【奔驰c200易车】至少32.52万辆，是新款奔驰C级低配型车型，值得入手吗？

对于很多消费者来说，花30万买一辆豪华品牌中型车往往是绕不开的选项，在这里奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是三种车型中最受关注的。

奔驰C级刚刚经历了世代交替，所以在产品层面上要优于其他两个竞争者，这是有道理的。毕竟宝马3系比奥迪A4L现在的奔驰C级已经老了一代。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么，对于只有30万韩元左右预算的消费者来说，新奔驰C级销售为32.52万韩元的最低配车型价值不值得我们着手吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)带着这个问题，今天我们将论述花32.52万韩元买一辆新的奔驰C级C200车型到底值不值。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

“我想买奔驰，不知道该怎么选择？选择c就对了。”这是北京奔驰在C级进行营销时最常出现的词。不得不说，奔驰在营销领域也有一些套路，或许有这样洗脑式的营销，C级才能成为北京奔驰最畅销的车型之一。毕竟，制造商声称每5辆奔驰就有1辆是C级，可见C级是奔驰的重要性。

C级一直在运动感和豪华感之间取得了比较好的平衡，从销售的这一代新奔驰C级来看，外观上也保持着奔驰给人的那种固有音调。简单来说，这就是为什么优雅、时尚、精致、看起来年轻的奔驰C级受到那么多人的喜爱。

尺寸上，新奔驰C级长宽分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米。与旧车型4784/1810/1457mm的长宽和2920mm的车轴表现相比，尺寸和轴距都有所提高，奔驰C级也成为目前德系BBA三种车型中最大的尺寸。

特别是入门版的C 200L车型使用了17英寸的车轮，因此与高倍车型在外观上存在差异。从视觉效果来看，这个小轮子确实不太显眼，但也看不到看不见的地步，只能说是中规中矩。

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内饰部分，这一代奔驰C级的内饰设计是全新奔驰S级内饰的“整体下放”，所以在新车身上我们能看到其标配了12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏。另外，64色氛围灯即便是最低配车型也同样拥有，所以仅从内饰的豪华感来辨别的话，其实低配、高配并没有太大的区别。

既然如此，那作为全系最低配车型，全新奔驰C级 C200 L究竟有哪些不如中高配车型的地方呢？

第一是大灯。要知道，最低配的C200 L车型无法选装像素大灯，虽然标配了LED光源，但相比奔驰所最新研发的像素大灯，后者还是显得有些不够看，至少逼格就低了一档，你们说是不是？

第二是安全配置。C200L是全系唯一不可选装全速自适应巡航和并线辅助的车型，对于那些需要经常跑高速的消费者们来说，这两项配置的缺失可能会带来一些小小的遗憾，使用起来也没有那么的方便。当然了，全新奔驰C级 C200L的主被动安全配置并不低，像什么主动刹车、车道保持它也都是有的，所以日常用车基本能够满足。

第三是舒适性配置。在C200 L车型上，无钥匙进入、GPS模块、负离子发生器、香氛系统、手机无线充电、座椅加热、通风、记忆、分段式全景天窗等功能均不可选装，所以想要这些舒适性配置的朋友也得留个心眼，避免低配车型买回家之后后悔没上中高配。

不过，虽然柏林之声的15声道音响只在C260 L皓夜运动版上面标配，但最低配车型也是能选装的，因此这点对于“音响发烧友”们来说也还是比较良心的。毕竟，一套好的音响系统对于豪华车内饰氛围的提升真的太重要了。

至于动力，奔驰C 200 L也是全系唯一搭载1.5低功率发动机的车型，新车最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，相比高功率的C 260 L车型，在数据上分别低了34马力和50牛·米。对比宝马3系和奥迪A4L的最低配车型，在马力上高出了14马力、20马力，扭矩则没有优势。

变速箱方面，C200 L搭载的也是奔驰自家的9AT变速箱，挡杆也是经典的怀挡设计，相比宝马3系的8AT和奥迪A4L的7DCT，挡位数更多的同时也能够带来更低的油耗表现。

写在最后：说了这么多，花32万多的价格买一台全新奔驰C 200L到底值不值呢？我觉得，从产品力来看，这一代奔驰C级即便最低配车型，其所给到的配置丰富度也还是比较良心的。对比同样是最低配的宝马3系和奥迪A4L车型，虽然在价格上贵了将近4万块，但C200L动力更强、尺寸更大而且产品更新，因此按照“买新不买旧”的原则来说的话，全新奔驰C级 C200 L车型也还是比较值得入手的。

总言之，奔驰品牌的影响力本就在那，加上如今新车的产品力又比同级的对手要强了一档，所以我们预计即便是最低配的C200L车型，其销量表现也不会太差，拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！