【唐骏微卡汽油版】不要羡慕《油脂狗记》！天赋的石油和天然气兼用，每公里3毛的费用已经达到了极限

微卡这种车型可能很多人不在乎，但这种车型承担了城市和周边地区沉重的短途运输工作。这种事也许不显眼，但我们的生活离不开它。除了城市和周边地区的运输需求外，微卡车型也在取代拖拉机等农用车辆，因此农村市场也有很大的需求。

今天，大多数微型卡都使用汽油发动机，这使他们不受柴油车辆限制的影响，同时还能以较小的体型在街上忙碌地行走。(威廉莎士比亚，温德萨默，小，小，小，小，小，小)但是今天汽油的价格反复出现，但停留在高位，无形中增加了运输成本。今天要介绍的这辆车，唐俊世玲F3汽油/CNG版本，天生油气两用，能把运输成本压缩到极致的家伙。

从外观上看，这款菱形F3与传统的微卡风格完全没有区别。甚至银灰色配色也符合我们的期望，整体形状平静，无处宣传。

中网三横幅上挂着翅膀的结构，两侧晒黑的大灯轮廓也稍微上升，看起来非常尖锐，标准提供LED一行灯，透视一体大灯配有镜片，照明效果更加均匀，在任何条件下都能清晰地照亮道路。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。

雾灯的位置设计成保险杠，采用黄色灯罩，可以保证更好的穿透性，在恶劣天气下也能做出可靠的表现。

该车湾2700毫米，货舱大小为3080 x 1590 x 360毫米，适合在城市环境下运输家具、电器等，货舱的高度设计非常低，便于装卸！

货舱内部采用防滑材料，可以防止在运输过程中在货舱内打滑。装运的捆绑固然重要，但货舱里也需要这些细节。

动力系统是这辆车最大的亮点。小强动力DK15-05发动机，1.499L位移，出口效率为80千瓦，最大马力为108马力，最大出口扭矩为140N.m。

传动系统采用了五档手动变速器。

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当你看到底盘的时候就能清楚的看到该车使用了两套动力系统，一套以汽油为燃料，一个40L的油箱布置在底盘的尾部。另一套动力来自底盘的两边各50L的气罐，这套CNG系统的续航能力可以达到300公里，算下来每公里费用只需要0.3元。

拥有两套动力系统的车型，虽然在买车的时候初期成本略高，但是在实际用车的时候，优势就能体现出来，当满载或者需要动力的时候使用汽油作为燃料，在平时则可以使用CNG系统作为动力。灵活使用之下，可以大大的降低运营的成本。

2吨级后桥，后桥速比为4.875。并且有意的将5片加厚板簧安排在后桥下方，这样就能进一步降低货厢的高度。

相对来说微卡的用户要么是自己有货运需求，要么就是跑运输，但是微卡的使命不止于此，除了装货还有载客的需求，所以对于内饰方面的要求也越来越高，这款唐骏赛菱F3在内饰方面也是颇用了心思，甚至摆脱了工具车的粗糙质感，车内的氛围直追普通乘用车。

微卡的乘用车化也是最近几年呈现出来的一种趋势，而这款车的内饰以黑色为主，简单大气又方便打理。

仪表盘采用了炮筒式的设计，造型简单显示清晰。

而中控部分最让人过目难忘的就是中间的10英寸大屏幕，带有蓝牙电话、多媒体、导航、倒车影像、车外监控等功能，这些功能对于一辆装载货物的车辆来说非常的实用，即便是在非常复杂的用车环境中也能进退有度。

标配冷暖空调，无论什么季节都能保证驾驶舱内的舒适，同时在空调下面设计了插卡口与USB连接口，非常的方便实用。