【宝马售后服务图片】宝马进入中国15年后，建了6个售后大本营。

华为有《以客户为中心》本书，在中国，BMW的整个系统一直在研究如何设计以客户为中心的产品和服务，并在此基础上创建了很多客户体验计划，包括数字化。

宝马的售后是BBA中最好的，每年都有新的口号。今年是宝马售后转换的一年。最新的口号是可持续发展。其使命是如何通过转型使顾客成为粉丝。(大卫亚设)。

宝马在中国正式开设了第六个零部件配送中心

7月30日，合肥的财宝、合肥的财宝、合肥的财宝、合肥的财宝。和合肥的财宝。

因此，宝马基本上完善了在华本土化物流网络。六大零部件流通中心的零部件仓库总面积为31万平方米(1个标准足球场为7140平方米，43个足球场等)，为全国600多家流通企业提供高效、及时的零部件供应。其中，135家宝马分销商可以在紧急订购当天得到服务，369家分销商可以在紧急订购的第二天得到服务。

距离合肥市区约40分钟车程的宝马合肥零部件配送中心的服务范围涵盖安徽、山东、河南、湖北、江苏、江西、湖南等中部7个省63个城市的125个销售点，出货量占全国的14%，大大缓解了上海、北京、佛山零部件配送中心的仓储压力。其中7家合肥地区经销商享受零部件当天月服务，因此可以惠及近10万名当地客户。

此前，宝马在中国五大零部件配送中心多次获得宝马集团全球物流金奖，北京佛山零部件配送中心也分别获得“宝马集团最佳零部件物流配送中心”的荣誉。奥运会金牌(宝马零部件国际运输除了传统的空运和海运外，还充分利用中欧班列快速便捷的铁路运输，南线从德国直达成都、北方。

客户所在的地方和快速服务所在的地方。

Huachen BMW Automotive Co .Ltd .的营销高级副总裁高翔老师说：“今天我们的服务更接近经销商，更接近客户。”

"只要有顾客的地方，我们就是有顾客的地方。"Huachen BMW Automotive Co .Ltd .客户服务和支持副总裁康宝博士在接受媒体采访时变得更加自信。

据说“病魔不动，庄稼先走”。宝马对此很清楚。从2003年的单纯进口商转变为在中国设厂的生产厂家，开始应对确保售后的“粮草”课题。在全国5个销售地区建立国产化物流网络33542006年：北京；2007年：上海2008年：佛山；2012年：成都；2016年：沈阳。

2020年，即使疫情肆虐，也无法阻止宝马在合肥建设全国第六大零部件配送中心，经过12个月的建设，宝马终于完成了符合中国第一个领先能源与环境设计(LEED)认证等级标准的售后。该中心在所有实施细节(包括高能效风扇、泵、可选的LED照明和运动检测系统)中实施碳节约，提供自动化和智能操作，以优化能源使用，提高仓库和运输效率。

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在充裕的仓储资源的保障下，2011年，宝马在BBA中率先推出1小时机油保养，并向全国车主承诺：只要车主提前预约并准时到店，相关服务如超过1小时，免除机油保养费用。

2018年，宝马对快速保养服务进行了升级，将时间缩短至58分钟（详见：2018汽车十大年度现象 （1）| 宝马车主传说中的58分钟快保省下来的时间都去哪儿了？）：向预约机油保养套餐且不需要洗车的客户承诺58分钟准时交车且超时免单；向预约发动机基础保养套餐且不需要洗车的客户承诺2小时准时交车；而通过小钣喷预约快修通道，承诺8小时高效维修服务。

宝马以客户为中心的售后服务与中国可持续发展战略不谋而合

可持续发展的“碳达峰”和“碳中和”是全地球人的共同目标，也是宝马的重要战略。

据华晨宝马汽车有限公司客户服务与支持副总裁康波博士介绍，宝马最近确定了“可持续发展”售后新战略。

“以客户为中心不仅是一句口号，更是一种执行力。不管你是制造业还是服务业，如果不是以客户为中心设计、制造、销售服务产品，这个公司是没有前途的。华为有一本《以客户为中心》的书，在中国，我们整个体系内一直研究怎么以客户为中心设计产品和服务，并基于此打造了很多客户体验项目，包括数字化等等，我们每年都有新的口号，今年是宝马售后的转型之年，可持续发展是最新的口号，其使命是如何通过转型把客户变成粉丝。”

“整个宝马在中国的再制造我们叫本地化再制造”。在国外，售后件用再制造件已经被广泛接受，几年前，宝马也在客户付费项目中，向客人推荐严格按照原车零件或OE零件标准做的本地化再造产品，如变速箱、压缩机等。“2021年1月1日起，我们会将再制造件用在保修产品上，年内陆续推出电子助力转向器、变速箱阀板和音响主机等。”康波博士算了一笔账：“再制造件价格比原厂件要低很多。比如你的车已经开了七八年，就没必须再花几万元买个变速箱，选择再制造件的变速箱会便宜很多。我们的再制造件质保期与新件一样，都是两年。”

宝马这一针对售后的可持续发展企业战略行为与中国可持续发展大方向不谋而合——今年4月，国家发改委等八部委为鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧件用于再制造，相继印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》。

按国家要求，宝马将在再制造产品的包装、标签和标识上都打上“再制造件”字样。

目前，宝马已在合肥建立了再循环中心，除了保修内的旧件，也回收客户付费的零件，去年一年大约回收了10.86万件，重达600多吨。

据康波博士透露，宝马在北京、杭州和广州等主要城市都有授权经销商开的原厂配件商店，他希望未来几年宝马经销商能独立开店，直接为修理厂或客户提供服务。

另据透露，明年，浙江宁波余姚也将建一家零件配送中心。也就是说，宝马国产后，一直在建售后大本营，15年建了6个，明年还要继续建。