轻型双轮摩托车在国内越来越少，本田两个50cc滑板车-Giorno和Dunk更新2022时，引起了羡慕的目光。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)两者都由日本工厂生产，主要供应当地市场。虽然没有引入国内，但车友们也已经听说过他们，在很多国产燃油车和电动车上都能发现其影响力。
在谈车之前，要简单理解众议院车型的概念。日语意思是“带发动机的自行车”，当地法规规定每小时行驶30公里/h。因此，优点是轻便、灵活、机动性强、停车方便，不需要参加日本严格的摩托车驾驶执照考试。另外，原级车型也要戴头盔，不能带人，设计时最高时速不超过60公里/h，这和国内50cc蓝色品牌滑板车是一样的。(威廉莎士比亚，美国作家)。
再看新车，设计更圆，更柔软，国内车友应该对这个外观很熟悉，俗称“乌龟”就是它，Dunk更时尚，更有男性化。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视戏剧)，在两相比较中，Dunk的构成将高于Giorno。例如，亮度高的LED灯源、制动力更强的前盘式制动器、支撑性更强的后部减震等。此外，两辆车的重量都是81公斤，Dunk座位稍高，730毫米，Giorno 720毫米。
两种车型共用同一个发动机，排量只有49cc，但最大功率只有3.3千瓦(约4.5只)，最大扭矩为4.1雨米。但是，它拥有令人羡慕许多125cc车型的eSP高效节能技术、水冷冷却系统、CBS联动刹车、怠速自动启动停止等，可以说是月薪存在。根据官方测试，以规定30公里/h行驶，1L油可以跑75公里以上，4.5L油箱体积可以支撑300公里以上的续航里程，这种表现还需要什么电动车。
50cc滑板车有这么多优点，但国内汽车厂似乎忘记了这一点。就连本田自家的“自由”TODAY也停止了绝版，其他主流品牌更是销声匿迹了，就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和分享信息！
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