【重汽豪沃轻卡自卸车图片大全】220马力配有8级箱子、毫米波雷达、翻拍豪步V5货车

【卡车之家原创】对于很多考友来说，选择适合自己行业的车，就像大将军选择手中的武器一样，不仅可以进一步提高运输效率，还可以进一步实现成本节约，在竞争激烈的国家6时代，无疑解决了考曼的很多麻烦。

在绿色通运领域更是如此。如果KAU选择不符合实际工程情况的车型，则意味着运输时效受到影响，货物损失率上升、收益下降等一系列麻烦。那么，在绿色通运中应该如何选择汽车呢？

绿通商品有很多蔬菜瓜果等商品，所以对运输时效的要求很高。首先，车辆必须满足动力链稳定高效的两个特点。最终，如果车辆容易故障，行驶缓慢，对这种新鲜商品无疑是“致命”打击。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二，由于我国幅员辽阔，绿通商品有时跨地方、甚至跨多个地方运输，这对Kau也是一大挑战。要保证司机有好的状态运输，车辆的舒适度必须高，Kau休息后能有更好的状态。

结合这些实际需求，在中国重汽成都商用车年会现场发现了这种卡车型，这是更能满足上述实际需求的，也就是重汽商新推出的成都豪宝V56m 8载重汽车。

笔者访问市场时，发现现在很多考友买车时不仅对车辆价格敏感，对车辆的外部配置和颜值要求也比较高。特别是年轻一代的考友们，这种现象尤为突出。就在眼前，这对成都虎宝V5的表现到底怎么样？

外观上，实际拍摄车型继承了成都虎宝V7-X的外观设计，驾驶室更小，车辆线条更结实。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，外观名言)与沃尔沃FMX相似的正面设计相结合，摆脱了传统审美，变得更加高级和前卫。

成都虎宝V5的中网设计比较新颖，采用彩色的多辐设计语言，配合互联网花纹的中网，看起来很有个性。前脸下面还配有毫米波雷达，实际车辆有防撞报警功能，在重卡上这种配置比较少见。

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而大灯区域同样也是成都豪沃V5的一大亮点，采用了Y字型日间行车灯，和目前主流家用轿车上的设计比较相似。并且主灯区域采用了远近光一体式的氙气大灯，带有透镜设计，能够有效提升夜间照明的亮度，灯光配置尚佳。

并且实拍车型的后视镜上预留360摄像头的开孔设计，经过现场确认，未来成都豪沃V5车型上市之后也可以选装360全景影像，方便卡友在田间地头参与运输时，能够更好实现停车、挪车等功能。

从成都豪沃V5的外观设计来看，虽然整体布局有些神似沃尔沃FMX车型，但是依然具备豪沃V5自身的味道，不得不说这样的设计的确非常吸睛，并且整车的外部配置非常理想，能够实际帮助卡友日常用车。

谈及绿通运输，最为重要的就是动力链要可靠、高效，如果车辆一旦发生损坏，不仅影响货物到达时间，而且还会影响卡友的收益。所以这就要求成都豪沃V5需要具备较强的动力结构，才能满足高效绿通运输的需求。

在发动机方面，实拍车型搭载了一台型号为潍柴WP4.6NQ220E61的直列四缸柴油发动机，排量为4.58升，满足国六排放标准。最大输出功率为162kw（220马力），最大输出扭矩为800牛米，在1200-1800rpm之间可以输出峰值扭矩。

熟悉潍柴发动机的卡友一定知道，这台发动机的最大扭矩输出区间非常宽泛，达到了600转，并且由于潍柴发动机具备低速大扭矩的特性，这台发动机超过1000转时，就可以输出90%的最大扭矩，动力输出比较充沛，燃油经济性更佳。

在变速箱方面，实拍车型采用了中国重汽HW80508C 8挡的手动变速箱，最高挡为超速挡设计，最高挡速比为0.78。并且这款变速箱采用了同步器设计和铝制壳体打造，散热更快、挂挡更轻松，使用操作更便捷。

轮胎方面，成都豪沃V5采用了朝阳品牌的275尺寸的轮胎，主打综合工况。并且前车轮外圈还采用了护圈设计，不仅能保护车轮不被路肩擦伤，还能够进行踩踏，帮助卡友实现更方便、更轻松的蹬车动作。

油箱采用了铝合金材质打造，满足整车轻量化要求，并且耐腐蚀能力更强。油箱容积为300升左右，在标载状态下，单次加满能够为成都豪沃V5提供1700km左右的续航里程，可满足跨省一类的长线绿通运输需求。

在底盘方面，实拍车型采用了前11后11+9的多片簧设计，能够满足绿通货品较重较多的运输需求。并且采用了8吨级的后桥设计，最大输入扭矩可达到1800牛米，后桥速比为4.11。根据卡车之家车速计算器模拟计算，成都豪沃V5在经济转速1200-1800rpm之间匀速前进时，最高时速可达69—103km/h，平均车速非常扎眼。

对于时效要求较高的绿通运输而言，这台V5的动力链不仅满足大品牌可靠的标准，并且拥有非常出众的平均车速。同时四缸发动机在匀速前进时也拥有更好的燃油经济性，这些优势正是高效绿通运输所需要的关键词。

要想绿通跑得快，除了车快还要人快，一台再好、再快的车如果没有一位状态良好的卡友驾驶，时效性从何而来？所以这就要求车辆除了具备高效、可靠的动力链之外，还需要具备较强的舒适性，那成都豪沃V5在这方面的表现如何呢？

实拍车型配备了气囊减震座椅，并且采用了皮质包覆，整体手感和乘坐质感均是上乘。成都豪沃V5的驾驶室宽度达到了2360mm，整体横向空间十分宽裕，采用三座布局，中央座椅不使用时可以进行折叠，方便进出卧铺。

虽然并未采用超高顶驾驶室设计，但是成都豪沃V5车型依旧合理使用了车内的多处闲置空间，在车顶位置布局了两个尺寸较大的储物格，能够容纳一些衣物、床单一类的物品，大幅提升实用性。

实拍车型的方向盘采用了四幅式多功能结构，并且表面进行了磨砂处理，即便是手上有油污也不用担心驾驶时方向盘滑手的情况。仪表盘则是采用了多指针加液晶屏的设计，能够及时观察到车辆的各项参数，没有任何阅读障碍。

中控区域整体朝向驾驶员一侧，功能区域划分非常显眼，即便是开车时进行盲操作也比较简单。8英寸大小的显示屏支持音乐、蓝牙电话、导航等功能，在高配车型上还可以选装360环视摄像头，卡友可对车身周遭环境进行实时监控，降低盲区风险。

成都豪沃V5在驾驶员后方同样提供了卧铺设计，虽然宽度仅为480mm，一些身材较为壮硕的卡友只能侧着休息，但好在长度为2米左右，身形比较精干的卡友能够获得较为舒适的休息空间。

● 编后语

跑绿通，这台成都豪沃V5表现如何呢？选择一台符合自身工况的车型，无疑能帮助不少卡友在运输的道路上事半功倍，同时在降本增效方面的表现也更加理想，在无形之中帮助卡友节约不少无谓的开支。

中国重汽成都商用车在自卸车、城配轻卡的领域成名多年，本次V5车型亮相，是对中型载货车市场的一次全新尝试，整体来看，其综合配置非常理想。目前该车型暂无公布具体售价和具体配置，如果未来登陆市场，各位觉得成都豪沃V5定价多少合适呢？（文/杨昊 图/杨昊）