【一汽解放轻量化牵引车】我会给你看从J7大型汽车到J6S快递，全海防年会的所有牵引车。

【卡车之家原创】2022解放商业年会正式结束，卡车之家也介绍了年会的重点车型。总的来说，这次解放年会的车型相当明亮。今天，对解放年会上推出的新型牵引车进行库存，错过了以前的内容，还不着急补课吗？

这次盘点中，我们首次介绍的是具有L2级自动驾驶功能的量产版解放J7。

此次推出的J7 L2智能驾驶量产版车型可以说是FAA解放对未来更高水平自动驾驶发展的预告。

大型版的解放J7通过加强底盘结构、增加板簧、使用高驱动力轮胎等多种措施，符合J7解放的超高舒适性和安全性，可以很好地打破国内大型汽车市场的进口车垄断态势。

固体氨作为最新市长/市场开发的创新后处理形式，以不堵塞、不结晶、不燃烧尿素等多种优点一经推出，就受到了市场上Kauu的高度关注。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另外，固体氨处理后废气已经可以达到国家6排放标准，即使以后排放继续升级，固体氨也完全没有问题。

定制设计在目前的卡车市场上逐渐成为主流，在这次年会上，超低安石的解放J7也引起了我们的注意。

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并且解放也针对这款车在气囊调校上下了功夫，可以让整车在较为低矮的气囊高度情况下高速行驶，保证车辆的拥有较为低矮的整车高度和更加出色的油耗。

而且较为低矮的车身可以让货厢做的更为高大，在同级别竞品中，这台解放J7可以多拉20%。

解放鹰途在外观上使用了一汽解放的最新设计语言，配合上商务舱、头等舱、生活舱等针对不同用户的定制化细分车型，充满考虑不同卡友对于高端卡车的需求，让高端卡车不再只有一种选择。

解放J6牵引车自上市以来，无论你是否了解卡车你都绝对见过他的身影，并且经过多年发展，J6牵引车也衍射出多种、针对不同市场车型。

我们也能看出J6V是一款既能满足长途干线物流，同时也可以从事零担配货的全能卡车，J6家族的全能属性得到很好延续。

再配合上较4×2的超长轴距可以使快递货厢进一步前探，实现货厢更强大的装载能力。

并且全车还采用了大量轻量化设计，例如铝合金横梁、新方案的腹翼结构等让车辆自重进一步降低，做到多拉快跑。再匹配上解放自主的动力链加持，整车的可靠性也可以得到保证。可以说在定制化车型方面，这台J6S真的是给各大商用车企做了个很好表率。

其实整体来说这台搭载玉柴的JH6牵引车很好的解决了很多卡友喜欢解放但又想要玉柴发动机的需求。

最后咱们来看看此次年会上的新能源车型，在此次解放年会的新能源牵引车方面，一汽解放也可谓多点开花！

车辆的本身性能并不是限制氢燃料电池车的关键性问题，如何解决好未来的补能问题才是将来需要考虑的具体问题。

在去年的解放年会上，一台使用了混合动力的JH6横空出世，为整个牵引运输市场带来了全新的驱动解决方案，而今年一台使用了混合动力的J6P也在年会上与大家见面。

并且混合动力J6P也与混合动力JH6一样，电机只在车辆起步、爬坡等需要较大动力时介入，起到辅助发动机作用，并不是全时段参与驱动。

同时换电+充电的形式也要比只支持充电的其他品牌车型拥有更高出勤率，实现单车利益最大化，省去了充电时间。而且在使用纯电车型后也能提高工厂、码头等地区的环评等级，对于工厂的未来发展前景也有着极大的帮助。