【一汽通用解放微卡】解放老虎VR江陵顺达卡湾都是两米八，哪种轻卡符合城市配给要求？

随着对蓝卡轻卡的统治逐步加强，今年年初实施了汽车年度检查标准，其中对货车的空车质量检查标准从9月1日开始实施。这个标准直接针对“大吨小票”的4.2蓝卡轻型卡车超重现象。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)不少地区的蓝卡轻卡停牌，一直处于亏损状态。KAU有办卡运营的KAU，也有向中卡市场增持的KAU，但城市配船的压力依然存在，货物市场对轻卡的需求依然旺盛。

很多考友称短途城市背运为驿站，相反，最大的特点是道路。长途运输的高速，与国道道路不同，城市学习运输穿梭于城市，运输道路往往比较狭窄。碰到路口要等红绿灯。许多特殊路段或智库仍然高峰有限，路况很复杂。

由于复杂的道路情况，对车辆的要求比较多。车身大小要小，车辆高度要低，车身宽度要窄，车辆轴距要短，货台高度要低，但装载要有力。由于有些货物重量轻、体积大，有些货物密度大、体积小，实际运输中货物的重量、包装、硬度等往往无法准确估算，城市配送对车辆空间的要求比较大，因此具备一定的承载能力，货舱空间比较大的车辆今后会卖得比较好。

根据城市配套的具体要求，看看市面上热销的两款车型——解放老虎VR轻卡和江宗顺达致富版的动力、承载能力和灵活性能否满足KAU的基本要求。

电力系统：解放老虎VR时差vs顺达小卡云D20

在动力上，城市整流罩车辆的需求基本上和轿车一样。圣杯车辆需要通过与市内私家车相同的行车道路过路口等红绿灯，所以从这个时候开始显得很重要。(威廉莎士比亚，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车。

解放虎VR搭载锡柴CA4DB1-11E5的柴油直列4缸发动机，排放量为2.21升，最大出口力110马力，1500-2400rpm最大出口扭矩为280牛米。

江宗顺达卡搭载云内D20发动机，最大马力122马力，最大输出扭矩为300雨米。

两者的动力系统各有千秋，解放号VR石柴的口碑，2.21升排放量和110马力的配置，足够经济可靠，可以为调过来的城市配轻卡。江宗顺达小卡云内D20发动机构成了双塔凸轮轴、四气门设计GAVSE的高压共轨系统，不仅气缸流入顺畅，而且燃烧更加充分。

解放号VR变速箱是蒙博MG85的五档手齿轮箱，江宗顺达是万里洋5G32变速箱和五档变速箱，对于商超配送和电商物流来说，起步相对容易，加速度非常快，齿轮凉爽。

解放老虎VR驱动桥主减速比5.125，发动机经济速度1500rpm的情况下，速度为55公里/h，整体时效性满足城际物流运输配送需求。顺达牌是抚摸底座的后腿，加强主动被动齿轮，强度提高了30%，更加坚固耐用。

承载力：解放号VR车宽1米9vs顺达皮卡车宽1.85米

解放号VR的车身长度为5.5米，海湾为2.8米，车厢为3.7米，3.3米，顺达卡车为5.4米长，海湾为2.8米长，货舱为3.7米宽，1.85米宽，可以正常往返市区，在地下车库的直角转弯和狭窄区间有一定的回旋余地。空间上也比较值得一看。在城市里基本足够了。

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值得注意的是，顺达小卡致富版采用了170mm的截面大梁，更加粗壮结实。原厂货厢的纵梁100mm，两者的加持下，其承载能力也是非常强大的。

灵活度：解放虎VR vs顺达小卡2米8轴距

解放虎VR和顺达小卡的轴距都只有2米8，相对于普通的蓝牌轻卡3米3轴距来说，其转向半径更小，在狭窄的城市道路中，其灵活性更好，完全可以做到弯角“一把过”。

解放虎VR左右后视镜都是分体式设计，副驾驶照地镜减小盲区。前挡风玻璃超大视野设计，在狭窄路况下也能避免磕碰。

顺达小卡后视镜视野非常好，配合照地镜可以轻松掌握与周边物体的距离，通行狭窄街道也不是问题。

在刹车系统上，虎VR有气刹、油刹两个版本，气刹底盘选配6.50R16的轮胎，货台高度会达到90多厘米。油刹版本选配小尺寸车轮，货台高度进一步降低到80厘米左右，装卸货物更便利。

顺达小卡致富版采用了气刹+断气刹的设计，刹车力度也有保证。

整体比较来说，两个品牌各有特色。基本上动力可靠、装载力强、通行性更优秀，这些特点可以帮助车辆在城配物流、商超配送以及快递等轻抛货物运输场景中轻松应对各种问题。