哈雷500参数，干货看这篇!哈雷将推出500cc新车，售价不到4000美元？

最近有媒体报道

由于资金不足，

美国著名的“胡磊”马术将从明年开始停止

从1988年开始，每年的阵亡将士纪念日，美国首都华盛顿都会举行“滚动”游行，数千名腰围圆圆的美国骑士骑着哈雷摩托车穿过街道，纪念在历次战争中阵亡的美国将士。

事实上，除了昂贵的运营成本之外

还有一个让活动日渐尴尬的原因

就是年轻一代车手的缺席

在“滚雷游行”的参与者中，中年以上男性占据了绝大多数。“滚雷”看起来就快要沦为美国版的广场舞，一群大肚翩翩的中老年油腻男，成群结队骑着笨重的哈雷。画面虽说很壮观，却也难掩哈雷骑手日渐老龄化的颓势。

与此同时，越来越多的业内巨头正另辟蹊径，比如铃木、本田、杜卡迪、宝马等品牌就与印度、泰国的同行合作，推出受年轻人欢迎的小排量车型，以拓展亚洲市场。这一趋势在穷则思变的哈雷身上也有体现。

铃木在印度发布的Gixxer SF 250

去年，哈雷官方曾发表声明称，未来两年将与亚洲制造商建立战略合作，为亚洲新兴的市场开发更平易近人的、小排量（250cc~500cc）入门级车款。哈雷还宣布将在2022年前，在亚洲投入2.25~2.75亿美元的资本投资，以及4.5亿~5.5亿美元的运营投资。

为了实现在亚洲市场的战略目标，哈雷建立了时间表和一套目标，其中发展中小排量车型是帮助将该计划变为现实的重要环节之一。哈雷在日前宣布，他们正寻求与一家印度制造商进行合作，以加快这一进程。

虽然还没有正式宣布合作伙伴关系，但哈雷已经证实，将于2020年推出一款低于500cc的车型。印度孟买目前已经有了一套750street的生产线，当地媒体猜测，由于工厂已经有了较为成熟的设备，新车型可能会使用类似的平台进行生产，预计还是会以巡航车型出现，定价可能会在4000美元以下。

在亚洲推出小排量车型意味着未来的更多可能性。首先，哈雷不再固步自封，愿意向新兴市场学习。此外，这些小排量车有可能以某种形式进入其他市场，并为哈雷吸引更年轻、更广泛的顾客群体。无论印度的工厂发生了什么，都会对目前的市场产生重大影响，所以不妨拭目以待！

400cc或者300cc的哈雷

能与同级别的川崎、本田抗衡吗？

对此你期待吗？

本文来源：陆地飞行者