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本田cbr250rr参数,干货看这篇!入门双缸仿赛摩托最强,本田CBR250RR新款,最大41马力配置高

世界第一大摩托车品牌本田当然是很多车友的最爱。不骑的本田本身代表了本田摩托车在业界的地位。本田喜欢使用成熟的技术。本田摩托车上几乎看不到很多激进技术的使用(也称为先进技术),因此本田摩托车的升级很慢。但是,2020年刚过两个月,日本传来了好消息。本田需要升级旗下初级慢跑CBR250RR。升级后,2020件最期待这个等级。


马力增加3ps,最大马力是双缸发动机车款中无敌的存在

从目前日本方面拿到的信息来看,更新后的CBR250RR动力显然是无敌的存在,本田为什么要升级入门排量车款,这还要从去年秋季的东京摩托车展说起。当时川崎突然宣布将在今年推出250cc的并列四缸入门仿赛车款Ninja ZX-25R,按照当时的概念车款参数,最高转速的马力超过45马力,虽然当时引起轰动,但因为还没上市所以到如今声音消沉了很多。


​而本田CBR250RR则自从上市以来就一直具备同级别最大马力-38马力,为了能够不被老对手川崎压过,所以本田决定将在2020款的CBR250RR身上,再次提升3马力动力,让他达到了恐怖的41马力,要知道这可是250cc排量的双缸车款;虽然本田通过马力提升,让发动机的高转动力输出更高,但它同样拥有双缸发动机常见的中转速扭力厚实感。


而除了动力的提升,本田还抢先川崎ZX-25R一步将电子快速升降档作为选配放在这款车上面;(可以说未来一段时间,在国际品牌之间入门排量车款竞争进入白热化,我们之前心水的一些只有高端车才有的技术和配置,也将在入门车款上看到)。至于什么时候能够作为标配出现,这可能还需要一段时间。毕竟电子快速升降档的线束、仪表盘、ECU组件和目前的不太一样,如果做标配则需要改动现有车款结构,这可能需要更久的时间。



对于车辆的其他配置来说,目前已知会出两个版本,一个标准版,一个ABS版;前置黄金倒置减震、后中置减震;LED灯组;而在整车的配色喷涂方面,轮毂一律都采用金色喷涂,车身分为白色和磨砂黑及红白两个颜色。


至于升级后很多车友关注的价格问题,目前日版应该在84.7万日元左右,折合人民币大概在5.43万人民币。


最后,当国产摩托这两年在努力攀登公升级车款的时候,国际主流大厂开始在入门排量车款上发力竞争,这对于市场来说是好事,如果能够将这些车款引入国内则更好。


​ 对此,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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