【本田cg125白金4代】偶然遇到白金机械点火经典本田CG125，当时车价差不多可以买到现在的一辆轿车。

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作者：死忠精神

几天前，一位汽车朋友推着cg125顶针说不能坐车。这种情况首先是检查是否有高压火，所以拔下高压帽，点燃发动机，不产生火花。这时车主告诉我这辆车是白金点火的，昨天洗车就不能坐车了。白金点火？这是古董，真是意外之喜。多年没见了，一定要研究。

说实话，关于白金点火，除了在书上看到一些原理外，修理的实际车也有一两辆。我记得以前幸福的XF250、长江CJ750是白金机械点火器。我把白金点火的缺点告诉了车主，想劝他换CDI电子点火，车主说去年花了几百个交换的白金套装，不想再多投资钱了。100韩元以内的投入燃烧即可。

知道车主的要求后，要在预算范围内工作。卸下磁电机侧盖，拉动线圈与整个汽车线束的连接，请车主踩几下起动机棒，观察外面白金不起火，肯定会造成白金脏或间隔太小。(大卫亚设)。

拆卸磁电机，用沙条清洁铂触点。

同时用满分测量电路布置。这辆车是磁电机交流白金点火，插头的癣通过二极管给电池充电。

从白色黄色和粉红色到前灯开关。黑色-高压包，磁钢有两条活动手臂。

我认为，发动机转动时受到离心作用，在转速不同时实现不同的点火前进角度，即机器自动进入角度。(威廉莎士比亚、视窗、离心力、离心力、离心力、离心力)闲到这里，白金刷也差不多了。沙子可能会磨掉，请用一块钱厚的纸再擦几次再组装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))再次点火时，发现线圈支架上没有标记计时刻度。它只能自己寻找，撕开火口，用小绸刀从火口轭插入，在探测活塞的停止位置时在线圈支架上制作刻度。(莎士比亚)模板。

白金汽车接触少，所以白金调节没什么手感，请使用针式万用表。请使用X1档。(大卫亚设)。

两个桌笔连接插头的黑线，一个连接发动机外壳，磁铁旋转到F点，与座位板上的刻度对齐后，白金开始打开，表针开始移动，移动到T点。

这个白金间隔大约是0.3毫米左右。调整后踩上启动杆的白金跳跃非常强烈，将插头重新插入线束，不会用一只脚反弹车，使用点火正时等确认点火时机。

怠速时，f刻度正对着座位刻度。重新组装拆除的零件以解决问题。