渣车6000-8000辆，货车2000辆。

在产品战略中，要继续关注产品的优势，做好主要销售产品的营销工作，特别要加强物流牵引车、港口牵引车、轻型法规混合车、斯塔玛轻型混凝土散装半挂车、城市渣渣车以及其他细分市场车型的营销。

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关于优势市场，华菱星马将持续关注并加大支持力度巩固南方市场，发挥好重点市场的龙头作用，充分利用重点市场的影响力促进其它市场的推广。并进一步加大对西南、中南地区的市场投入，提高这两个地区的市场销量。其中，山东、河北、河南、山西、陕西、内蒙古、新疆、皖北、苏北、辽宁等地，是华菱长期耕耘的潜力市场，华菱将持续开发经销商渠道，布局售后服务网络，加大售后配件储备，争取最大化提升和突破。

未来，华菱将加强渠道建设，进一步完善营销服务网络，支持有实力的经销商拓展经销产品及扩大经营区域，同时还要支持现有经销商做大做强，淘汰一批占着区域去没有销量的销售渠道，对经销商实行优胜劣汰、能进能出的竞争机制。

国六时期，加强售后服务人员的服务技能，提高售后服务水平，加大对国六后处理从系统、整车电气系统、新能源电动车等新产品的培训，提高服务人员及服务站的售后服务技能。

最大13升560马力，汉马动力全系国六产品亮相

“谁掌握发动机核心技术，谁就拥有未来”华菱星马汽车集团董事长刘汉如不止一次这样强调。关于发动机技术，汉马动力对标世界顶级动力，特别是国六动力，更是对标MAN、BENZ等国际先进发动机，联合国际一流研发机构AVL和国际顶级供应商BOSCH、霍尔赛特、辉门、蒂森、盖茨等开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机，产品在技术水平上达到了国内领先，国际先进，排放可直接满足国六B排放标准。

在国六柴油机领域，汉马动力覆盖9、11、13升三款发动机，其中9升柴油机功率覆盖330-390马力，最大扭矩1700N.m。11升柴油机功率覆盖390-450马力，最大扭矩2100N.m。13升柴油机功率覆盖480-560马力，最大扭矩2600N.m。

在国六燃气机领域，汉马动力覆盖10、12、13升三款发动机，其中10升燃气机功率覆盖290-350马力，最大扭矩1560N.m。12升燃气机功率覆盖380-430马力，最大扭矩2000N.m。13升燃气机功率覆盖430-480马力，最大扭矩2250N.m。

国六柴油机基于全新平台，采用全铝集成模块化机油冷却及水泵；轻量化缸体，优化后缸体重量减轻26.6kg，飞轮壳减轻40kg；采用高可靠的增强曲柄连杆结构和低摩擦设计；全平台最小尺寸的后处理系统，以及超长里程润滑油及滤清器更换。

2020年面临新机遇，新挑战，华菱做好了充分准备

会上，华菱星马汽车集团股份有限公司董事长刘汉如认为：“2020、2021年这两年，受国内投资市场持续加大投入等影响；以及国六排放标准的实施背景下，势必加速了国三车淘汰过程；而随着治理超限超载的成功，市场运力将加大投入。那么在这些背景下，重卡销量将再次实现爆发式增长，所以，未来的两到三年内，整个商用车市场既是机遇，也是挑战，华菱充分做好了准备。”

刘汉如说到：“华菱的优势十分明显，我们有一手好牌，有发动机，有变速箱，有车桥，同时还有领先的国六技术，再加上华菱在专用车领域的优势，相信华菱在未来的商用车市场，前景将是不可限量的。”

结语

对于用户来说，商用车不是消费品，而是生产资料，有这个前提，商用车产品必须具备良好的产品品质，在这个基础上，同时具备节油、舒适、智能互联等一些附加功能，才是用户所需要的卡车，而华菱星马的理念恰恰契合了用户需求，秉承始终以人为本，科技为先，创新为魂，追求卓越为造车理念。

图/文：刘国华