【cb-1本田400前期提速无力】CB400新车驾驶经验

大家好，很高兴再次见到你们。今天我们来谈谈新车cb400。不坐坏CB，修不好的贼也有过。虽然我知道本田韩铃木也不坏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是可以想象cb400作为传家宝在国民车友中的地位。老了可以做传家宝传给孩子。哈哈。

本田CB400是本田生产的四缸摩托车。作为街车，比ZZR更轻、更敏捷，ZZR更注重长距离骑自行车。像跑车一样，只有400cc的排放量，但头部和重量与750相当。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

CB400在任何时代都优于ZZR400。类型不同，但都用在骑上的话，可以比较。

首先CB作为街车，比ZZR更轻、更灵活，ZZR更注重长途骑行，只有400cc排放量，但头部和重量相当于750。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

再次看到发动机，乘坐不坏的CB，修理不好的盗贼。CB是公认的优秀街车典范，ZZR不同。川崎发动机鼓声大受欢迎，ZZR的机器很费油。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

最后，从CB400到CB1300，各地都有可以弄到手的高质量汽车，ZZR一直很便宜，尤其是400。再好的也不过几千元，马力是可以的，但是车太重了，车辆动力好像一般，重心太低，高速弯的时候很尴尬。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))我还记得原来坐zzr不能和CB相比。

本田CB400SF规格表

发动机格式4种水冷DOHC16活板并联4缸

波尔x冲程55.0 mm x 42.0 mm

压缩比11.3 : 1

总排气量399 cc

最大马力53ps/11，000rpm

最大扭矩3.9 kg-m/9，500rpm

框架形式的高张力钢摇篮框架

传动系统湿式多片6前速度链条驱动

燃料供应汽化器

前倾(r) 25.5)

拖曳距离(T) 90公厘(89公厘)

前悬挂系统41毫米套管液压前叉

后悬挂系统双缸液压减震

轮胎(前)120/60ZR-17 55瓦

轮胎(后)160/60ZR-17 69W

前握系统296毫米双盘用四活塞卡钳

后握把系统240毫米单盘和双活塞卡钳

长x宽x高2040 x 725 x 1070mm毫米(2050毫米)

托架1410毫米

座位高度755毫米(760毫米)

最小距离130毫米

干燥重量170公斤(169公斤)

湿重190公斤

气缸容量18升

CB400是本田街中的主要产品，是日本四大公司街中最经典的产品，具有稳定的综合性能和极高的性价比。上市以来一直畅销的是发动机的宁静、舒适性、耐久性和性能稳定性。

这辆车唯一的缺点是，没有齿轮。哈哈，毕竟空格和中间间隔很小，不清楚。坐垫太滑，屁股总是掉下来。

0-100加速基本5秒以内，前1-2段非常狂暴，高旋转，3-4段后劲没有1-2段突然，最完美的是城郎。听起来相当欣喜若狂。一波，二伏高，三耐久性，这三分，火了40年。

最后，感谢车友们的阅读。如果用错了，或者用在不好的地方，请不要在意。只是喜欢用，接受任何反驳。大卫亚设(David Assere)马上就到新年了。在这里祝福各位车友们的健康，去平安旅行吧。新年可以买自己喜欢的车

有Cb同学一定要好好保管，据说停产了。