【奔驰迈巴赫500价格】中国人不坑中国人吗？进口车40万韩元、160万韩元，差额到底给谁赚？

很多人对进口车着迷。不仅推崇进口车的质量和音调，国内没有办法生产，只能通过官方渠道或平行进口，所以想以昂贵的价格购买。但是这个价格到底能有多高，很多人心里没有明确的认识。

例如，木马人的国内售价在43.99-54.99万韩元之间，但2022种木马人在美国的官方售价从2.97万美元换算成人民币约为18.9万韩元。这款车型在美国具有比较特殊的地位，承载着很多美国人的品牌情怀和文化传承，国内引进价格也贵很多。

一些日系户豪车对国内销售同样昂贵。2019家雷克萨斯LX570导购价格为129.10-141.70万韩元，但实际经销商的报价在170万韩元左右，超过了30万韩元。但是在日本市场推出了标准版、OFFROAD越野版、EXECUTIVE行政版、VIP Extreme版等车型，起步价为1339.7万日元(约合人民币75万元)。

路虎揽胜可以说是暴君的标准。虽然有很多小问题，但不妨碍他在国内消费者心中的地位，特别是最佳巅峰创造延长版的气场是无可比拟的。这辆车的国内地图售价为122.50 ~ 321.30万韩元，美国销售的路虎揽胜售价范围约为61 ~ 144万韩元之间，几乎每个配置车型都比国内便宜一半。

在高级高级豪华车中，国内车型的售价高得离谱。欧洲版迈巴赫S500的售价为13.4万欧元，约合人民币100万元。但是如果引进国内，售价已经接近240万韩元。也就是说，消费者要付出几乎两倍以上的价格。

你觉得到这里就结束了吗？很多人可能还记得，在广州车展上，8.0T 4涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，最大扭矩1600牛米，传动系统与7档双离合器变速箱和高性能4驱动系统相匹配。0-100公里/h加速时间小于2.5秒。

广州车展的布加迪奇隆展示车在车展期间已经售出，价格高达3500万人民币，四舍五入为半个亿。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)该车型在海外的售价在300万欧元左右，折算人民币约为2100多万韩元。这样，国内版需要1400万韩元左右，但一个皮带播音员一口气可以买40台布加迪奇隆。

税率、程序、经销商利益重叠

制造的进口汽车价格昂贵

为什么会有这么大的价格差异，绝大多数人可能会说肯定是因为税收。这确实是主要因素。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，价格，价格，价格)每台。

进口到国内销售的车型，都要根据车辆的情况缴纳一定比例的关税，除此之外还包括了消费税、增值税组成的综合税率。

其中进口汽车关税会根据国际关系和政策调整上下浮动，目前进口汽车关税25%。前些年中美关系紧张的时候，美国生产的车型进入到国内的价格变化浮动就非常大，少则三五万元，多则十多万余的价格浮动。

汽车的消费税一般是按照排量来征收，汽车排量越大所需要缴纳的费用就越高。这也是为什么很多国外的大排量车型，进入到国内销售的时候会进行一定的阉割，就是价格过高导致很多消费者心有余而力不足。而像布加迪Chiron这种排量天花板的车型，需要缴纳40%的税费，光是税费就超过八百万元人民币了。

增值税税率17%，这个相对固定了。这样一来，三个税种加起来，以一台100万的3.0T进口车型为例，25%的关税+17%的增值税+25%的消费税=67%的综合税，就要多花67万元了。

这还只是税率的问题，外国的车型进口到国内销售，路费总少不了吧，这部分也是消费者要承担的。而运费又受到国际行情的影响，例如油价、里程、季节等等，一次性运多运少价格不一样，SUV因为体型大还得贵一些，各种费用加起来需要花费人民币8000-20000元不等。

除了运费，其中还有很多手续费，以上这些费用都还是相对固定的，但是真正操作的空间在于经销商利润的攫取。所谓物以稀为贵，他们往往会选择一些比较热门，利润高的车型进口。这些车型一般有着狂热的粉丝群体，甚至大部分都是不差钱的金主，所以加价往往就是一个愿打一个愿挨。

目前汽车销售模式一般都是以4S店为主，少数车型是通过平行进口的方式，这过程中的运输、手续等配套的服务，各项支出加上预留利润都需要加在其中，这就导致了进口车的价格昂贵。甚至有一些垄断的代理商，往往是坐地起价，成为形成进口车超高利润的最大原因之一。

大咖总结

进口车价格昂贵，是多种原因造车的，所谓贵有贵的道理，买的人也不差钱。工具还是玩具，不同人对于汽车的定义差异很大。作为吃瓜群众的我们无非就是看个热闹，毕竟还有很多国产车型等着我们去挑选。

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