【宝马是哪国家的品牌】与宝马集团设计负责人谈论充满中国味道的新7科。

今晚全球发售的新宝马7系列和i7成为了值得关注的焦点，宝马集团大中华区总裁兼CEO高岳老师说：“新宝马7系列的工程是在德国开发的，设计灵感来自中国。”中国不仅是7系世界最大市场，也是未来汽车设计趋势的领导者。我们相信，今天中国的动向将引领世界明天的方向。" "

就在第一次发型之前，钛媒体app采访了宝马集团宝马品牌设计负责人杜克，谈论了高乐区设计中充满中国味的新宝马7系列。

宝马集团宝马品牌设计领导者杜克(图片提供：宝马集团)

宝马7系世界最大市场

全新宝马7系必须考虑庞大的中国市场用户需求

，中国用户购买了宝马7系列的近一半，使中国市场成为推动宝马可持续发展的核心市场。如此重要的市场一定会受到新车型设计和开发的充分重视。所以宝马在中国既有研究市场的团队，也有在上海的设计团队，最终准确把握了中国豪车用户对产品的需求，提出了超出预期的解决方案。

杜克表示，中国客户对车辆外观非常重视。因此，新宝马7系正在竭尽全力满足中国用户对“待机”的所有要求。除了更大的车身和更厚的视觉效果外，新宝马7系提供的宝马水晶周行车灯和宝马环形光耀格栅可以说是比以前产品更具创新性的设计。他希望用这种象征性的独特设计来表达这种车型的专属感，从而与偶像们的斗志和设计风格区分开来。

新型宝马7系在这样的设计图中变成了最终的样子。(图片来源：宝马集团)

通过对中国市场的长期调查，宝马此次新型车型推出了悬浮型巨幕和后排娱乐系统，为中国用户提供了远超同级别的车内娱乐体验。后排的这个31英寸8K巨幕可以通过5G播放流媒体，巧妙地集成到车里，以3233609模式播放娱乐内容。后排娱乐系统生态不仅为国内头部流媒体应用——爱奇艺，还为中国用户提供电影、电视剧、综艺、儿童动画等庞大的质量、高清晰度、高清娱乐内容。还引入了华为应用市场，宝马也成为了第一个在后置娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。不仅如此，后排乘客还可以通过门板上的5.5英寸扶手触摸屏按钮切换到“电影院模式”。在“电影院模式”中，车内气氛照明和遮阳篷会自动调整，完善Bowers Wilkins 4D DIA环绕音响系统，在后排创建专用移动个人剧场。

对于欧洲出生的杜克的设计师来说，设计满足中国客户需求、满足欧美市场消费者需求的豪华汽车并不容易，但有差异的两个市长/市场之间并非没有水火。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MMW在用户之间的品牌声誉和BMW多年来为满足用户的差异化和个性化需求而不懈努力，新的BMW 7是通过同时考虑到全球多个市长/市场用户的审美和使用需求的设计而制造的。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

，就这样，一步一个脚印的油泥模型。(图片来源：宝马集团)

为了全新宝马7系，杜克愿意去冒险

新宝马7系列备受争议的外观设计对宝马集团宝马品牌设计负责人杜克来说似乎不是什么大问题。“我非常喜欢这辆车大胆大胆的外观。这是我们的主力车型，所以管理层包括董事会等，希望在这种重量级车型上避免太多的冒险。但是我们冒着危险大胆地宣布了设计主张。我们想通过这样大胆的设计，吸引更多的顾客来体验大型豪华汽车的奢华感觉。”

在偶像们维持家族Tuba模式的同时，宝马仍然坚持D级车要有豪车，用“尊贵”一词定义了新的7系和BMW i7，让用户获得独家的尊贵感。当这一代7系从设计图变成实车时，宝马坚持的“从矛盾中寻找解决方案”，以前的宝马擅长将自己的产品兼具高效动力和动态性能，在这一代7系，这成为了兼顾豪华和可持续性的努力。

杜克在设计中坚持的外观需要大胆和威严这两个关键词的想法在新的7界完美实现，捕捉汉语“大气”的精髓。前照灯是使用宝马大型豪华丽卡分离式前照灯设计的，顶部的宝马水晶日间行车灯与尺寸更大的宝马环形光耀格栅相结合，一目了然。

住了路人的视线。当客户接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，客户会感觉到备受尊崇。

在内饰的设计上，杜克与宝马希望体现的优雅也通过精美的光影以及大量运用木材、羊绒、皮革等精良材质得到了体现。至于宝马一贯坚持的动感，则可以让用户从宝马一向拿手的驾驶性能、驾驶体验中获得感知，完全超越以往宝马车型的人机交互体验又为全新7系提供了加分项。

“一个豪华品牌，就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。豪华品牌就是要去做细分市场的领先者，需要去冒险。我们在设计、冒险的时候，也了解大家的心理效应。刚上市，可能在社交媒体上反馈并不会那么积极。但是一款车的换代周期是7年，3、4年之后这款车成了市场当中的领袖，大家就会有不同的想法，也认识到就是它卓尔不群的设计、独特的卖点，造就了它在市场当中的领导地位，才证明了这款车就是一个纯粹的7系而不是其他的品牌。”

几乎每一个细节的设计都会由很多次讨论组成。（图片提供：宝马集团）

不要为了电动化、智能化，就忘记了宝马的坚持

“电动化、数字化打开了一个新的世界，就像打开潘多拉的魔盒一样。但是我们是一个百年传承的车企，有12万名员工，有31家工厂。我们要对员工、品牌历史、庞大车迷群体承担责任。我们的工作就在于既与时俱进地推动品牌前进，又有所坚持，不抛弃车迷。因而我们在电动化、智能化的同时，坚持传承BMW标志性特质，传承标志性的品牌价值观。这就是BMW的创新精神，这也是大家喜欢我们的一个原因。”在杜克看来，传统豪华品牌的与时俱进既要与趋势保持同步，同时也不能忘记自己曾经坚守的一切，不能忘记bimmer们迷恋的那些属于宝马的传统。

当然，这种坚守必须兼顾很多问题，例如如何确保产品一贯的高质量，还要体现品牌的美学追求，同时也要带来宝马的纯粹驾驶乐趣。杜克一再强调希望在拥抱新时代带来的大量机会的同时，也不会去迷失自己，能够不断去强化百年积累下来的品牌特性。

对于全新宝马7系此前在设计上引发的诸多不被认同，杜克并不在意。他认为设计与心理、观念息息相关，每个用户潜意识中都会去想自己购车后别人会如何看待，身边亲朋会喜欢还是不喜欢。如果新车的设计是众人熟悉的风格，便不会有什么潜在的风险，也不必担心来自他人的指指点点。但如果新车的设计风格先锋前卫，便难免会有一些担心，尤其是车价越昂贵，这种心理对于购买决策的影响越深远。但是杜克也认为对于一款新车的设计风格表示难以接受只会是在它刚刚上市的时候，当陌生的事物变得熟悉起来，心理上便会非常容易地接纳它的存在。

这是杜克在设计方面的坚持，也是宝马在品质层面的坚持。