【机车油冷好吗】摩托车的风冷水冷油冷，到底哪个好，这篇文章教你选择权。

购买摩托车时，很多朋友会面临选择发动机冷却方式的非常纠结的选择。目前摩托车市场上有三种主要的冷却方法：水冷、风冷和油冷。那么，你知道它们到底有什么区别吗，在购买实际汽车时该如何选择吗？接下来，让我们和小编一起了解一下这三种冷却方法的差异！

第一，水冷

我相信大多数汽车朋友比较熟悉或水冷。不管是进口车型还是大多数国产车型，配套的大多数都是水冷发动机，水冷似乎已经被认为是好摩托车的必要配置。所以近几年的汽车市场上，水冷可以说是大势所趋，非常火爆。那么水冷到底怎么样，又为什么能这么热呢？

水冷顾名思义就是通过水冷却发动机。其原理是水泵、水箱温度调节、风扇、流水通过罐子和缸套，从而降低温度。同时，通过节流阀和温控调节，可以使发动机保持最佳润滑效果，从而提高发动机性能。由于水的比热容较大，可以达到良好的冷却效果，对大功率、高速发动机进行有效的温度控制。

效果很好，但相反的是复杂的结构和高销售价格。外部水箱的占用摩托车体积较大，小型企业的水冷系统相对不稳定，故障率也较高。

因此，水冷发动机适用于相对高速、大功率的机器，但对于位移较小的机车(如125cc以下的机车)，发动机发出的热量完全不需要水冷。盲目改造水冷发动机的一些车友不仅不能提高发动机性能，还会增加列车时间，增加发动机磨损，提前燃烧机油。

第二，冷风

风冷是没有冷却系统(虽然不准确，但很像)。其工作原理是通过机车乘坐时产生的自然风冷却发动机。这种方式真的很简单，很粗。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)以空气为冷却介质的发动机，通过在发动机表面铸造散热片，增加与发动机壁的接触面积，可以提高气道冷却效果。因此，风冷发动机大多数出现在强调低旋转力输出的单机或V型双缸机上，而直列4缸机等多缸机上基本不使用风冷。因为中间的圆柱体不能有效地散热。

这么简单的风冷发动机当然比水冷发动机结构简单，制造也没那么难。质量轻，不需要大水箱等外部配件。因为这样的优点，风冷发动机的冷却系统故障率为“0”！但是风冷的缺点是发热慢。但是不能认为风冷不适合长途骑行。如果设计合理，比如哈雷的V型双缸风冷发动机，发动机温度太高，很少出现故障。

第三，油冷

油冷是利用车身油通过机油散热器冷却发动机。机油散热器的原理可以参考水箱的原理，但里面装的是水，一个装的是油而已。其循环的动力也由发动机的油泵提供。

油冷发动机通常出现在中级距车辆上，强调低故障率和车身轻便。其冷却效果比风冷发动机更好，仅次于水冷发动机。所以很多人在改造冷却系统的时候，只需要把风冷换成油冷，在发动机的机油管路上增加油散热器即可。

总之，这三种发动机的冷却方式都有优点。如果需要长途摩托车，建议选择水冷车型。如果你喜欢强调体育性能的街头车型，刘冷是最好的选择。如果想要小排量的每日代步车型，风冷是最好的。

现在，我不知道上面对汽车冷却系统的介绍是否回答了你的疑惑。期待您的留言！