【五十铃vc46视频播放】大卡车也走着美丽的路线，走在庆种丛林9米5翼的图解上。

[卡车的家原创]配送物流运输，赢的话，卸货货物的速度就赢了。在物流业发达的日本，战时益差一直是城市物流的主导车型，灵活高效的特点大大提高了运输速度，减轻了员工的负担。8月8日，京宗VC46布斯卡公告9米5卡车正式发布。该车采用轻型VC46底盘和具有日本基因的丛林福罗高档上衣，具有车辆轻便、质量稳定、装卸效率高的明亮眼点。

使用白色涂层安装定制护罩的车辆

新发布的轻型VC46增压车的驱动形式是6X4机箱9米5机翼。总大小为11975x2550x3980mm，集装箱内径大小为9495x2447x2465mm，体积为57平方。需要注意的是，总宽度2550毫米符合新的GB1589标准，可以装载更多货物。

景宗VC46展示翼车用白色印章延续了50种家族式前脸，前脸风格的区分度非常高。

为了与丛林浦路富裕的货舱相配，前面安装了定制的护罩和侧导流板，大大减少了风的阻力，减少了油耗。

后视镜是一体设计的，设计了前面和侧面的摄影地，扩大了驾驶员的视野。

车前设有防滑踏板梯子，司机可以爬上去清洗挡风玻璃，安全方便。

应使用isuzu传统驾驶室的舒适性。

轻型VC46浮士卡采用50种重卡驾驶室设计。内部装饰采用50种风格，采用传统的灰色黑色内部装饰，实用而耐脏。但是驾驶舱空间小，配置单一。

中心控制台配有收音机、USB接口、空调开关等实用开关，同时预定钥匙，用户可以根据自己的需要进行选择。

前排座位可以坐三个人，中间的座位可以放入保管空间。后排是单人卧铺，空间小，适合城际运输的短暂休息。

装有6UZ1-TCG40引擎的铝燃料箱

轻型VC46展台配有6UZ1-TCG40发动机，最大功率257千瓦，最大扭矩1422N.m，国家4排放标准。

6UZ1-TCG40发动机采用电控超高压共轨系统、多级喷射技术、高效增压技术和DOC系统，提高发动机内净化效果，使用DO。

C技术可以实现国四排放，不用再添加尿素，降低成本，提高了可靠性，同时发动机动力强劲。

变速箱采用法士特9JS150TA-B 9挡变速箱，侧面设计满足人机工程学，使得挡杆更靠近司机，易于挂挡十分人性化。这款变速箱广泛应用于五十铃产品，保养维护起来比较方便。后桥速比为5.571，轮胎使用成山轮胎，规格为11.00R20。

为了降低整车自重，这款车采用铝合金油箱，容积为400升，铝合金材质还有耐腐蚀，不易生锈的特点。

● 丛林福禄好富铝制货厢 轻量化安全性可靠度高

日本福禄好富在一百年前就生产了第一台半挂车，也是翼展车的开发者。在日本，翼展车是货运主流车型，运输方便效率极高，在日本口碑很好。国内的日企都更倾向于购买翼展车。

丛林福禄好富为丛林和福禄好富在山东成立的合资品牌，沿用日本福禄好富先进的生产技术，致力于制造轻量化的货厢。

利用铝的轻量、耐久值特性，货厢除前后板外，都采用铝合金材料，减轻了货厢重量，使用铝制材料的货厢整体重量为3.2吨。

货厢顶部前后都安装了液压开箱装置，体积小、开启灵活，和普通开启机构相比使用寿命大大增长，可靠性强。

货厢中梁使用一整块铝制中梁，一次冲压成型，大大提升了货厢的安全性和可靠性，并降低了货厢重量。

货厢安装了开闭按钮，仅需按按钮就可以开启和关闭飞翼，从而可以用很少的人在短时间内装卸大量货物，提高装卸效率。

侧栏板安装了省力装置，该装置为日本进口，减轻了拉下和装上侧板时所需的力。

货厢底部安装有内嵌式的地板挂钩，在需要固定货物时可以将挂钩提出，在不需要使用时挂钩可以自动收回，防止碰坏瓶类等易于损坏的货物，灵活方便。

在侧板中部安装有插入式中柱，通过该中柱可以打开一半或全部侧板，操作简单方便，省时省力。

在密封性方面，货厢四周都安装了高防水性密封条，大大提高了货厢密封性；顶部安装欧洲进口的天棚帆布条，防止飞翼折叠使密封性受损。

货厢地板还贴心的使用了网纹钢板地板，提高摩擦系数，有效防滑。

丛林福禄好富公司开发的这款上装具有质量轻、安全度高且可靠性高的特点。虽然造价高于复合板货厢，但其有十年质保和十五年寿命，但在底盘报废后，货厢可直接吊取以更换底盘，性价比极高。

● 编后语

目前这款庆铃VC46展翼车定价在50-55万元，底盘39.83万元，上装的价格大约为1.1万每米，整备质量略高于国内其他车辆。但其发动机动力强劲，无需添加尿素，且货厢性价比高，是未来城市高端物流的优质选择。